1、这辆重庆水泥灰低趴CC的改装特点鲜明，以下为详细介绍：低趴姿态：6排量的大众CC玩低趴并不常见 ，车主阿诚选择了低趴风格而非性能取向。通过ACCUAIR控制器和AiForce避震器+鱼眼塔顶的搭配 ，实现了低趴的视觉效果，同时iphone蓝牙手机模块可方便地控制车辆高度。
2 、标致307的本土化与法式基因冲突标致307初入中国市场时 ，为迎合消费者对三厢车的偏好 ，强行在两厢原型上加装尾箱，导致设计比例失衡 。但这一妥协反而成就了其市场成功——三厢版销量远超两厢版 。
最常见的改装方式是安装增亮卤素灯泡（60W左右）。这是最简单的改装方案 ，但灯光效果并不理想 。毕竟是卤素灯！如果你觉得不够亮 ，会建议你使用大功率的专业卤素灯泡或者瓦数在110W左右的充氙调光灯泡，这时候一定要注意 ，在增加灯泡功率的同时 ，一定要对电路进行一定程度的改造，否则很容易烧坏保险丝 ，造成危险 。
方法一：旋转车内大灯高度调节按钮 现在绝大部分的车都有“大灯高度可调”功能 ，驾驶室里有一个大灯高度调节按钮，如下图：图中红圈内的按钮即为大灯高度调节按钮，往上旋转 ，灯光照射高度往下；往下旋转 ，灯光照射高度往上。坐在驾驶位上，一边旋转按钮一边观察灯光 ，可以看到明显的变化 ，操作简单 。
大众cc随动转向换大灯之前需要记录之前的编码，换完之后重新对控制单元编码 ，在进行基本设置 ，基本设置是在车辆无载荷情况下进行打开大灯至近光档，进入自动大灯模块的基本设置进行编码 。
大众cc大灯高度调节的手动方法：把车停在离墙面6米的位置 ，然后打开灯光 ，接下来根据灯光在墙上的位置来调节灯光的照射位置。如果是带有大灯调节开关的车型需要手动调节高度，那在调节大灯前应先把大灯高度调节旋钮调到“0 ”位 。
新CC的大灯高度是自动调节的 ，具体方法如下：这款车的设计更加人性化 ，无需手动调节，照明范围 、高度、左右宽度等照明安全功能都直接控制在AFS内部，基本都是通过“自适应 ”能力来调节 。自己买车的时候也可以参考《用户手册》 ，查看相关章节的内容 ，遵循其标准和要求。
“改装第一步，R-Line前杠装车 ，师父折腾整整4个小时 ，从我之后这个师父再也不接R杠安装的活儿了 。”“大家关心的一个问题是是大灯清洗盖子，一定要单独找3M胶（建议找4S要 ，质量有保证）千万别用商家送的 ，群里好几个车友清洗盖子都丢了，就因为胶质量不好 。
大众CC改装最帅效果可从外观姿态 、性能套件 、细节质感三个维度打造 ，具体方案如下：低趴宽体姿态加装MB前后宽体套件 ，搭配前唇、侧裙及后扩散器，优化空气动力学 ，让车身呈现肌肉感。改装AIRBFT空气悬挂 ，可一键调节车身高度，低趴时姿态张力十足，日常升高能保证通过性。
效果展示：单色模式：提供幽蓝色 、冰海蓝色 、梦幻紫色等静态色彩 ，光线柔和 ，提升车内格调 。动态模式：颜色交替呈现，视觉冲击力强 ，营造高端豪华氛围 。改装建议：专业操作：若无改装经验 ，建议选择专业改装店施工，避免损坏车门结构。品质保障：优先选用原厂协议氛围灯 ，确保兼容性与稳定性 。
原本车主开的是一辆改装的四代高尔夫 ，后换成了初代大众CC，并改装Radi8 RS8S5轮毂 ，以及气动避震系统 。这是第二阶段的状态 ，外观改装了Maxton前铲、Side侧裙、以及GT大尾翼，同时换了一套Radi8 R8SD11轮毂 ，数据为19寸10J ET42 ，并加了20mm的垫片，215/35的轮胎。
其一是大众Arteon R性能版 。新车将基于改款大众Arteon打造，并配备了一台最大马力将超过400匹的0T六缸双涡轮增压发动机 。这样的动力表现比目前在售的奥迪S4还要强 ，再加上4MOTION全轮驱动系统 ，谁再说是换壳迈腾CC跟谁急。这台真正意义上的性能轿跑或将于今年年底亮相 。
组装到新的R Line前杠上 。整个改装过程大概需要2小时左右。改装效果：改装完成后，车辆外观更加运动 、犀利 ，如“黑武士 ”和“白幽灵 ”两款改装案例所示 。改装过程考验技师的耐心与细心 ，需遵循统一的施工标准 。额外改装：除了R Line前杠，还可以安装银耳后视镜等配件 ，进一步提升车辆外观的个性化程度。
作为资深的改装玩家 ，车主提了大众CC后也是马上就送到改装店，直接改了Air Lift Performance 3P 气动避震 ，让爱车迅速进入低趴状态。随后又购入了一套20寸的Revolve SubNo54三片式轮毂 ，并在外观上加入了Forge？Motorsport前铲 、侧裙让车身看起来更加的贴地 。
后门配有一套CV CS2二分频扬声器，与前声场相呼应 ，后排也能听到真正的音质效果 。尾箱配有Jeter低音 ，让低频变得强大，让音乐更加饱满立体。Sima S800 DSP声音处理器的安装，可以让声音定位更精准 ，层次更鲜明 ，音乐听起来更贴心 。这是大众CC原来的车门结构 。没有隔音，喇叭很细 ，音质不清晰。门隔音处理3 。
大众CC汽车音响改装配置了前声场法国劲浪ES 165 KX后声场黄金声学GS26两只惠威F10S超低音 ，主机选用先锋P99，搭配俄罗斯ASA LAB DSD播放器与黄金声学8012 DSP ，功放采用两台美国佐罗5系4路和两台意大利欧迪臣LRX9 ，并增加两只赫兹1法拉电容 。
大众加装DSP有效果。具体效果体现在以下几个方面：提升音质表现以大众CC为例，加装DSP功放后 ，无需拆门或破线即可轻松提升音质 。DSP（数字信号处理器）的核心功能是对音频信号进行数字化处理 ，通过调整频率响应、动态范围等参数，优化声音的清晰度和细节表现 。
1 、大众CC改装最帅效果可从外观姿态 、性能套件、细节质感三个维度打造 ，具体方案如下：低趴宽体姿态加装MB前后宽体套件 ，搭配前唇 、侧裙及后扩散器，优化空气动力学，让车身呈现肌肉感。改装AIRBFT空气悬挂 ，可一键调节车身高度 ，低趴时姿态张力十足，日常升高能保证通过性 。
2 、拆下原厂的一些部件 ，组装到新的R Line前杠上 。整个改装过程大概需要2小时左右。改装效果：改装完成后 ，车辆外观更加运动、犀利，如“黑武士”和“白幽灵 ”两款改装案例所示。改装过程考验技师的耐心与细心 ，需遵循统一的施工标准 。
3 、如果想修改外观 ，可以降低车身，装个大围挡 ，换个颜色 。如果想提高动力 ，可以刷程序提高发动机的动力，也可以改装进排气系统。改装要看车主想要什么样的效果 。有的车主想改善外观 ，有的车主想提升性能 。让外观更漂亮的方法有很多 ，比如改装前后杠和侧裙，然后降低车身，更换一套更漂亮的轮圈 ，让外观更漂亮。
4 、最常见的改装方式是安装增亮卤素灯泡（60W左右） 。这是最简单的改装方案 ，但灯光效果并不理想 。
5、大众CC改装汽车排气管可通过拆卸原排气管 、安装新排气管并调试音效完成，过程中需注意配件材质和设计适配性。工具与原料准备需准备一辆大众CC原厂汽车作为改装基础 。选用大众汽车改装专用的tygw排气一套 ，确保与车型适配 。准备拆卸扳手 、汽车升降机等专业改装工具 ，以便安全高效地完成操作。
6、升级车型与配置：本次案例为大众CC升级原厂协议氛围灯，支持64色调节 ，通过门板布线实现无损安装 。安装流程：前期准备：需进行车辆检查与保护 ，拆卸车门以布线 。原车无预留线路，布线为关键步骤。布线标准：采用无损安装技术 ，插头插针无需剪线或破线 ，确保线路完整性。
1、大众CC改装汽车排气管可通过拆卸原排气管 、安装新排气管并调试音效完成，过程中需注意配件材质和设计适配性 。工具与原料准备需准备一辆大众CC原厂汽车作为改装基础 。选用大众汽车改装专用的tygw排气一套 ，确保与车型适配。准备拆卸扳手 、汽车升降机等专业改装工具 ，以便安全高效地完成操作 。
2、大众cc改装过排气管影响卖的 。排气系统改装就是：因为排气管内部的压力，阻碍排气脉冲的力。减少回压其实就是令吸 、排气的交替更加畅顺，等于延长了气门的重叠时间 。带扰流功能设计的短尾造型灵动非凡 ，加大尺寸并拉长的尾灯与前大灯相呼应 ，让整车看起来非常协调，浑然天成 。
3 、原厂排气管存在：19款大众CC原厂配备有排气管 ，这是车辆出厂时的标准配置之一。改装可能性：虽然原厂排气管存在 ，但部分车主可能会选择对排气系统进行改装，以提升驾驶体验 。改装排气管可以降低内部压力 ，减少回压 ，优化吸气和排气的交替过程，从而提高动力响应 。
4、大众CC光鲜亮丽的外观并不能完全让骑手满意排气管改装也就不足为奇了。排气系统的改造是由于排气管内的压力而阻碍排气脉冲的力 。降低背压实际上使吸气和排气的交替更加顺畅相当于延长了气门的重叠时间 。带有扰流板功能的短尾非常灵动放大拉长的尾灯与大灯相呼应让整车看起来非常和谐自然。
5 、进口的四出排气应该是在5000左右 ，前脸1000 ，加上工时，7000应该是差不多的。
6 、溜背式的造型让其多了些轿跑的气质 ，流畅的车身腰线为新车增添了几分运动气息 ，悬浮式车顶以及双色轮毂的设计，也是相当的亮眼 。
