1、该车型的底盘尺寸为：整机全长8490mm，整机全宽2500mm ，整机全高3430mm ，轴距为3800+1450mm。此车型属于工程型自卸车，底盘设计注重承载能力和稳定性 ，轴距配置为前后双轴结构 ，适合复杂路况下的重载运输 。
1 、年北奔自卸车后八轮15到17吨 。后八轮车身自重，根据品牌和马力不一样 ，自重有差别一般来说新车后8轮自卸车重量介乎于15到17吨之间 ，要是旧车就没法估计了，只能上地磅称重。
2 、年北奔自卸车后八轮的自重一般在15到17吨之间 。需要注意的是，这个数值是根据车辆品牌和马力不同而有所差异的 。如果购买的是新车 ，那么后八轮自卸车的自重就会在这个范围内。然而 ，如果购买的是二手车，那么就无法确定其自重了 ，只能通过地磅称重来确定 。
3、江淮某款后八轮自卸车：其自重为5000公斤（即5吨） ，这是具体车型自重的一个实例 。14年北奔自卸车后八轮：其自重介于15到17吨之间，显示了同一品牌不同年份或配置车型自重的差异。总结 综上所述 ，自卸车后八轮的自重是一个相对宽泛的范围 ，具体自重需结合实际车型配置来确定。
4 、实例对比：以江淮某款后八轮自卸车为例，其自重为5000公斤（即5吨） 。而14年北奔自卸车后八轮的自重则介于15到17吨之间 。这些实例进一步说明了后八轮自重的不确定性。综上所述 ，在提及后八轮重量时 ，需要明确具体指的是哪种车型 、配置、品牌以及用途等因素 。这些因素共同决定了后八轮的自重范围 。
5、北奔NG80：1988年中国兵器总公司与奔驰商谈合作，引进的第一部重卡就是奔驰的NG80 ，并交由内蒙古第一机械厂生产 ，北奔品牌由此诞生。北奔NG80后八轮作为自卸车，虽为国三排放标准，且使用了十年之久 ，但整体底盘框架与动力依然稳定 。
1 、北奔北驰系列宽体车作为矿用车型的代表 ，凭借其安全性高 、承载力强、动力强劲 、性价比高 、通过性好、便于维修六大核心优势，成为露天矿山 、钢厂等恶劣工况下的“载重之王”和“矿山之主 ” 。
2 、不是。北奔后八轮是由北奔重卡公司设计生产的一款矿山运输型翻斗车 ，货箱分为6米 ，8米 。北奔北驰宽体自卸车拥有KK70系列和KK90系列两个产品平台，主要以承载能力进行划分 ，分别可承载70吨和90吨 。
