大众朗逸和朗逸plus是两款不同的车型 ，它们在外观和内饰方面存在一些细微的差别 。朗逸plus的车身尾部造型更加动感 ，具有较高的辨识度，同时也展现出更加运动化的风格 。在C柱位置 ，朗逸plus增设了一款三角窗 ，这不仅能够增加后排的采光，还能提升整体的视觉效果。
朗逸PLUS和朗逸的主要区别体现在设计风格、车身尺寸 、平台基础以及部分细节装饰上 。首先，在设计风格上 ，朗逸PLUS采用了全新的设计理念 ，进气格栅采用横条设计，与大灯组相连 ，赋予车辆更为时尚和动感的外观 。相比之下 ，老款的朗逸在设计上相对保守，没有朗逸PLUS那么时尚和动感。
首先 ，在外观设计上 ，朗逸plus展现出了更为动感且富有辨识度的形象。其独特的C柱位置增设了三角窗，这一设计不仅提升了车型的美观度 ，还为后排乘客带来了更佳的采光体验 。相比之下 ，新朗逸的外观设计显得中规中矩，缺乏创新元素 。其次 ，在内饰配置上 ，朗逸plus同样进行了全面优化。
平台：朗逸使用的是老旧的PQ34平台，而朗逸PLUS则用了最新的MQB平台 。外观设计：朗逸的外观设计是大众产品最常见的家族式设计，而朗逸PLUS则是最新的设计语言 ，特别是换装的新样式前脸 ，显得更为时尚好看 。车身尺寸：朗逸的长宽高分别为460517651460mm，轴距为2610mm。
朗逸和朗逸plus区别 两者之间的外观尺寸不同：朗逸车身长4605mm 、高1460mm、宽1765mm 、轴距为2610mm 。朗逸plus车身长4670mm 、高1474mm、宽1806mm 、轴距为2688mm 。也就是说朗逸plus车身要比朗逸的大。车辆的排放标准不同 ，朗逸既有国五排放标准的车 ，又有国六排放标准的车 。
大众朗逸和大众朗逸Plus在多个方面存在区别 。平台与技术：朗逸早期基于PQ34平台，技术成熟但老旧；朗逸Plus采用大众最新MQB模块化平台 ，制造工艺 、车身刚性及轻量化都有所提升。车身尺寸与空间：朗逸的长宽高为4605×1765×1460mm ，轴距2610mm，是标准紧凑型空间 。
两款大众朗逸汽车在天窗类型方面有所不一样 。19款的大众朗逸汽车的天窗配置方面配备了可开启的全景天窗功能 ，而18款的大众朗逸汽车的天窗类型为单天窗 ，不如19款的大众朗逸汽车的全景天窗功能。两款大众朗逸汽车的配置是不一样的。2，两款大众朗逸汽车有无汽车行李架的区别 。
细心的车主发现 ，18和19款朗逸发动机车型的后缀不同 ，其实是排放标准的更新 。升级排放标准后，19款4T朗逸车型最高时速仅为200公里/小时，而18款车型最高时速为210公里/小时 ，开到200公里/小时的机会很少 ，所以这个变化影响不大。
两款朗逸的动力系统是没有变化的，关键的不同就是排放标准进行了升级 。18款朗逸是国五的排放标准 ，而19款朗逸已经符合国六排放标准 。有细心的车主发现18款和19款朗逸发动机型号的后缀不一样了 ，这其实就是排放标准更新了。
具体而言，18款朗逸符合国V排放标准 ，而19款朗逸则达到了国6标准 。这种变化在19款朗逸的发动机型号后缀上有所体现 。不过 ，需要注意的是，19款车型的最高时速由210km/h降至200km/h ，这一变化对于追求高速性能的车主来说可能稍显不足。
朗逸plus是18款 ，18款朗逸plus和朗逸的区别就是朗逸第二代和朗逸第三代的区别，第二代朗逸（2012~2018）是在大众PQ34平台上搭建的 ，无论是外观设计还是内饰配置都更加偏向于捷达和桑塔纳这样的低端车型 。
内饰方面 ，采用了更加精致的材质和工艺，提升了车内的质感和舒适性 。同时，在配置上也更加丰富 ，配备了诸如多功能方向盘、中控大屏 、自动空调等实用配置 ，满足了消费者对于科技感和舒适性的追求。手动Plus版本的特殊性朗逸19款手动Plus作为第三代车型中的一个版本，其最大的特点就是采用了手动变速器 。
朗逸的优点在于颜值时尚耐看 、大众品牌加持、防腐防锈质量有保障 、空间大油耗低 、实用便宜、扎实耐造、德系操控好开以及保值率高 。然而 ，它也存在一些缺点 ，如后排中间地台隆起 、车机智能化落后 、内饰部件塑料材质较多以及跑高速隔音效果不好、胎噪风噪大等。
自从19年夏天购入朗逸plus自动舒适版以来，这辆车已经陪伴我度过了三个春秋。在这三年的时间里 ，它不仅成为了我日常出行的得力助手 ，更在无数个瞬间为我和家人带来了便捷与舒适 。以下是我对这款车的详细用车感受 。购车初衷与选择 当时决定买车，主要是为了方便日常出行和遛娃。
操控和舒适性：朗逸plus的操控性良好 ，方向盘轻盈 ，转向灵敏 。德系车型的底盘调教使得短途行驶平稳，座椅包裹性强 ，乘坐舒适 。长途高速行驶中 ，自动驻车功能（AUTO HOLD）和上坡辅助功能极大提升了驾驶的便捷性和安全性，驾驶体验愉悦。
我的朗逸plus两年用车感受主要如下：购车决策： 选择车型：2022款5L自动视野版朗逸，售价为18万 ，主要用于日常通勤 。 购车背景：在汽车行业优惠较多的时期开始选车 ，经过对比比亚迪秦plus插电混动 、雪佛兰科鲁泽 、日产轩逸和宝来后，最终选择朗逸plus 。
两年朗逸plus用车感受如下：购车决策明智：在预算约10万元的情况下 ，经过对比比亚迪秦plus插电混动、雪佛兰科鲁泽 、日产轩逸和大众宝来等车型后 ，选择了大众朗逸plus，这一决策被证明是明智的。操控与油耗表现出色：朗逸plus操控精准 ，高速行驶稳定 ，换挡平顺，且油耗低 ，非常适合日常通勤使用 。
性价比感受空间宽敞够用：车内空间：朗逸的车内空间宽敞 ，后排腿部空间充裕，坐下去基本还有两拳左右的距离 ，头部空间也足够 ，不会让人感到压抑，为乘客提供了舒适的乘坐体验 。后备箱空间：后备箱容积大，可以放置很多行李物品 ，无论是日常购物还是长途旅行 ，都能满足家庭的使用需求，实用性很强。
1 、款朗逸Plus手动舒适版的核心问题在于“低配高价 ” ，其产品定位与用户需求存在错位 。若预算接近15万元 ，更建议选择配置更全面、空间更优的竞品车型，或等待朗逸系列大幅优惠后的自动挡版本 。
2 、不建议购买19款朗逸Plus手动舒适版的主要原因包括手动变速箱局限性 、空间不足、内饰配置短板 、悬挂舒适性欠佳及动力平庸 ，具体分析如下： 手动变速箱的局限性19款朗逸Plus手动舒适版搭载5MT手动变速箱 ，在10万元以上售价区间中技术配置相对落后。
3 、 ”有以下相关内容介绍：19款朗逸plus自动舒适版配置：全新朗逸Plus最显眼的变化自然是它的外观和内饰部分，虽然设计的框架还是大众一贯的套路 ，但整体的观感已经往更高级别的帕萨特靠拢了。
4、具体而言 ，18款朗逸符合国V排放标准，而19款朗逸则达到了国6标准 。这种变化在19款朗逸的发动机型号后缀上有所体现 。不过 ，需要注意的是 ，19款车型的最高时速由210km/h降至200km/h，这一变化对于追求高速性能的车主来说可能稍显不足。
5、购车初衷与选择 当时决定买车，主要是为了方便日常出行和遛娃 。在对比了多款入门级代步车后 ，我最终选择了朗逸5自吸舒适款 。这款车的油耗表现非常出色 ，而且刚经过大改款，颜值有了显著提升。虽然内饰相对简单 ，但整体来说瑕不掩瑜 ，完全符合我的用车需求 。
6 、以5升自动舒适版为例，该配置属于Plus系列自动档车型的典型代表 。Plus系列在车身尺寸上较启航版更大 ，内部空间更宽敞 ，同时可能配备更多舒适性或科技配置（如自动空调 、中控大屏等），设计语言也更贴近现代审美 ，适合对空间和配置有更高需求的用户。
1、综上所述 ，朗逸19款手动Plus属于第三代车型，是基于MQB平台打造的全面升级产品 ，具有时尚的外观设计 、精致的内饰配置以及手动变速器带来的驾驶乐趣和燃油经济性优势 。
2 、【太平洋汽车网】19款朗逸是朗逸plus 。朗逸和朗逸plus的区别就是朗逸第二代和朗逸第三代的区别 ，第二代朗逸（2012~2018）是在大众PQ34平台上搭建的，无论是外观设计还是内饰配置都更加偏向于捷达和桑塔纳这样的低端车型。
3、【太平洋汽车网】朗逸2019自动舒适是启航 。这个车如果带有启停STT系统，就很正常 ，当刹车踏板深踩时就会熄火 ，抬起刹车踏板就会自动启动 。朗逸PLUS是第三代朗逸，出自MQB平台。而朗逸启航则是第二代朗逸 ，出自PQ34平台打造。19款朗逸搭载5LL4自然吸气发动机 ，匹配有5挡手动和6挡手自一体变速箱 。
4 、朗逸plus是18款，18款朗逸plus和朗逸的区别就是朗逸第二代和朗逸第三代的区别 ，第二代朗逸（2012~2018）是在大众PQ34平台上搭建的 ，无论是外观设计还是内饰配置都更加偏向于捷达和桑塔纳这样的低端车型 。
5 、朗逸在18年更迭至第三代，由于至此换代还从PQ平台换到了尺寸更大的MQB平台 ，因此第三代朗逸被称为朗逸Plus。只是大众似乎并没有过分强调这一点 ，哪怕是车型的配置名称也都不带Plus，所以很多消费者都在问19款朗逸是不是朗逸Plus 。
综上所述 ，朗逸19款手动Plus属于第三代车型 ，是基于MQB平台打造的全面升级产品，具有时尚的外观设计、精致的内饰配置以及手动变速器带来的驾驶乐趣和燃油经济性优势 。
朗逸plus是2019款车型，朗逸plus是大众旗下的一款紧凑型车。朗逸plus的两厢车型轴距为2688mm ，长宽高分别为4670mm 、1806mm和1474mm ，而两厢车型的轴距为2688mm，长宽高分别为4541mm 、1806mm和1488mm 。
朗逸plus是18款 ，18款朗逸plus和朗逸的区别就是朗逸第二代和朗逸第三代的区别 ，第二代朗逸（2012~2018）是在大众PQ34平台上搭建的，无论是外观设计还是内饰配置都更加偏向于捷达和桑塔纳这样的低端车型 。
【太平洋汽车网】19款朗逸是朗逸plus。朗逸和朗逸plus的区别就是朗逸第二代和朗逸第三代的区别 ，第二代朗逸（2012~2018）是在大众PQ34平台上搭建的 ，无论是外观设计还是内饰配置都更加偏向于捷达和桑塔纳这样的低端车型 。
为什么不建议购买19款朗逸Plus手动舒适版？作为大众旗下经典家用车型，朗逸系列曾凭借均衡表现赢得市场 ，但2019款朗逸Plus手动舒适版因产品力与定价不匹配、配置短板等问题饱受争议 ，综合性价比偏低 。
