1、普通指标（燃油车）2025年普通指标总量为2万个（个人与家庭同池摇号 ，个人指标占19200个） ，但2026年可能降至5万个以内 。由于北京机动车总量已逼近承载力上限，普通指标增发基本无可能 ，甚至可能进一步缩减 。目前个人普通指标中签率已低至0.2%以下（500人抢1个名额） ，2026年摇号难度预计继续升级，竞争将更加激烈。
2、北京小客车摇号规则（2025年最新）涵盖以下方面：指标类型与配额普通指标全年2万个，用于燃油车 ，家庭与个人同池摇号 ，6月26日 、12月26日各配置1万个 。新能源指标全年4万个，80%优先分配给无车家庭（按积分排序） ，20%面向个人 ，5月26日额外增发4万个家庭新能源指标 。
3 、每年配置3次，6月、12月为摇号期。新能源指标：80%以上指标优先分配给无车家庭（2023年后政策倾斜） ，按家庭积分排序配置 ，其余20%为个人/单位指标。每年配置1次，5月为分配期 。2025年新能源指标占比提升至8万个 ，燃油车指标压缩至2万个 ，并额外为“无车家庭 ”定向增发4万个新能源指标 。
4 、北京摇号油车指标一年约3万个，但具体数量会因政策调整而变化。以2024年为例 ，北京小客车指标配额为10万个 ，其中普通指标（油车指标）额度2万个，新能源指标额度8万个 。在2万个普通小客车指标中，家庭和个人指标额度共计19200个 ，家庭和个人同池摇号；单位指标额度800个 。
5 、024年北京油车指标不同群体中签率存在差异 ，家庭中签率高于个人，且受多种因素影响。基础中签率：2024年北京小客车指标配额中 ，普通油车指标2万个 ，分两期配置 。首期摇号配置9600个指标（家庭5838个，个人3762个） ，参与申请者包括62万家庭和259万个人 。家庭中签率约0.94% ，个人约0.145%。
1、北京牌照（小客车指标）每年的数量并非固定，需结合政策调整 ，以2024年为例 ，普通小客车指标年度配额为10万个，新能源小客车指标年度配额为19万个 ，总计约29万个 。指标类型及年度配额（以2024年为例） 普通小客车指标：年度配额10万个 ，其中个人指标占比90%（9万个），单位指标占比10%（1万个） 。
2 、025年北京市新能源小客车（电动车）牌照年度总量为12万个，分两次配置。
3 、每辆外埠牌照客车一年最多办理进京证12次 ，每次有效期最长为7天 。这一限行区域延伸至通州区全域（不含高速公路主路） ，且一年限办12次指的是自然年 。这一政策实际上对外埠牌照车辆在北京的上牌使用（通过进京证实现）形成了次数上的约束。
4、北京每年放出的车牌号数量为10万个。这一数字反映了北京市政府对车牌配额的严格控制，旨在缓解城市交通压力和减少空气污染 。以2023年为例 ，北京市小客车指标调控管理办公室宣布 ，该年将新增10万个汽车配额，这一数字与2022年相同 。
5 、北京小客车新能源指标申请竞争激烈 ，排队时间较长。2024年5月26日公布的配置信息显示 ，近84万的家庭 、个人和单位申请77000个北京新能源小客车指标，其中包括306133个家庭 ，503789个个人 ，以及22193家单位 。按照每年个人发放趋势，个人新能源牌照排队可能要到33年后才能获得 。
1、025年北京常规配置新能源小客车家庭指标额度为58400个 ，增发的4万个新能源小客车指标也全部面向符合条件的无车家庭配置 ，因此2025年可参与分配的面向家庭的新能源小客车指标共98400个。此外，普通小客车指标中家庭和个人指标共计19200个一起参与摇号，但文件未单独列出家庭指标数量 。
2 、供需极度失衡：2025年北京小客车指标仅有10万个 ，其中燃油车2万 、新能源8万 ，然而申请人数却超过332万 。家庭普通指标中签率约为1%，新能源指标需轮候2 - 3年 ，个人申请新能源指标则需排队超5年 ，这种巨大的供需差距使得摇号难度极大。
3、指标配额与配置规则2025年北京市新能源指标总量为8万个，其中家庭指标58 ，400个（占比73%） ，个人指标14，600个 ，单位及营运指标7 ，000个 。此外，额外增发4万个新能源指标专用于无车家庭 ，结合常规配置后 ，家庭指标总计达98，400个（2万个增发指标于5月26日完成配置，另2万个补充至下半年轮候池） 。
4、普通小客车指标：总量2万个 ，其中家庭和个人指标19200个（同池摇号） ，单位指标800个。配置时间为每年6月26日和12月26日，每期1万个 。新能源小客车指标：总量8万个 ，包括家庭指标58400个 、个人指标14600个 、单位指标4000个、营运指标3000个 。配置时间为每年5月26日。
5 、首期摇号中 ，53万个家庭与258万名个人竞争9600个指标，供需矛盾导致个人中签率极低。家庭积分对概率的影响：家庭积分越低 ，中签周期越长 。例如 ，积分40分的家庭未来10年内摇中概率约30%，20年累计概率约63%；而100分家庭10年内中签概率可达46% 。刚加入的2口之家因积分较低 ，中签概率更低。
1 、截至2024年7月 ，北京家庭新能源小客车指标申请排队人数大概45万，排队时间挺长 ，得靠每年的指标投放慢慢消化 。排队人数情况1）最新数据：依据北京小客车指标调控管理办公室消息 ，2024年家庭新能源指标申请量一直处于高位，到当年上半年，有效申请家庭约45万户 ，排队人数会随申请增加和指标发放变化 。
2、截至2024年7月 ，北京家庭新能源小客车指标申请排队人数约为45万左右，且排队轮候周期较长 ，需结合每年指标投放量逐步消化。
3 、截至2025年 ，北京新能源汽车个人指标新的申请者需等待约8年，排队已至2033年左右 。以下为详细说明：排队时长推算依据根据当前排队进度推算 ，北京新能源汽车个人指标排队情况已较为严峻 ，新的个人申请者若现在提交申请，预计要等待约8年才能获得指标 ，排队时间延伸至2033年左右 。
1 、北京新能源摇号 ，对于两口之家（即包含主申请人及其配偶的家庭），以家庭为单位申请 ，每年所有家庭申请人积分各增加1分。分析说明：家庭积分构成：家庭积分主要由两部分组成 ，一是基础积分，二是阶梯（轮候）积分 。基础积分：家庭主申请人积分为2分，其他家庭成员每人积1分 。
2、北京小客车指标新政策核心内容家庭积分政策政策引入家庭积分概念 ，积分由基础积分和阶梯（轮候）积分组成。家庭主申请人基础分为2分 ，其他成员各1分；参与普通指标摇号每满2年加1分（最高6分），新能源轮候每满1年加1分；三孩家庭额外加30分 。
3 、022年北京新能源小客车指标配额总计67200个 ，其中家庭指标44520个 、个人指标19080个、单位指标3600个 。具体分类及申请审核情况如下：指标配额分类家庭新能源小客车指标：44520个该配额面向符合条件的家庭申请者 ，优先解决“无车家庭 ”的用车需求，是当年配额中占比最高的部分。
4 、指标配额与配置规则2025年北京市新能源指标总量为8万个 ，其中家庭指标58 ，400个（占比73%），个人指标14 ，600个 ，单位及营运指标7，000个。此外 ，额外增发4万个新能源指标专用于无车家庭 ，结合常规配置后，家庭指标总计达98，400个（2万个增发指标于5月26日完成配置 ，另2万个补充至下半年轮候池） 。
