财报过后,看德日百年汽车集团的烧钱新规划
1、按照大众集团首席执行官 Herbert Diess 的计划，五年之内 ，大众集团会从传统的汽车制造和销售商转变为一个数字化和电动化出行服务企业。
2 、最初 ，“变革2019-2029”架构调整规划制定的目标是从2023年开始，大陆集团每年降低总成本约5亿欧元（约合人民币40.6亿元）。同时按照这一规划 ，如果第一波架构调整 、裁员关厂动作无法实现节约开支、聚焦新业务的目标 ，大陆集团还会加大动作——也就是裁掉更多岗位 。
3 、如果仅看2024第三季度，那么亏损上市车企多达3家 ，4家车企盈利大幅减少 。上汽集团三季度净利润仅为8亿 ，同比降幅超93%；广汽集团甚至单季度亏损近14亿元，均为过去15年所罕见。
保值率榜单出炉!自主品牌“碾压 ”日系,这些车随便买都不亏
1 、飞度这款车在二手车市场比较“走俏” ，二手车商抢着收 ，流通度高，使其常年能维持高保值率表现 。榜单第二名是本田思域 ，保值率达701% 。思域的高保值率得益于新车销量长期处于行业头部位置 ，且很好维持了价格体系的坚挺和总保有量的高位，由此形成新车价高，二手车更保值的市场状态。
2、德系：奔驰凭借61%的保值率排在合资品牌第三位 ，成为BBA中最保值的品牌 。大众保值率为69% ，仅次于日产以及马自达两个日系品牌 。美系：Jeep杀进保值率前十，保值率为60% ，与其预期糟糕的口碑相比还算过得去。自主品牌宝骏成为自主品牌中保值率最亮眼的品牌 ，保值率达68%，比不少合资品牌都高 。
3 、从报告中显示 ，广汽本田的保值率简直是王者般的存在 ，其在此次排名中，以65%的排名 ，拿下了冠军 ，而东风本田则是以60.5%的微弱成绩位列第四 。而具体到车型上，雅阁的保值率为60.7% 、飞度的保值率为62% ，这两款车型则分别位列中型车和小型车的保值率榜单的第一名。
4、而从交易车辆的平均保值率区域对比来看 ，同样也与二手车交易热度和经济发展程度有很大关系，比如上海 、北京 、天津成为汽车保值率最高的三个省份，保值率均保持在50%以上 ，主要原因也是换购车的年限较低和频次较高 ，同时交易车辆的单价高 。
5、荣威i6 MAX排名第三位，三年保值率达到54% 。此外 ，名爵锐程CC 、缤瑞 、帝豪L也都出现在榜单上。但只有星瑞的三年保值率超过60%。鬼斗车观点：从这份榜单上可以看出 ，造车新势力的保值率已经超过不少传统品牌 。但国产车型的保值率与同级合资车型相比，还是小有差距 。
6、在自主品牌中 ，保值率前三的品牌分别为广汽传祺、五菱汽车和长安 ，三者保值率均超60%，其中广汽传祺最高为690%。另外 ，领克 、理想汽车 、蔚来汽车、哈弗 、名爵 、荣威和比亚迪也入围榜单前十名 ，但三年保值率均未超60% 。
【封面故事】坚持技术创新的法雷奥,向下一个百年出发
法雷奥从零部件供应商成功转型为全球移动出行参与者，通过持续技术创新引领汽车产业变革 ，并制定清晰的战略规划迈向下一个百年 。
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