还能反向操作?长城欧拉5纯燃油版来了,1.5T动力
1 、但是从这次的申报信息来看，纯燃油版欧拉5还真是搞成了 ，那如果参考此前新能源版本纯电动起步指导价98万 ，改成燃油版应该会省掉不少电池组成本，价格确实可以进一步拉低 ，那如果能控制在六七万的水平 ，这款油车去竞争本田飞度之类的产品确实没什么问题 。
2 、纯电版：欧拉5是纯电车型的代表，其搭载前置驱动电机 ，最大功率可达150kW ，动力表现较为强劲 。在续航方面，提供了480km和580km两种版本 ，能够满足不同用户对于日常通勤以及短途出行的需求。这样的续航里程在同级别纯电车型中具有一定的竞争力 ，可以减少用户的充电频率，提升使用便利性 。
3、长城欧拉5：在智能科技与底盘设计上表现突出 。其搭载激光雷达和高阶辅助驾驶系统，配合长城最新的CoffeeOS3智能座舱 ，实现了高速路段NOA辅助驾驶功能的无缝激活 ，即使在地面无标线的情况下也能稳定运行。
4 、新车加长 、加宽了，达到5米车长 ，95米的轴距 ，直接超过了同级别的汉兰达 。同时依然提供5/7座布局，而且第二排还是双悬浮式头等舱座椅 ，加上车内贯穿式效果的中控屏和液晶屏 ，舒适性和科技感在合资品牌中也是排在前面的 。
5、欧拉5HEV：与纯电版外观一致，搭载5T发动机+电机 ，发动机最大功率115千瓦 ，配备蜂巢能源三元锂电池，无需外接充电 ，支持前雷达 、全景天幕等选装配置。
6 、长城炮EV：纯电动皮卡 ，性能强劲且续航出色，能满足商用与越野需求 。欧拉iQ：高速工况续航约270km，支持快速充电 ，适合城市通勤 。混动车型魏牌系列：专注混动技术 ，例如拿铁DHT - PHEV，综合续航超1000公里 ，能兼顾燃油经济性与动力。
长城汽车玩转“二次元 ”,欧拉R1青春版成吸睛达人
长城汽车通过与China Joy跨界合作 ，成功玩转“二次元”文化，欧拉R1青春版凭借动漫化设计和精准定位成为吸睛焦点。
而且今年chinajoy还吸引力了一大批的跨界厂商 ，像新能源汽车品牌欧拉就是2019 年China Joy官方唯一的汽车合作伙伴 ，这次不仅发布了旗下首个动漫形象IP“欧拉酱 ”，还携新一代电动小车欧拉R1青春版亮相 。外加欧拉灰瓦红墙与重檐门楼的国风展台 ，必然会成为二次元青年的打卡圣地 。
但随着传统车企发力 ，电动车领域也逐渐出现了一些后起之秀—— 2019年，长城欧拉以超10倍的增长成为了市场的一匹黑马。2020年1月 ，国内新能源汽车销量仅1万辆 ，同比下滑59%，在这样的困境下，欧拉R1依然坚挺的出现在销量榜前十 。
近日 ，长城汽车公布了2019年销量报告 。作为长城旗下最年轻的品牌 ，欧拉2019年累计销量38，865辆 ，同比增幅高达10069%。欧拉是长城旗下首个独立的新能源品牌 ，创建于2018年8月20日 。在同年的8月31日，欧拉推出了品牌首款车型——欧拉iQ 。
产品布局上 ，全新哈弗H6铂金版已于2019成都车展上市 ，哈弗H4 Pro同期亮相并开启预售。哈弗F7 2020款加入后，产品阵容进一步完善 。豪华SUV方面 ，2020款VVVV7 GT、VV7 PHEV以及VV7 GT PHEV的推出 ，将为消费者带来更多选择 。新能源方面，欧拉品牌推出了欧拉R1青春版和欧拉iQ出行版。
而作为企业界的代表 ，长城汽车欧拉品牌营销副总经理余飞提出了一个非常具体的建议 ，那就是车企应该更加重视利用移动互联网和电商平台打开通路，解决产品到低线市场（相对于一二线城市的高线市场）的触达问题，从而降低建设大型4S店的渠道成本 。
欧拉“芯片门”丑闻致长城汽车市值蒸发数百亿?
长城汽车启示：战略选择需明确取舍 ，坚持高毛利与可持续发展 ，拒绝盲目内卷 长城汽车2024年三季报成绩亮眼，其背后商业逻辑的核心在于战略选择的清晰性——通过放弃短期规模扩张的诱惑 ，坚持高毛利 、技术驱动与合规经营 ，形成差异化竞争路径 。
月19日，2021广州车展拉开帷幕。本次展会 ，长城汽车旗下哈弗 、威牌、欧拉、坦克 、长城皮卡五大品牌集体上阵 ，推出了多款重磅新车。此外，长城汽车孵化的沙龙之星公司也推出了首款豪华纯电动产品Mechanon的首秀 。广州车展顿时成为长城汽车“秀肌肉 ”的舞台 ，成为万众瞩目的焦点 。
中外战略对比：务实与激进的分野长城汽车的务实路线：聚焦15-50万元主流市场 ，通过哈弗 、魏牌、欧拉三大品牌全覆盖，2025年目标销量400万辆（新能源占比80%）。魏建军的言论反映了其避免高端市场“硬碰硬 ”的战略选择 。
长城欧拉的车质量怎么样?有欧拉的车主回答一下吗
1 、长城欧拉的车质量整体表现还不错 ，以下从品牌背景 、研发设计、产品表现等方面展开分析：品牌背景与定位欧拉是长城汽车于2018年8月20日正式发布的独立新能源汽车品牌 ，也是中国主流自主车企中首个独立的新能源品牌 。
2 、长城欧拉品牌虽取得一定销量成绩，但在电池 、续航、设计方面存在质量问题，真实质量状况不容乐观。
3 、核心问题：当前质量与投诉情况1）据证券之星投诉公示（2025年10月21日） ，欧拉好猫近30日收到6起投诉 ，其中667%是质量问题，涵盖制动系统（222%） 、动力电池及电源管理系统（222%）、附加设备（222%）；另333%是服务投诉（服务态度问题） 。
4 、长城欧拉的质量存在一定的争议 ，不能一概而论说其质量很差 。一方面 ，有车主反映欧拉汽车存在质量问题：故障问题：一些车主在正常使用条件下遇到了车辆故障，这涉及到车辆的安全性和可靠性。噪音问题：特别是在低速行驶时 ，电机声音较大 ，且隔音性能不佳，影响了驾驶的舒适性 。
5 、就是欧拉R1的隔音奇差 ，风噪大到让你觉得对不起这7万多块 ，在车里只能把音乐开很大声才能盖过噪音，然而这这车的音效本身也不好 ，劣质的音效混合着风噪 ，让人越听越烦 。总的来说，虽然中高速行驶存在一些安全性隐患，但欧拉R1本身的定位只是一款室内通勤代步车 ，中高速行驶也并不是它的优势。
欧拉汽车迎来发展的关键期,全新纯电SUV欧拉5获关注
1、欧拉汽车在吕文斌带领下呈现积极增长态势 ，全新纯电SUV欧拉5作为品牌破局关键车型备受关注 。以下是具体分析：欧拉汽车近期发展态势管理层调整与增长势头：今年6月20日，长城汽车任命吕文斌为欧拉品牌总经理 ，全面负责品牌运营和管理 。自其上任后 ，欧拉汽车连续多月呈现积极增长势头。
2、而长城欧拉5的登场，彻底打破了10万元级纯电市场“简配 、将就 、同质化”的僵局 ，长城欧拉5以限时换新价18万元起的诚意 ，叠加30万级智驾享受、20万级造车品质，再加上丰厚的限时权益 ，成为春节购车季最值得关注的爆款车型。我们先来看看最具吸引力的价格与权益 ，长城欧拉5的诚意直接拉满 。
3 、在这样的大背景下，欧拉5于12月16日正式上市 ，作为欧拉品牌旗下首款SUV ，新车推出了5款车型，提供2种续航版本，厂商指导价98万-138万元 ，限时换新价18万元起 。欧拉5所处的细分市场 ，正是竞争惨烈的十万级纯电SUV。那十万级市场竞争已经如此残酷，欧拉5还能站稳吗？先看看欧拉5的产品力 。
4 、欧拉5是长城汽车欧拉品牌推出的全新A级纯电SUV ，于2025年9月22日正式定名 ，定位紧凑型纯电SUV 。命名背景欧拉5的名称通过用户共创方式确定，在4408位网友投票中 ，“ORA 5 ”获得2036票成为正式命名。其“品牌+数字 ”的命名方式 ，旨在构建国际化统一认知，消除地域化色彩 ，便于在全球市场推广 。
长城欧拉汽车因“偷梁换柱”被央视点名
长城欧拉汽车因“偷梁换柱 ”被央视点名 ，主要涉及欧拉好猫车机系统芯片货不对板问题，宣传搭载高通8核CPU ，实际使用英特尔4核芯片 ，引发车主集体维权 。
近日，长城汽车旗下的欧拉品牌汽车，遭到了很多车主的投诉。车主把在欧拉旗下购买的汽车送到汽车检修的地方去检修 ，发现此款汽车的芯片并不是他们当时宣传的最高8核芯片 ，而是2016年的一款旧的4核芯片 。这就引起了车主的怀疑，认为他们这是在偷梁换柱 ，于是车主就将此事投诉到了相关部门 。
近期投诉热点车型中 ，长城欧拉品牌旗下车型（如欧拉好猫、欧拉iQ）可能登上黑名单，主要因“销售欺诈 ”“电池安全隐患”等问题引发大量投诉。
欧拉好猫芯片问题及后续车型购买建议芯片问题：欧拉好猫曾出现芯片偷梁换柱的问题 ，长城官方给出的解决方案并未得到大多数消费者的认可 。整车终身质保的条件是首任车主终身4S店保养 ，而1万元的充电权益也有诸多限制，被消费者认为存在套路 。
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