听说新指南者1.4T的7档双离合变速箱问题多,实际情况是不是这样的?_百...
指南者车型选择了7速双离合变速器，这在一定程度上反映了其对于品质与性能的考量。作为一款面向消费者的车型 ，指南者不会轻率地选用质量不可靠的变速器来损害自身品牌形象 。当然 ，任何产品都可能存在个别问题车辆，但通过正规渠道购买的车辆通常都享有保修服务 。因此 ，如果您对指南者车型感兴趣 ，可以放心选择。
异响与挂挡困难：4T车型的变速箱，无论是手动还是自动，都存在异响 、挂不上档的问题 。特别是7速干式双离合变速器 ，投诉较多 ，故障率高 。换挡顿挫：变速箱在换挡过程中有明显的顿挫感，影响驾驶体验。
换挡迟缓与顿挫问题该车型搭载的C725七速干式双离合变速箱被频繁投诉存在一二档切换迟缓 、换挡异响和顿挫感。虽然问题集中在一二档 ，但变速箱整体换挡逻辑由换挡模块控制 ，若模块程序存在缺陷（如油压调节不当、离合器接合时机错误），可能间接影响倒挡的平顺性 。
总结：指南者4T双离合变速箱的使用寿命受多种因素影响 ，车主在日常使用中需注意驾驶方式和维护保养 ，以延长其使用寿命 。
Jeep指南者改款上市,15.58万起售,配置全面升级!
020款Jeep指南者改款上市，售价158-298万元 ，配置升级且车型精简 ，推出限量夜鹰版及优惠金融政策。以下是具体信息：车型调整与售价新款指南者精简车型数量，由旧款11款减少至7款 ，取消手动挡车型 ，全系标配7速双离合或9速手自一体变速箱 。
近日，2020款Jeep指南者正式上市，新车共推出7款车型 ，售价区间为158-298万元 ，详情如下 。作为年度改款车型，大部分新款车型与老款车型相比变化不大 ，只是在配置上做了一些调整。比如增加了被盗定位 、OTA升级以及车载4G/Wifi热点等功能 。
日前 ，从Jeep汽车官方获悉，2020款指南者正式上市 ，售价区间为158-298万元 ，全系3T动力系统 、有7款配置可选 。作为年度改款车型，新车在外观内饰风格上和现款车型保持一致 ，区别在于：精简了车型数量 ，且部分车型售价下调，进一步增强产品竞争力。
今天 ，我们从Jeep官方了解到 ，新款指南者正式上市，新增15大配置，售价不变 ，依然为158-298万元 。新车相较于现款车型精简优化了车型数量 ，并在基础上增加了夜鹰版车型 。值得一提的是，官方表示4月30日前购车的用户还可享受最低2成首付的2年免息贷款以及前3个月0月供等后期优惠金融政策。
指南者七座版?Jeep全新七座SUV谍照曝光
1、Jeep全新七座SUV或为指南者七座版本 ，定位入门级七座SUV市场 ，预计2021年末发布、2022年上市 。以下是具体信息：车型定位与背景：海外媒体曝光了Jeep全新七座SUV路试谍照，新车基于Jeep指南者打造 ，或作为指南者的七座版本投放市场 ，上市后将成为Jeep旗下定位最低的入门级七座SUV 。
2 、Jeep指南者入门级车型定位为手动挡版本，搭载4T发动机匹配6速手动变速箱 ，预计售价在17万元以内 ，外观延续硬派风格，内饰配置有所简化。价格与定位入门版售价：广汽菲克Jeep全新指南者入门版车型售价将在17万元内 ，顶配车型预计售价约24万元。
3 、日前 ，有海外媒体和网友发现了一组疑似JEEP最新7座SUV的路试谍照 。从照片的前脸轮廓上看，我们隐约能发现一丝新款指南者（海外为Compass）的影子，但从尺寸上看 ，该车显然比指南者要大了不止一圈 。
4、新款指南者入门版本工信部百公里综合油耗为6L ，而顶配的四驱版本为6L，从燃油经济性上其实表现还算不错。购买建议对于想购买一辆具备轻度越野能力的SUV的消费者来说 ，新款Jeep指南者是一个值得考虑的选择 。
5 、尽管这是一台骡子车 ，但很明显就能发现这是一台指南者，只不过它的轴距被拉长了 ，通过伪装的轮廓能判断出这会是一台三排座的SUV 。之前外媒曝光过多次全新一代大切诺基路试谍照 ，与它相比，意大利路试的这台三排座SUV要小得多。因此这或许会是一台7座版的指南者 ，但不排除全新车型的可能 。
6 、022款Jeep指南者四驱版谍照曝光 日前 ，从海外获悉了一组2022款Jeep指南者四驱版车型的最新谍照 。新车在外观和动力上都进行了相应的调整和优化，以满足更多消费者的需求。外观设计 新车的外观传承了Jeep家族的DNA ，整体造型延续了现款车型的风格 ，但在前脸细节部分进行了微调 。
活动丨全新Jeep指南者的四驱系统,是如何将4x4=17变成等式的?
总结全新Jeep指南者的Active Drive系统通过结构优化、场景智能识别与极速切换技术，将四驱系统的能耗与性能矛盾转化为协同优势 。其“4x4=17 ”的等式本质是以17种场景为切入点，重新定义四驱系统的价值边界 ，既保留了Jeep品牌的越野基因 ，又满足了城市SUV对经济性的严苛要求，为行业树立了新的技术标杆。
JEEP指南者的高配车型带有适时四驱系统 ，系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式 ，不需要人为操作 。适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统 。
四驱系统：装备4motion全时四驱系统 ，能智能根据路况分配各个车轮扭矩 ，极限状态可给后轮提供100%动力，适应各种崎岖路况。其他配置：HDC陡坡缓降 、HRS悬挂拉伸液压缓冲系统 ，让极限越野时驾驶员仍能享受优秀舒适性。
Jeep4X4=17种路况下的默默守护 。全新上市的Jeep指南者4T四驱版车型搭载的Active Drive四驱系统在低温环境 、上下坡、持续在颠簸 ，急速过弯等17种场景下切换为四驱模式，拥有更好的抓地力和脱困性 ，为驾乘者提供全方位的安心保护 。在17种你没有意识的时刻 ，Jeep四驱默默保护全家安心。
它搭载Active Drive智能四驱系统，能够在4x4=17种不同情况下，无缝切换四驱 ，给驾驶者安心保护 。同时它还有Selec-terrain路况模式自选系统 ，五种不同路况下的驾驶模式一键调节，不但有专业的能力 ，还有相当便于使用 。
内饰配大屏/售价更低!新款Jeep指南者值不值得买?
1 、购买建议对于想购买一辆具备轻度越野能力的SUV的消费者来说 ，新款Jeep指南者是一个值得考虑的选择。它在保持Jeep品牌越野性能的同时，通过内饰升级和科技配置的增加 ，提升了整车的舒适性和智能化水平 。同时 ，新款指南者的售价相比老款车型有所下调，配置却有所提升 ，因此性价比更高 。
2 、产品力分析：新款指南者在外观上延续Jeep家族式设计 ，七孔进气格栅搭配点阵式镀铬装饰，前脸层次感更强；车身尺寸与现款一致（4424/1819/1652mm ，轴距2636mm） ，悬浮式车顶与B字形尾灯设计突出运动感。内饰采用对称式布局，悬浮式中控屏与全新三幅式方向盘提升科技感 。
3、如果对于屏幕尺寸有要求的消费者，可选择售价为168万元的自动精英版 ，其液晶仪表与中控屏尺寸更大 ，同时多出自动空调 、车联网功能 、远程启动等配置，科技型配置更完善 。四驱版本：预算充足的消费者更建议选择四驱版本车型 ，因为Jeep新指南者的越野能力在同价位车型中优势明显。
4、北京时间12月23日 ，新款Jepp 指南者正式上市，新车共推出7款车型 ，售价区间为198-98万元 。
5、Jeep指南者4T版本值得入手 。以下是几个值得考虑的理由：动力性能强劲：Jeep指南者4T版本搭载了涡轮增压引擎与7挡双离合的组合 ，即使在面对较重的车身重量时，也能在中高速行驶时提供可靠的推动力。这证明了涡轮增压技术在提升动力方面的实用性。
情怀不再,新款Jeep指南者发布,说实话我失望了!
新款Jeep指南者发布后引发失望情绪 ，主要源于其提升幅度未达预期 ，尤其在造型设计 、内饰 、动力配置等方面与消费者期待存在差距，且在竞争激烈的市场环境下产品力优势不足 。
Jeep品牌整体质量排名不佳：在J.D.Power榜单中 ，Jeep品牌今年排名垫底 ，且一直都在最后几名徘徊，今年拿下最差的“桂冠 ”也纯属意料之中 。车型的品质与企业的品控有直接联系，虽然广汽菲克将指南者国产 ，但按照全球标准造车的情况下 ，国产的Jeep在质量方面仍然令人担忧。
020款Jeep指南者改款上市，售价158-298万元 ，配置升级且车型精简 ，推出限量夜鹰版及优惠金融政策 。以下是具体信息：车型调整与售价新款指南者精简车型数量，由旧款11款减少至7款 ，取消手动挡车型 ，全系标配7速双离合或9速手自一体变速箱 。
Jeep不再只依赖情怀，而是通过产品性能提升、智能科技应用 、安全与舒适性兼顾 、高效四驱系统等方面的优化 ，在短短两年多时间累积到40万国产车主 ，具体如下：产品性能提升 0T GME - T4 发动机：搭载于大指挥官的这台发动机数据达到同级领先水平，运用了多项先进技术。
在国内市场 ，2020款Jeep指南者已经在不声不响之间换装了全新的3T涡轮增压发动机 ，相比于此前搭载的4T动力，全新的3T涡轮增压发动机调高了动力参数，最大输出功率提升到了127千瓦 ，最大扭矩也增加到了270牛米 。在完成了对中国市场的布局之后 ，日前Jeep指南者也在欧洲市场发布了全新的3T车型 。
Jeep指南者的最大缺点主要有以下几点：4L车型烧机油问题：机油消耗过快：部分4L车型存在烧机油的现象，导致机油消耗过快 ，需要频繁补充 ，增加了用车成本。变速箱问题：异响与挂挡困难：4T车型的变速箱，无论是手动还是自动 ，都存在异响、挂不上档的问题 。
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