本田推出的混动奥德赛的质量如何?有哪些亮点呢?
1 、混动技术优势1）性能和油耗能平衡，综合续航超900公里 ，城市通勤油耗比传统燃油MPV好 ，适合家用。2）2025款配备Honda CONNECT 0智导互联系统，支持语音控制 、远程启动、OTA升级等功能 。市场定位与用户反馈1）72%的车主是二胎及以上家庭 ，兼顾空间实用性和燃油经济性 。
2 、核心配置亮点1）安全系统做了升级 ，全系标配Honda SENSING安全超感系统，有前方碰撞预警 、自适应巡航、车道保持辅助 、盲点监测等功能 ，部分车型还新增了TSS智能预碰撞系统 、CMBS碰撞缓解制动 ，安全配置在同级别里处于主流水平。
3、核心配置亮点 安全系统升级全系标配Honda SENSING安全超感系统，包含前方碰撞预警 、自适应巡航 、车道保持辅助、盲点监测等功能 ，部分车型新增TSS智能预碰撞系统、CMBS碰撞缓解制动 ，安全配置在同级别处于主流水平 。
4 、储物空间灵活实用奥德赛混动的魔术座椅设计是一大亮点，极大地提升了车内空间的灵活性和实用性 。第三排座椅可以完全放平，放平后能够拓展出较大的储物空间 ，方便放置大件物品。在七座状态下 ，车内仍能容纳两个登机箱，这对于家庭出行携带行李来说非常方便 。
5 、本田雅阁和CRV便是这样做的 。奥德赛混动的加上 ，优化了汽油版很多不足 ，例如推动力、乘驾品质 、也是有油耗。对于MPV这类型号规格来讲，更强大的静谧性 ，在提高乘坐品质上有加分 。特点方面事实上并不是这类驾驶员最注重的 ，节能环保，舒适才是他们最后要求 。有关价格方面 ，生产商并没有马上公布。
混合动力,体会本田奥德赛混动的用车感受
资深奥德赛燃油版车主对混动车型的评价整体积极 ，认为混动版在燃油经济性 、动力响应、静谧性等方面显著提升，同时保留了燃油版的空间实用性和驾驶灵活性 ，但价格略高且需适应能量回收系统的驾驶感受。
以一个开车的角度说说对混动 、对本田的混动认知和驾驶和使用的体会 ，不是汽车或机械或电子或那么些专业的司机的体会 、理解、用法，专业人士不要笑话或可指正，车友了解使用更正谬误 。
隔音差是广州本田的家传 ，除开正中间出了冠道这一“内奸 ” 。奥德赛这一卖得跟冠道类似价的车 ，隔音却跟冠道差很远，很多人都说买奥德赛混合动力后悔了 ，还还不如去搞个冠道。
为何买奥德赛混动后悔了
隔音差是广州本田的家传 ，除开正中间出了冠道这一“内奸 ” 。奥德赛这一卖得跟冠道类似价的车，隔音却跟冠道差很远 ，很多人都说买奥德赛混合动力后悔了 ，还还不如去搞个冠道 。
奥德赛混动的缺陷有：隔音大多数；动力现象与电池的电量有关，当电池电量较低时 ，动力会被限制；扭力梁后悬挂偏软；原厂轮胎不耐磨；第3排座椅与后挡风玻璃距离太近；行李箱空间较小；0排量的动力略显不足。
奥德赛混动用的是跟雅阁一样的第三代i-MMD混动系统 ，0L阿特金森循环发动机+双电机+电动cvt的组合 。所以它整体的响应性，加速感 ，以及运转平顺性会比燃油版更好 。EV 、混动 ，发动机行驶三个模式之间的切换也不会生硬，衔接的很自然。
消费者态度存疑虽然本田在混动界有一定名气，但对于奥德赛混动版这款新车 ，消费者是否会因为情怀而忽略实用性 、舒适性方面的不足 ，把这两点放在一旁而选择购买，目前仍存在疑问 。
对于2019款奥德赛混动版的缺点 ，我们需从多方面进行审视 。首先 ，尽管其噪音控制良好，但仍存在改进空间。进气口的显著变化：相比于前代 ，2019款奥德赛的进气口显著增大 ，虽然增加了车辆的气势，却也引发了潜在问题 ，如进气口周围空气流动的干扰可能影响车辆性能 。
019款本田奥德赛混动版噪音还可以不是很大：2019款奥德赛也没有逃脱新一代改款车型的普遍问题进气口被扩大了好多；梯形的进气口变得非常巨大使用了四条非常粗壮的格栅并且镀铬处理；车灯位置使用更加粗大的镀铬饰条连接到了一起形成贯穿式设计由三个LED组成的大灯外围镀铬装饰 。
奥德赛混动的动力系统怎么样?
1、资深奥德赛燃油版车主对混动车型的评价整体积极 ，认为混动版在燃油经济性 、动力响应 、静谧性等方面显著提升，同时保留了燃油版的空间实用性和驾驶灵活性 ，但价格略高且需适应能量回收系统的驾驶感受。
2、奥德赛混动车型搭载本田第三代i-MMD混动系统 ，由0L阿特金森循环发动机+双电机组成，系统综合功率可达215马力（部分版本略有差异）。针对长途行驶的动力表现，可从以下几个维度具体分析：动力储备 高速巡航时（时速100-120km/h） ，电机与发动机协同工作 ，动力输出平顺 。
3、油耗表现：该动力系统还确保了低至88L/100Km的油耗，既环保又经济 。综上所述 ，奥德赛混动在山路行驶时动力足够 ，能够满足驾驶者的需求。
实测百公里油耗6.3L,空间足够适合家用,奥德赛混动版值得选择
1 、匹配E-CVT无级变速箱，平顺性表现很好 ，驾驶起来非常轻松 ，混动版车型也配有i-VTEC发动机技术，在燃油经济率和续航里程上都有了很大的提升 ，实测百公里油耗为3L ，这个数值还是很可观的 。
2 、价格因素海外与国内价格差异大：2025款埃尔法海外售价510万日元起，约合人民币28万元 ，但国内起售价为99万元 ，相比2024款还提高了2万元 。这意味着在国内购买需要承担较高的品牌溢价和税费等成本。如果预算有限，且对价格比较敏感，那么这款车可能不是最佳选择 ，毕竟接近百万的售价不是小数目 。
3、次选推荐：2018款 4L 自动豪华版价格约198万 ，适合预算较高 、追求更新车龄的用户 。车龄更短（7年），部分车型里程数低（7万公里内） ，动力与2017款一致（4L + 自动变速箱） ，油耗表现稳定（NEDC 7L/百公里）。不过需确认是否为改款车型，部分配置可能小幅升级 。
4 、长安福特锐界L搭载了一台0T发动机 ，1秒的零百加速成绩放在这样一台家用SUV上已然值得夸赞 。在油耗上 ，长安福特锐界L也直戳刚需消费者们的心巴，官方给出的WLTC油耗是3L/100km ，配合大容量的油箱 ，最终官方测试的续航里程为1188km。
5、若对高速行驶有需求的，选6T高功率版本更为合适 ，该版本在动力充沛的同时 ，百公里油耗仅3L，非常经济 。目前名图在终端优惠后，底价11万左右 ，顶配也不过13万出头 。综合来说 ，现代名图中庸但耐看，平台老旧但技术成熟 ，皮实不易坏 ，尤其在价位如此的当下，着实算是性价比极高的选择。
标配2.0l油混,亮点不多,奥德赛还值得买吗
1 、结论是：要是看重家用MPV的实用性以及混动的经济性 ，那它还是有较高购买价值的 ，不过要留意部分配置升级幅度有限这个情况。
2 、025款奥德赛0L油混车型是否值得购买，需结合其定位、配置及市场表现综合判断 ，核心结论是：若看重家用MPV实用性与混动经济性 ，仍具备较高购买价值，但需注意部分配置升级幅度有限的问题 。
3 、标配0L油混的奥德赛是否值得买需结合需求判断 ，若注重空间实用性和经济性 ，且能接受外观内饰的不足，部分配置车型值得考虑 。
4 、若更看重价格优势、性价比及基础实用性，传祺M6更值得购买；若预算充足且追求品牌口碑 、保值率及混合动力技术 ，奥德赛是更优选择。具体分析如下：价格与性价比奥德赛2024款0L e：HEV锐·悦享版官方指导价为258万元 ，而传祺M6 2023款PRO 270T DCT精英版仅为198万元，价格差异显著 。
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