发动机烧机油,大修质保3年10万公里真的靠谱吗
发动机烧机油 ，大修质保3年10万公里并不完全靠谱 。以下是对这一观点的详细解读：首先 ，我们需要明确“3年10万公里 ”质保的具体含义 。这通常意味着，在发动机大修后 ，厂家或维修店承诺在3年或10万公里内（以先到者为准）对因维修不当导致的故障进行免费维修。然而 ，这一承诺在实际操作中可能受到多种因素的限制 。
此外，大修后若未彻底清洁油道 、冷却系统 ，或未按规定更换机油 、防冻液 ，也可能引发二次故障 。耐用性预期需结合使用场景判断若使用原厂配件且装配工艺达标，大修后发动机使用寿命可延续5至10年 ，行驶里程约10万公里。
--- 如果是平时正常用车 ，3年也就是行驶3-4万公里，所以，大修质保3年10万公里就是一个数字游戏 ，言外之意就是大修后的车最多坚持4万公里会继续严重烧机油 。
大众并未针对第二代EA888已经出现的油气分析系统设计问题进行调整和改进 ，由此对第三代EA888发动机在解决烧机油的顽疾问题上还真不好说 。但是第三代的EA888发动机车型问世后，到处都可以听到车主爱好者们的反馈 ，说烧机油的情况得到了大幅的改善。
发动机大修后 ，其使用寿命显著缩短，通常仅能行驶10万公里左右 。发动机大修是指在发动机动力显著下降 ，出现烧机油、冒蓝烟 、拉缸 、敲缸等问题时 ，进行的彻底分解和维修，更换包括活塞、活塞环 、大小瓦 、气门、正时链条 、油封等在内的多个部件 ，以恢复发动机的出厂性能 。
大修发动机能用几年
发动机大修以后一般还能够用5~10年 ，可以行驶10万公里。因为发动机在大修以后里程会缩短，为了能够在大修以后尽量将发动机的性能恢复到出厂性能 ，大修时需要拆卸发动机 ，还要对活塞，活塞环，气门 ，正时链条 ，磨轴油封等等零件进行检查 、修理、甚至更换。所以在重新安装以后，也会对发动机的使用寿命造成很大的影响 。
发动机烧机油 ，大修质保3年10万公里并不完全靠谱 。以下是对这一观点的详细解读：首先 ，我们需要明确“3年10万公里 ”质保的具体含义。这通常意味着，在发动机大修后 ，厂家或维修店承诺在3年或10万公里内（以先到者为准）对因维修不当导致的故障进行免费维修 。
只要在正常保养 ，15万公里以上都不是问题 。发动机大修后说明发动机已经使用到一定的年限了。只要里面换的配件多是正常的配件，而且装配的比较好 ，对发动机是没有影响的 。汽车行驶到一定的年限或公里数之后 ，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能明显下降 。
发动机大修过后还能使用5-10年。发动机大修完之后的里程会急剧缩短 ，通常只有10万公里 。
发动机大修后 ，其使用寿命可以延长至5-10年甚至更久，但具体时间受多种因素影响 。
大修过的发动机正常能使用几年?
1 、发动机大修以后一般还能够用5~10年，可以行驶10万公里。因为发动机在大修以后里程会缩短 ，为了能够在大修以后尽量将发动机的性能恢复到出厂性能 ，大修时需要拆卸发动机，还要对活塞 ，活塞环 ，气门，正时链条 ，磨轴油封等等零件进行检查 、修理、甚至更换 。所以在重新安装以后 ，也会对发动机的使用寿命造成很大的影响 。
2 、发动机大修过后还能使用5-10年。发动机大修完之后的里程会急剧缩短，通常只有10万公里。
3 、在理想情况下 ，大修后的发动机可以使用5-10年甚至更久 。
4、你好 ，发动机经过大修之后，如果技术条件过关 ，那么发动机的性能可以恢复到先前的90%以上正常情况下发动大修后的使用寿命要比原先发动机的寿命要低一点 ，这个是事实，但是如果你正常保养好的话，开个十年应该是没有问题的 。
5 、只要在正常保养 ，15万公里以上都不是问题。发动机大修后说明发动机已经使用到一定的年限了 。只要里面换的配件多是正常的配件 ，而且装配的比较好，对发动机是没有影响的 。汽车行驶到一定的年限或公里数之后 ，由于发动机内部零件的严重磨损 、老化 ，动力性能明显下降。
6、发动机大修后的预期寿命通常在5到10年之间，不过如果保养得当 ，也有车辆能够安全运行超过10年 。大修后的发动机性能虽然会有所下降 ，但通过精心维护，其性能可以恢复到原厂水平的90%以上 。发动机大修后的使用寿命长短很大程度上取决于后期的维护和保养。
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