22万入手艾力绅?本田降价背后有何玄机
1 、万可以入手艾力绅 ，部分地区经典版车型促销价已低至248万 ，本田降价有以下玄机：首先，清库存与冲销量是降价主因之一。2026款艾力绅上市之后 ，旧款车型在经销商处形成一定库存 。为了加速去库存 ，获得更多流动资金，并完成销售目标 ，部分经销商选择在特定时间段进行限时优惠活动 ，2月中旬前后活动比较集中 。
2 、价格体系崩塌，腾势D9 DM - i起售价398万切入艾力绅/奥德赛的核心价位段 ，本田原有品牌溢价难以维持 ，不降价就会被挤出市场。
3、二是价格体系崩塌与竞争挤压 。国产新能源MPV不仅产品力强，定价还更具侵略性，传统燃油MPV依赖的品牌溢价难以维持 。若不降价 ，艾力绅会被性价比更高的对手挤出市场。例如2024款艾力绅经典版终端成交价降至08万 ，较指导价降幅达9万，但5月销量仅695台 ，反映出消费者对燃油MPV的需求转移 。
4 、本田艾力绅降价5万多 ，主要有以下两方面原因：消化库存：库存积压会给厂家带来成本压力，如仓储费用 、资金占用等 。通过降价促销活动 ，能够加速车辆销售 ，有效减少库存。以东风本田艾力绅为例，部分车型此前就有降价情况 ，此次大幅度降价很可能也是为了进一步消化库存 。
本田艾力绅换一个前机盖,左大灯,一个前杠多少钱?车门喷漆多少钱?_百度...
1、您好 ，一般更换的配件在4000块钱左右，如果是原厂配件的话 。车门喷漆4S店400-600 ，修理厂便宜点。
2 、艾利森维修不便宜。云彩保险杠跟大灯这一套下来得万八的 。
3 、本田的前保险杠价格在1000元左右 。具体价格看个人需求。Axen的前保险杠拆卸示意图如下：Axen的前防护结构由保险杠蒙皮、二级缓冲区和前防护杆组成 。保险杠蒙皮由ABS制成 ，二级缓冲区和前护杆由钢制成 。爱神的二级缓冲区设计有本田特有的风格，类似于思域和雅阁。
4 、前杠灯组集成高端方案可移植新款艾力绅的羽翼式LED大灯总成，但要修改前杠内部支架 ，建议选带解码功能的产品 ，防止行车电脑报错 。3）警示灯装饰在格栅或前铲位置加装黄色LED警示灯（需备案），仅限越野场景使用 ，公路行驶要关闭 ，避免违规 。
5 、卖家报价：20万 检测地点：江苏苏州 据大师兄我所了解，这款艾力绅的市场行情在22万-24万 ，今天这台车的报价比市场价低一些 ，看来客户媳妇的公司对内部员工还是比较有诚意的。至于车况值不值这个价，就看下面的检测结果了！首先来看外观 ，前后保险杠拆卸喷漆 。左后叶子板喷漆 。左后车门喷漆。
艾力绅有四角灯吗
1、本田艾力绅一些车型有四角灯 ，它是LED日间行车灯和前后雾灯的组合，不过车型配置存在差异 。核心配置详情1）根据权威汽车平台的资料 ，艾力绅中高配车型 ，像2026款豪华版、2024款至尊版等，都配备了LED日间行车灯，这是前四角灯组的核心部分 ，还有前/后雾灯 ，能满足四角灯的功能要求 。
2 、车头两侧搭载一款造型方正的大灯，内部采用四个圆筒灯组 ，融入了象征环保的蓝色饰条 ，配合发动机盖上微微凸起的线条，显得攻击性十足。前脸下方采用了全系样式的进气口造型 ，搭配两侧条状雾灯 ，显得更加的精致。
3 、东本艾力绅的正面更大气，尤其是四个大灯的灯珠 ，尽显高贵气质 。奥德赛 ， 广本，细长的前灯和大的进气格栅走的是一条微妙的路线 。外观看每个人的审美。
艾力绅换三元催化器多少钱
1、艾力绅换三元催化器的价格因多种因素而有所不同 ，大致价格范围在100元到1250元之间 ，具体价格需根据实际情况确定 。价格差异原因：不同信息来源价格不同：有信息显示东风本田艾力绅三元催化器价格为300元，也有信息显示价格为100元（原价1250元） 。这种价格差异可能是由于不同销售渠道 、促销活动或者产品批次等因素导致的。
2 、你好亲，三元催化器比较贵 ，1500左右 ，如果不更换也可以继续使用，但是审车是不能达标的 ，亲 ，【汽车有问题，问汽车大师 。4S店专业技师 ，10分钟解决 。
3、但要是三元催化器本身已经严重堵塞 、损坏 ，加95号油就无法修复，可能需要清洗三元催化器 ，费用大概在几百元到上千元不等 ，严重时甚至要更换新的三元催化器，费用可能高达数千元。所以 ，不能简单认为加95号油就能解决问题 ，要先确定故障原因，再针对性处理 。
而立之年入手混动豪华艾力绅的两千公里使用感受
1 、最后总结一下19款的艾力绅锐混动吧，一个月行驶了2000公里 ，他有自己的优点也有自己的不足 ，但是总体对我来说可圈可点，挺适合家用的一款车 ，油耗对于MPV来说可以算得上是经济了 。
2、选车理由 而立之年家有二宝 、老婆不喜欢轿车 、30万左右对比完选择了艾力绅 ，空间够大、宜家宜商。#最满意 外观大气 、配置够用 、座椅宽大舒适、油耗感人、市区静谧性优秀 、#最不满意 油箱不大，3排没音响 ，高速胎噪风噪大 ，虽然在能接受范围，但是作为30多万的车就略显一般 ，中控台硬塑料 。
3 、当时跑了来回有600多公里 ，高速占四分之三，剩下的是国道 ，也算是深度试驾了吧 ，5的发动机感觉非常够用 。当时坐了6个大人，回来一算油费，基本上5-6角一公里 ，顿时感觉这车行呀。种草了。 中间几年每年成都车展 ，我和老婆基本上都会去，每次去都会在奥德赛车上再反复围观、研究 。
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