一汽解放j6p520马力国六牵引车发动机参数简介
1、一汽解放J6P 520马力国六牵引车可能采用锡柴13升发动机配置，但具体参数需查阅官方资料或联系厂家确认。
2 、参考车型价格：解放J6P自卸车（520马力 锡柴 国六）该车型搭载锡柴520国六13升发动机 ，厂商指导价为325万元（底盘价） 。需注意此价格为整车底盘价格 ，包含发动机 、车架、传动系统等核心部件，但未包含上装（货箱）及税费等附加费用 。
3 、锡柴发动机：例如CA6DM3系列 ，功率460~560马力 ，最大扭矩2300N·m，燃油经济性好 ，主要配套一汽解放J6/J7系列。雷诺dCi发动机：功率420~520马力 ，扭矩2000~2400N·m，省油且动力响应快 ，用于东风天龙高端车型 。
4 、月9日 ，一汽解放2021商务年会在海南海口盛大开启 。本次年会，一汽解放共有59款车型亮相 ，车型涵盖牵引车、载货车 、自卸车和专用车四大领域。现场 ，《卡车之友网》记者除实拍到了首次亮相的一汽解放J7 8x4 国六厢式载货车外，还拍到了新J6P 8x4载货车 。
5 、选择牵引车需根据实际需求综合考量，以下为各车型特点及适用场景分析：一汽解放J6P作为国内重卡市场的“常青树” ，核心优势在于皮实耐用、维修便捷且成本低 。其动力系统匹配解放自主发动机 ，动力满足日常运输需求，爬坡能力可靠。配件供应充足且价格亲民 ，适合追求稳定性和经济性的用户 。
6 、这两款车型的动力链系统并没有什么明显的区别 ，发动机都采用锡柴CA6DM2-42E4型发动机，功率为420马力 ，采用博世高压共轨系统 ，结合SCR尾气后处理技术，满足国四排放法规要求 。
解放j国六版牵引车457后桥吗
解放J6国六版牵引车确实有配置457后桥的车型。该后桥型号属于解放传统优势配置 ，具有以下特点：承载能力：457后桥额定载荷通常为13吨级 ，适合标载及部分重载运输场景，后桥速比常见417/7等选项 ，可根据工况选择 。技术特征：采用双级减速结构 ，配备精磨齿轮和加强型差速器，标配ABS传感器接口 。
解放J国六版牵引车部分车型配置了457后桥。以下为具体说明：一汽解放J6V重卡530马力6X4 LNG牵引车该车型明确配置了457后桥，属于解放J国六版牵引车系列中的LNG动力车型。其设计注重长续航与高效运输需求 ，457后桥的承载能力与可靠性为车辆提供了稳定的动力输出基础 ，适用于中长途物流运输场景 。
解放J国六版牵引车有多种后桥配置，其中包括457后桥 ，但不是全系标配 。解放J国六版牵引车的后桥类型解放J国六版牵引车后桥类型多样 ，457后桥是其中一种。457后桥承载能力较强，一般适用于对车辆载重要求较高的工况 。它采用了较大的桥壳和粗壮的半轴等部件 ，能够稳定地支撑车辆及货物的重量 。
解放 J 国六版牵引车有多种后桥配置 ，其中包括 457 后桥，但不是全系标配。解放 J 国六版牵引车概述解放 J 国六版牵引车是一汽解放旗下符合国六排放标准的牵引车辆 ，广泛应用于物流运输等领域 。它在动力 、环保性能等方面进行了升级 ，以适应新的法规要求和市场需求 。
后桥采用解放457冲焊桥，带轮间差速锁+ASR。前桥轮毂采用康迈免维护轮毂 ，可靠性更好 。J6p550领航版牵引车的作用：防滑：防止车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转 ，使车辆能平稳地起步、加速 。
j6p和jh6牵引车的区别
1 、J6P和JH6牵引车的主要区别体现在生产厂家 、主推车型定位以及市场保有量上。生产厂家与主推车型 J6P：这款牵引车是长春一汽解放主推的车型 。一汽解放作为国内知名的商用车制造企业，其产品在市场上享有较高的知名度和口碑 。J6P作为其中的代表，凭借其出色的性能和可靠的质量 ，赢得了众多用户的青睐。
2、细节方面：J6P脑袋中间的三个车速指示灯在JH6上并没有看到 ，JH6大灯看起来比J6P的更加有神，而且配有LED示廓灯 ，个性十足。受目前政策要求 ，两车均带有前下防护横梁，JH6的前保险杠离地较低 ，直接隐藏在保险杠内 ，而J6P的，则直接暴露在外面 。
3、外观细节差异J6P上市初期外观曾引发争议 ，后逐渐成为经典设计 ，具有家族化前脸特征；JH6则采用更刚猛的造型风格，整体驾驶室抬高 ，更具国际范 。细节方面 ，J6P配备三个车速指示灯，前保险杠暴露在外；JH6未设置车速指示灯，但大灯设计更有神 ，配备LED示廓灯 ，前保险杠离地高度更低。
4 、后桥速比不同：j6p的后桥速比为111；jh6的后桥速比为7 。车架不同： j 6p采用的是300 、80、（8加5）双层车架；jh6采用的是300 、80 、8的单层车架 。j6是解放第六代卡车，简称j6。j6p是宽体重卡 ，有载前四后八和牵引车 ，还有自卸货车，这款车搭配的都是锡柴发动机 。
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