豪车都不买就买TA!这些SUV凭什么这么拽?
总结这些SUV的“拽”并非无理 ，而是通过精准定位家庭需求 、强化独特品牌调性 、平衡性能与实用性、提供高性价比等策略 ，在豪车之外开辟了新的市场空间 。它们吸引了那些不愿为品牌溢价买单，却对车辆功能性 、个性化有较高要求的消费者 ，最终形成了“豪车都不买 ，就买TA ”的市场现象 。
另外整体内饰还行吧，基本上都是软的包裹 ，档次还是很不错的。我选的这个高配 ，皮椅的手感简直高大上，摸着有种豪车的感觉，而且还有座椅电动调节 ，所以舒适性还是很OK的 。另外 ，后排也有出风口，夏天的时候对于坐后面的家人很友好 。
BJ40荣耀版是15万以内能买到0T+8AT+分时四驱的硬派越野车。以下是对该车型的详细介绍：价格优势：BJ40荣耀版共推出三款车型 ，分别是0T 致敬2020荣耀版（198万） 、0T 城市猎人荣耀版（158万）和0D 刀锋英雄荣耀版（158万） 。
与本田冠道对比来看 ，全新指挥官和冠道都采用了0T发动机，但其发动机的最大功率、最大马力 、最高车速表现都要优于全新指挥官；车身尺寸上 ，冠道车身更宽 ，轴距也比指挥官更长，冠道的后排空间可是出了名的大 ，这一点指挥官不服不行 。
像总裁 、Levante、GranTurismo这些动辄一两百万 ，想买也买不起的豪车只需拍个照，“10元 ”就能搞定的事既划算又实在 ，天天喜提新车不是梦。 而此时玛莎拉蒂最便宜的Ghibli车型对于想炫耀跟嘚瑟的微商来讲 ，买它，已经足够代表自己的“成功”。
途锐买早了!5.2米超路虎Q7,2.0T+全时四驱+7座,或30W纯进口
其中像汉兰达、锐界等车型都是大家比较熟悉的suv车型，在国内7座suv市场上有着比较高的知名度和影响力 。而在中大型豪华SUV市场 ，大众途锐 、奥迪Q路虎揽胜等都是很多人的梦想之车 。
小排量涡轮化是时下的趋势 ，在这一代途锐上也首次加入了0T排量的发动机，这也是意料之中的 ，奥迪Q宝马X5等中大型豪华SUV早就用上了。至于动力够不够用的问题 ，就更不用担心，市区游走很轻松 ，可以说完全没有笨重感 ，提速还是很轻快的，毕竟百公里加速时间在7秒以内 。
去年 ，我已经试驾过了途锐的0T ，动力虽然够用，但相对来说还是价格与政策的权衡 。途锐之所以可以成为大众品牌下可以称得上豪华的车型 ，这款0T V6动力可谓撑足了门面。它带来的不仅是动力的提升 ，其低沉而清脆的声浪，无论四缸如何增压也无法达到 。在很多人的心目中，这也是支撑其豪华的最后尊严 。
内饰上中控储物位置不多 ，中控包裹用料也是一般 ，有异响。音响方面绝对配不上这个价值60万的车，感觉像是对箱 。都这个价位的车了 ，设计上确实是很大的败笔 。奥迪Q7无操控激情可言 ，方向盘轻的让人无语，确实是奥迪的风格。奥迪Q7作为家族中SUV旗舰车型 ，近几年的销量下滑很多 。
现在途锐早已经不是十年前的途锐了 ，现在途锐就是一辆不稀奇的越野车 。以前可能还会说低调。我建议五系，毕竟豪华品牌。但是你跟途锐没办法比 ，途锐的机械素质 ，越野，公路 ，非常全能 ，3t机头，全系空气悬架，全时四驱 ，托森差速器 ，纯进口，采埃孚8AT变速箱 ，这些都是萤火啊 。
在户外纯越野车型方面 ，主要有Jeep的牧马人 、丰田的普拉多、路虎发现神行等车型，途乐正规进口渠道价格已经超过50万了 。 这类车型本身就是定位于高度越野的车型 ，因此在底盘 、调校等方面做了专门处理 ，以便更加适应各种复杂的路宽 、特别是差速器、全时四驱等等。
斯巴鲁傲虎七座怎么样?
斯巴鲁傲虎七座车型以其出色的质量和性价比在中型SUV市场中独树一帜 。作为一款标准的日系品牌车型，斯巴鲁傲虎在设计与性能上均展现出了强大的竞争力 。该车型的售价区间为208万元至308万元 ，并且在大部分地区还享有约1万元的优惠 ，使得其性价比尤为突出。
斯巴鲁傲虎七座是一款中型SUV，质量方面表现非常出色 。斯巴鲁作为日系品牌 ，一直以来都坚持“水平对置发动机 ”的高标准 ，不仅在品质上表现出色，而且在性价比上也做得很好 。然而，尽管斯巴鲁的车型在市场上的销量并不算太高 ，但其仍然具有很强的竞争力。
斯巴鲁傲虎整体质量稳定性表现较为可靠 ，在中型SUV中属于故障率较低的车型之一，不过具体表现因年份 、使用情况存在差异 。
宽敞内部空间：傲虎的车身尺寸较大 ，内部空间宽敞 ，无论是前排还是后排乘客，都能享受到舒适的乘坐体验 。储物空间丰富：傲虎的车内储物空间设计合理且丰富 ，满足了不同场景下的储物需求 ，让出行更加便捷。
动力与操控出色：搭载5L水平对置发动机，底盘稳定性强 ，配合CVT钢链变速箱 ，换挡过程顺滑 。百公里油耗在8 - 11个油之间，燃油经济性较好 。高速上行驶时风噪 、胎噪控制得不错 ，底盘操控感令人满意。
斯巴鲁档次的车价格对比情况
斯巴鲁不同车型价格有一定差异。其紧凑型车森林人起售价通常在20多万 ，中型SUV傲虎价格一般在30万左右起步，而中大型SUV Ascent价格更高，可能在40万左右起 。森林人价格相对亲民 ，对于预算有限又想买合资品牌SUV的消费者是个不错选择 。它能满足日常城市通勤和轻度越野需求。
斯巴鲁有多个车型系列 ，入门级车型价格可能在十几万元左右，例如其部分紧凑级轿车等车型 ，这类车配置相对基础 ，能满足日常基本出行需求 。中级档次的车型价格大概在二十多万到三十多万，像一些主流的SUV车型 ，在配置、性能等方面会有提升 ，能提供更舒适的驾乘体验和较好的动力表现 。
价格定位斯巴鲁森林人在斯巴鲁全系车型中价格最高，最高售价达到378万元。这个价格定位使得森林人在斯巴鲁品牌中占据了高端市场的位置 。车型特点森林人作为一款SUV车型 ，尺寸适中 ，非常适合家用 。与注重性能的翼豹相比，森林人在实用性和舒适性方面更具优势。
024款斯巴鲁森林人共有五款车型 ，参考落地价格在297万元到366万元之间 ，具体各车型价格如下：2024款STISportPlus车型：参考落地价为366万元 。
价格定位 斯巴鲁森林人是斯巴鲁全系车型中价格最高的SUV，最高售价达到了378万元 。森林人的官方指导价范围为238-378万元，这一价格区间使得它成为斯巴鲁品牌中的高端车型。
开傲虎一般什么档次人
开斯巴鲁傲虎的人通常是注重实用性 、低调品质与生活方式的中产及以上阶层 ，年龄多在30到50岁 ，是家庭用户或户外爱好者，兼顾日常通勤与长途出行 ，消费理念理性务实 ，不追求过度品牌溢价 。
驾驶斯巴鲁傲虎的人群通常属于注重实用性 、低调品质与生活方式的中产及以上阶层，他们多为30-50岁的家庭用户或户外爱好者 ，兼顾日常通勤与长途出行需求 ，消费理念理性务实，不追求过度品牌溢价 。
开傲虎的人一般属于中高档次消费者。从经济实力来看 ，傲虎是斯巴鲁进口中型SUV ，价格相对较高。购买傲虎意味着消费者需要具备一定的经济基础，能够负担得起这款车在品质和性能等方面带来的成本 ，这体现了他们在经济上有一定的实力和稳定性 。
给人感觉是一种介于旅行桥和SUV之间的东东 ，但它的定位还应该是SUV 。 好不好看你怎么体会。这个价位的车毛病肯定没有，主要优点是全时四驱 。缺点一是费油、二是修车太贵 。 适合北方常跑冰雪路面的人（注意别把它当越野车开，它没那么好。
开斯巴鲁的人 ，跟品味高低并没有太大关系 ，但是有一颗强大的内心倒是真的 。本人是斯巴鲁傲虎车主，我开傲虎出去的时候 ，经常会有人不认识这个车 。有叫斯巴鲁这满天星的 ，还有人认为是它是国产车。所以如果想买一台大家都认识的车，或者对品牌影响力比较在乎的人 ，基本不太适合选择斯巴鲁 。
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