汽车空调多长时间加氟,汽车空调怎么加氟视频教程
首先将汽车启动 ，并打开AC开关 ，把鼓风机开至最大，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴。将制冷剂导入加氟嘴 ，并时刻注意空调管内的压力 ，切记不可多也不可少！空调系统与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力 ，制冷剂的多少与外界的温度 ，直接影响空调系统内的压力值 。
运行汽车发动机，将空调开关接入，并将风机电源开关和温控器都调为较大 。开启歧管气压表上的手阀 ，让制冷剂再次进到制冷机组 ，直到加注量超过标准值。
首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母 ，直到听见有制冷剂蒸汽流动声 ，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气 。打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统 。当系统的压力值达到0.4MPa时 ，关闭低压手动阀。
汽车空调每2-3年加氟一次 。汽车空调的制冷效果主要取决于空调内部的制冷剂 ，也就是我们所说的氟 。如果汽车空调内部氟含量不足，空调的制冷效果会逐渐变差 ，所以需要给汽车空调加氟。
加注完毕后 ，从视液镜观察，确认无气泡且无过量制冷剂。随后将发动机转速调至2000r/min ，鼓风机风量开到最高档 ，检查系统内低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为37～67MPa 。汽车空调加氟视频教程操作技巧补充：加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀和制冷剂罐上的注入阀 。
汽车空调抽真空抽多久,汽车空调抽真空步骤视频
1 、汽车空调抽真空时 ，由于压力越来越低 ，水逐渐汽化成蒸汽而被抽出，这个过程比较慢 ，因而抽真空一般需30min以上。汽车空调抽真空的目的汽车空调系统抽真空是为了排除制冷系统内的空气和水汽 ，是空调维修中一项极为重要的程序 。
2 、最佳抽空值为97-99kpa，当系统压力接近真空时 ，关闭高低压手动阀 ，保压5~10分钟 。如果低压表指针不动，打开高低压手动阀 ，启动真空泵 ，继续抽真空至少30分钟。抽真空时，由于压力越来越低 ，水逐渐汽化成蒸汽 ，被抽走 。这个过程比较慢，所以抽真空一般需要30分钟以上 。
3、如低压表指针不动，则打开高 、低压手动阀开启真空泵 ，继续抽真空 ，抽真空的时间不得少于30分钟。 6 抽真空结束时，先关闭高 、低压手动阀 ，再关闭真空阀系统 ，这样就可以向系统中加注冷冻油或充注制冷剂 。
4、轿车空调系统抽真空最少需要45分钟，如果系统内很脏 ，那需要抽一个小时 。以下是一些其他内容的介绍： ，汽车空调是汽车上很重要的舒适性配置，空调内有制冷剂 ，汽车空调使用的制冷剂一般是r134a。 ，空调的制冷原理：按下ac键后，压缩机离合器会结合 ，这样发动机会带动压缩机旋转 。
汽车空调不凉的维修时间周期需要多久
1 、汽车空调不凉的维修时间周期因故障原因而异 。如果是简单的制冷剂不足 ，添加制冷剂后，一般半小时左右就能完成维修，使空调恢复正常制冷。要是空调滤芯堵塞 ，更换滤芯通常十几分钟就能搞定 ，维修时间较短。但若是压缩机故障，比如压缩机损坏 ，可能就需要较长时间 。
2 、一般来说 ，如果只是一些较为简单的问题，比如制冷剂轻微不足 ，可能在半小时到一小时左右就能完成维修 。维修人员会先检查系统压力 ，确定是制冷剂缺失后，补充适量制冷剂 ，然后测试制冷效果 ，整个过程相对快速。但要是涉及到压缩机故障、管路堵塞等复杂问题，维修时间就会延长 。
3、因此 ，如果汽车空调出现故障需要进行修理 ，整个过程需要的时间是根据具体情况而定的，大约需要2-4小时的时间 。如遇到车型复杂 、零部件更换量大等情况，修理时间可能会更长。因此 ，在使用汽车空调时 ，尽量定期进行保养，避免出现故障 ，省时省力 。
4 、汽车空调凉暖风不热的维修时间因故障原因而异 。简单问题可能半小时到两小时能修好 ，复杂些的可能需要三到五个小时甚至更久。如果是空调滤芯堵塞，一般更换滤芯半小时左右就能搞定 。要是暖风水箱故障 ，检查和维修可能需要三到五个小时 。比如暖风水箱内部堵塞 ，需要拆卸仪表台等部件来维修，这就比较耗时。
5、一般轿车2-3年加一次如果出现需要一年一次或者周期更短的情况很有可能空调管路或者冷凝器部分出现微漏现象 。空调滤芯堵塞：时间长了空调滤芯被堵塞空调的效果会大打折扣 。空调滤芯一般一年或一万公里更换一次。
6 、汽车空调压缩机磨损到出现频繁异响 、制冷效果严重下降、有明显泄漏等状态时就需要考虑更换了。更换汽车空调压缩机所需时间因车型和维修人员熟练程度而异 。一般来说 ，熟练的维修人员更换一台普通家用轿车的空调压缩机 ，大约需要1-3小时左右 。首先，频繁异响是一个重要信号。
汽车空调不制冷维修方法是什么?
1 、汽车空调突然不制冷 ，可尝试以下解决方法：检查制冷剂是否泄漏制冷剂微量泄漏是空调不制冷的常见原因 。可通过干燥罐上方的视液镜观察：空调正常运转时 ，视液镜中应连续缓慢产生气泡；若出现气泡快速翻转，则表明制冷剂不足 。此时需到专业维修点补充合格制冷剂，并检查泄漏点进行修复。调整或更换压缩机驱动带空调压缩机依赖驱动带传递动力 。
2 、汽车空调不制冷的维修办理流程一般如下：首先要对故障进行初步判断 ，比如观察空调出风口的风量大小、温度情况等 。然后可以检查制冷剂是否充足 ，若不足需添加。接着查看压缩机是否工作正常，包括其电磁离合器是否吸合等 。还要检查冷凝器 、蒸发器等部件是否有堵塞或损坏 。
3 、质量不达标：劣质制冷剂或制冷机油含杂质 ，影响制冷效率 ，建议更换正品配件。 冷凝器故障脏污堵塞：长时间使用后灰尘积聚，散热效果变差 ，需定期清洗冷凝器 。物理损坏：冷凝器破损或泄漏需及时修复或更换 。 空调系统部件异常膨胀阀/节流阀故障：阀门损坏或堵塞会导致制冷剂流动异常 ，需专业检修。
4、检查制冷剂：可以通过专业的压力表来检测汽车空调系统内的制冷剂压力。若压力过低，说明制冷剂不足 ，需要找到泄漏点并修复后再添加制冷剂 。不同车型的制冷剂型号和添加量有所不同 ，要严格按照车辆手册操作 。例如有些车型使用R134a制冷剂，添加时要注意其纯度和正确的充注量。
汽车空调多久加一次氟,汽车空调加氟视频教程
汽车中央空调多长时间加一次氟？这一必须大家分辨和观查 ，不太可能由于汽车空调不制冷不好了便去加制冷剂 ，致冷下降也是有可能是其它因素导致 。基本上每台汽车都是会有轻度泄漏，但是是不是比较严重罢了 。
首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母 ，直到听见有制冷剂蒸汽流动声 ，然后拧紧螺母 、从而排出注入软管中的空气。打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统 。当系统的压力值达到0.4MPa时 ，关闭低压手动阀 。
汽车空调每2-3年加氟一次。汽车空调的制冷效果主要取决于空调内部的制冷剂 ，也就是我们所说的氟 。如果汽车空调内部氟含量不足，空调的制冷效果会逐渐变差 ，所以需要给汽车空调加氟 。
汽车空调加氟时间：汽车空调加氟没有固定的时间间隔 ，新车几年内若空调正常且保养得当，一般无需加氟。当制冷效果下降时 ，应先检查空调系统 ，确认是否因氟不足导致 。判断是否需要加氟：通过储液干燥器视液镜判断 。
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