19.8万提了辆“低配 ”丰田亚洲龙,开了3个月后,车主有话说
1、车主老刘以18万裸车价提了辆0L进取型（低配）丰田亚洲龙 ，落地约23万 ，开3个月后评价如下：选车原因：当时考虑过大众迈腾 、凯美瑞和金牛座。迈腾底盘质感好，但双离合后期不稳定；凯美瑞豪华版和亚洲龙进取版价格相近 ，亚洲龙空间更大；金牛座被认为是商务用车 ，可靠性一般，不适合家用 。
2 、东风本田斯铂瑞也很好 ，性能不错 ，做工十分精良，空间同睿翼 ，不少人说开过这车就不想开雅阁了 。但优惠了最低也要21万多。至于广汽丰田凯美瑞 ，不建议买了，因为确实是“虚有其表”，0升版本还在用爷爷年代的4AT变速箱 。一汽丰田锐志 ，说实话好车 ，但年底要换新一代了，楼主不对新车型感冒的话 ，可以考虑 。
3、车主老刘花18万提了辆0L进取型低配丰田亚洲龙 ，开3个月后认为优点明显，但也存在缺点。选车原因：老刘当时考虑过大众迈腾 、凯美瑞和金牛座 。
买丰田亚洲龙真的会后悔吗?车主真实体验告诉你答案
综上所述 ，买丰田亚洲龙不一定会后悔 ，但车主在购车前仍需谨慎考虑自己的需求和偏好 。
亚洲龙车主们的反馈中，普遍提到其漆面的问题。一些车主注意到 ，亚洲龙的漆面相对较薄 ，仔细观察会发现某些部位的漆面质量不尽如人意，甚至存在钣金不平整或间隙不一致的情况 。高速行驶时 ，底盘噪音是亚洲龙另一处被提及的不足 。
亚洲龙虽比凯美瑞贵且车机老旧 ，但车主选择它主要源于空间 、品质、油耗及混动优势，并非仅看车机配置核心选择原因（车主视角） 空间优势显著亚洲龙车身长度达4990mm 、轴距2870mm，比凯美瑞更宽敞 ，后备箱可容纳3个28英寸行李箱 ，后排腿部空间充足，适合家庭使用。
中型车之王?丰田亚洲龙的优缺点一次性告诉你!
丰田亚洲龙作为B+级车型 ，在油耗 、平顺性、舒适性和隔音等方面表现出色 ，但存在头部空间局促 、售价偏高和装配工艺欠佳等不足。具体介绍如下：优点油耗：亚洲龙混动2019款双擎5L豪华版，一箱油大约能跑900公里 ，百公里油耗约8升 ，高速和冬季油耗稍高，大约5 - 6升 。
整体质量与可靠性 丰田亚洲龙作为丰田TNGA架构下的旗舰轿车 ，在整体质量和可靠性方面表现良好 。其稳定的三大件（发动机 、变速箱、底盘）确保了车辆的低油耗和低故障率 ，使得亚洲龙常年稳居家用车口碑榜前列。
首先车子平台亚洲龙这款车子是丰田TNGA架构下的旗舰轿车车子前期是在北美销售口碑好质量高而且是是雷克萨斯ES是同一平台的车型空间配置也是基本相同台国外价格也是在同一水准但是在国内就差了近10万元差价 。
与雷克萨斯ES相比，亚洲龙的动力性能在绝对数值上可能相差不大 ，但ES在动力输出的平顺性和静谧性方面表现更优 。ES的发动机和变速箱匹配更加默契 ，能够提供更细腻的动力输出，同时车内的噪音控制也更好。驾驶感受亚洲龙的悬挂系统通常经过精心调校，能够在舒适性和操控性之间取得较好的平衡 。
与雷克萨斯ES同平台的丰田亚洲龙的优点
与雷克萨斯ES同平台的丰田亚洲龙具有以下优点：舒适性突出亚洲龙的座椅手感柔软且支撑性良好 ，长途驾驶不易疲劳 。其悬挂系统调校偏软 ，能有效过滤路面颠簸，通过减速带或坑洼路段时震动感轻微。后排空间宽敞 ，无论是驾驶者还是乘客均能获得舒适的体验 ，整体质感接近豪华车水平，这得益于与雷克萨斯ES同平台的技术共享 。
平台与定位丰田亚洲龙与雷克萨斯ES均诞生于TNGA架构下的GA-K平台 ，该平台以模块化设计为核心 ，强调高通用性与性能均衡 。亚洲龙作为一汽丰田旗舰轿车，定位高于凯美瑞 ，与雷克萨斯ES形成同平台差异化竞争 ，但底盘技术基础完全一致。前悬架结构类型：麦弗逊式独立悬架，符合横置前驱平台的空间布局需求 。
空间及实用性层面 ，亚洲龙的后排腿部空间比较充裕 ，较为平坦的后排地台也是一项优势 。座椅的乘坐舒适性不错，而且具备一定的包裹性。座椅材质软硬适中，有着不错的舒适性表现。后排出风口 ，也能为后排乘客带来不错的享受 。
丰田亚洲龙相比雷克萨斯ES系列更具性价比 ，主要体现在车身尺寸、设计 、内饰配置 、安全性能、舒适性 、动力选择及价格优势等方面 。具体如下：车身尺寸：丰田亚洲龙长度达到4990mm，雷克萨斯ES的长度为4975mm ，两款车的轴距都是2870mm。在车身长度上 ，亚洲龙略胜一筹，为车内空间提供了更好的基础 。
用料与品质：雷克萨斯ES在内饰材质 、工艺细节上更高级 ，如真皮座椅、木纹装饰等 ，而亚洲龙虽用料扎实，但豪华感稍逊 。价格与提车政策：雷克萨斯ES普遍需加价提车 ，购车成本更高；亚洲龙价格更亲民 ，且无加价现象。
机械素质出众 亚洲龙和雷克萨斯ES都诞生于丰田TNGA架构下的GA-K平台，并且两款车型的发动机 、变速箱 、底盘都是共用的 ，零部件共用率甚至达到了60% 。因此 ，在常规理解的三大件方面，亚洲龙和雷克萨斯ES是完全相同的 。
亚洲龙:驭鉴非凡,境界自成一派
一汽丰田亚洲龙以旗舰之姿重塑中高级轿车格局，其核心优势体现在设计美学、动力性能 、内饰配置 、安全科技、空间体验五大维度 ，具体解析如下：设计美学：大气与锋芒的融合车身尺寸：4975mm修长车身搭配2870mm轴距 ，勾勒出低趴宽体的视觉效果，既保证车内空间又强化运动感。
亚洲龙的仪表盘为双圆式结构 ，并配备了一块行车电脑显示屏 ，所以虽然造型比较一般，但信息显示清晰直观 。而阿特兹的仪表盘采用三圆环式设计 ，并配有一块液晶屏 ，能显示基本的行车信息 。亚洲龙搭载了9英寸触控液晶屏，不仅样式美观 ，实用性更是可圈可点。
空间体验上自然与车身尺寸密不可分 ，根据此前申报数据，全新一代现代索纳塔相比于现款车型 ，在三围上有着大幅增加 ，其长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，很明显 ，这样的尺寸已经可以看齐B+级的丰田亚洲龙了 。
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