雷克萨斯ES:我太难了,以前加价3万你们排队买,现降4万却卖不动
1、产品竞争力下降动力表现一般：雷克萨斯ES入门级车型匹配0L自然吸气发动机，最大才173马力 ，动力表现较弱。在相同价位下 ，很多其他品牌车型动力更强劲 。例如同级别的宝马3系，其0T发动机动力输出远超雷克萨斯ES的0L发动机 ，能带来更畅快的驾驶体验 。
2、021年的27万辆销量成为雷克萨斯在国内的巅峰 ，此后便一路滑坡。去年7月28日，一辆雷克萨斯LM在高速撞击起火 ，而且打不开车门的事故 ，让雷克萨斯的“工匠”品质遭受到了质疑 。也让很多雷克萨斯的拥趸，对这个日系豪华品牌有些“爱不动了” 。
3 、据J.D. Power公布的最新2024美国汽车可靠性研究报告 ，雷克萨斯排名第一 ，每100辆车仅有135个问题（可靠性平均水平为每100台车有190个问题），远高于平均水平。 虽然是美国市场的报告 ，但作为全球化生产的进口车型 ，雷克萨斯旗下产品在生产工艺 、零部件选用以及质量检测等方面都遵循着全球统一的高标准 。
4、后来随着网页 、论坛的浸泡，对雷克萨斯ES越看越中意，特别是汽车之家雷克萨斯全景看车：车身外观超音速钛银 、内饰酒堡色/黑色太漂亮了 ，痴迷到非“她 ”不娶的地步 。
5、@日出在东海：今年下半年因加价风波遭车主“讨伐 ”的雷克萨斯“翻车”了。 雷克萨斯的涨价现象多次引发争议 。9月中旬 ，雷克萨斯公布涨价消息，其中三款主销车型ES 、NX和UX的涨幅在0.6万-5万元之间 ，主要原因是增加了配置 ，升级多媒体系统和安全系统 。
6 、雷克萨斯的涨价固然可耻，但老实说消费者都习以为常了 ，最简单的就是：平常的雷克萨斯照样要加价才能提车 ，所以说9月雷克萨斯涨价6千1万5不等，对于大多数消费者来说还是：无所谓的。
雷克萨斯新款es200能买吗?
雷克萨斯2025款ES200特别版是否值得购买需结合个人需求判断 ，若注重低养护成本、空间舒适性及保值率 ，且对动力和智能化要求不高，可考虑入手；若追求激烈驾驶体验或高阶智能配置 ，则需谨慎选择 。
雷克萨斯ES200并非不敢买 ，而是市场环境变化下用户需求分化，核心争议集中在动力性能与价值感知的矛盾，2025年销量反弹反映以价换量策略的效果 ，但长期仍面临智能化与新能源竞争压力 。
雷克萨斯ES200在性价比导向下值得购买 ，尤其适合家用场景，其动力 、配置 、油耗及驾驶感受均能满足需求 ，且价格优势显著。具体分析如下：性价比突出雷克萨斯ES200顶配版价格比ES260最低配低近4万元 ，但配置表现更优。例如，280万元的ES200在舒适性配置、科技功能等方面甚至超越380万元的ES260入门款 。
凯迪拉克xt5和雷克萨斯es200哪个更值得买?
凯迪拉克XT5和雷克萨斯ES200各有优势 ，选择需根据预算和需求决定：预算30万左右：凯迪拉克XT5更值得购买价格优势：凯迪拉克XT5指导价为397-497万 ，终端优惠约7万，入门车型28T技术型落地参考价在25万左右 。
总之 ，如果优先考虑低故障率 、高保值 、舒适静谧 ，或有商务接待需求，可选择雷克萨斯；若追求驾驶激情、大空间、高配置 ，且预算有限 ，凯迪拉克的性价比更突出。
对于凯迪拉克 、沃尔沃等二线豪华品牌而言，通过“以价换量 ” 的策略来抢占市场份额毕竟不是长久之计，让自己的销量数据变得好看一些 ，且不利于品牌本身的长远发展 。面对竞争愈发激烈的豪华车市场 ，只有不断提升产品品质和服务质量，才能更好地在豪华车市场站稳脚跟 ，雷克萨斯无疑正是其中的代表之一 。
雷克萨斯ES价格：经销商报价249-489万。外观：设计大气雅致 ，符合多数人对豪华轿车审美喜好 。内饰：全系标配13英寸中控大屏，支持车联网 、手机互联映射、语音识别控制等 ，科技感强烈 。
其他品牌中 ，本田雅阁 、凯迪拉克XT雷克萨斯ES 、红旗E-HS9等车型也受部分医生推荐。
4年亏了11万,雷克萨斯ES的高保值率翻车了!
1、年亏损11万并不能直接说明雷克萨斯ES的高保值率“翻车 ”，但反映出市场环境变化 、加价购车及产品竞争力下降等因素对保值率产生了显著影响 。
2 、买雷克萨斯ES新车就不要想着优惠了 ，加价那是家常便饭 。就拿这款车来说 ，当年算上加价，落地也在37万左右了 ，4年的时间亏了10万块 ，保值率也确实高得可以！有的网友可能要说了：雷克萨斯ES的保值率高，那是因为它新车加价了，不过我要说的是就以落地价来看 ，它的保值率也比BBA要高不少。
3、消费者对于进口车的期待往往包括更高的品质标准和更先进的技术 ，而雷克萨斯ES的这种生产模式让消费者对其品质的认可度降低 。保值率下滑据二手车商反馈，雷克萨斯ES的保值率严重下滑 。例如 ，一台去年的ES200卓越版 ，车主购买时花费35万，目前二手车报价仅为26万左右。
4 、智能科技落后 ，车机系统使用老旧的 Linux 4 内核 ，操作卡顿，大屏交互不便 ，智能化水平跟不上主流 ，还存在安全隐患。此外，质量口碑崩塌 ，混动车型出现机油乳化/增多问题 ，部分车型电池过保后故障率高 、仪表台老化发粘等，“开不坏”的传统印象被打破，二手车保值率大幅下降 。
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