1、在海外街头，看到了一款“相貌平平”的丰田锐志 ，外观与其它改装车型相比 ，显得格外简洁，经过与车主的攀谈 ，才知道这款车是2006款的5V ，折合国内的指导价是247500元，加上其它费用 ，最后落地价是270000元。
1、锐志停产了 ，但它真正的魅力在于其背后的“马克兔”血统与改装潜力 锐志作为丰田旗下的一款经典车型，虽然已经停产 ，但它在车迷心中的地位依然不减。这款车型之所以让人难以忘怀 ，很大程度上得益于其“马克兔 ”（Mark X）的血统以及潜在的改装魅力 。
2 、我也不是舔日系，它确实渗油现象非常的少 。但锐志这车底盘比较松散。托底也是没有什么的 。在检查的时候发现右后后尾板有褶皱变形的痕迹 ，估计是有过一次小追尾 ，都没有修，直接更换了保险杠就完事了 。其实真正的锐志的车身铭牌在发动机舱的防火墙上一个铝板，这个是真的。
3 、对于喜欢玩车的朋友来说 ，后驱车的魅力是前驱车比不了的 ，不管是操控性、加速能力，后驱车都有着更出色的表现 。而车界都说锐志过后 ，再无平民大马力后驱 ，但并不是说后驱车都很贵 。比如下面这4款豪华后驱车，价格只要20多万 ，虽然没有锐志6缸的大马力 ，但是比锐志可好开多了。
4 、但是，如果能成为细分领域的佼佼者 ，锐志大概率是不会停产的 。锐志的停产 ，主要也是源于推卸不掉的自身原因，比如十年不换代 ，技术老旧 、产品力低、油耗高等因素 。 除此之外 ，锐志出局，也源于豪华品牌对中级车市场价格下探的挤压，锐志的价格定位 ，在各个豪华品牌的降维打击中 ，并无太多竞争力可言。
5 、019年3月22日，一汽丰田全新中型车亚洲龙正式上市 ，作为一款顶替皇冠所处细分市场领域的车型 ，亚洲龙的到来拓宽了一汽丰田在轿车市场的销量，也弥补了因锐志停产而造成的家族中型轿车无车可售的尴尬局面 。
6 、凤凰标 能知道这个车标一定是骨灰级的车迷了 ，这个车标是丰田世纪的专用车标 ，而丰田世纪又是专为日本皇室提供的车型，能见到的次数少之又少 。
1、锐志其实是一个汉化了的名字 ，在日本和北美地区 ，它被称为Mark X，是丰田Mark II的后继车型。锐志使用的并不是来自热门改装车型Supra的A系列平台 ，也不是皇冠和雷克萨斯GS的S系列平台 ，而是X系列平台，这也是前辈车型Mark II所使用的平台。图：由于拍摄期间车辆处在调整阶段，所以在外观的完整度上还欠缺一点 。
2 、丰田锐志的前置后驱 ，V6引擎凭借不俗的动力表现以及丰田车固有的经济耐用 。在停产前那些年的中级车市场占据不小的份额。说道锐志那就不得不与改装联系在一起 ，虽然作为一款买菜车，它的销量也算不错 ，但是作为一名改装爱好者 ，这款车对于他们来说有着不同的意义 。
3 、锐志放油螺丝（油底壳放油螺栓）通常使用14mm或17mm的套筒扳手，具体尺寸因车型年份、发动机型号略有差异 ，建议结合实际车辆手册或现场测量确认 。常见尺寸及适配情况 14mm套筒：适用于2005-2009款部分锐志车型（如GRX1GRX121等早期型号） ，其油底壳放油螺栓头部为标准六角形，边长14mm。
尽管锐志的案例很多 ，但是每一辆都是有自己特色的 。毛毛这辆车外观都是按照锐志原厂风格打造的 ，融合度非常高，这也是他最喜欢的地方 。不过呢 ，第一次上宽体的时候 ，轮毂数据不对，前面宽体比后面大了点。好在车子是全黑的，并不明显 。这辆车玩到现在 ，毛毛差不多投入了15万元 。
六：黑武士风格 现在的汽车改装圈中有一种非常流行的改装风格 ，那就是黑武士。不管是什么价位的车，从几万到上千万的车 ，都喜欢改装这个风格 。
那么 ，如果能够从以上的车型中复活一款车型的话，你会选择哪一款呢？如果是我 ，会选择丰田锐志 。锐志停产 ，世界再无20万级的V6后驱车 锐志素有“大后超 ”的美称，前几天传出在日本正式停产了 ，令无数车迷热泪盈眶。而距离锐志告别中国市场 ，也已经两年多了。如今日本也宣告停产，意味着世界上从此不再有20万级的V6后驱车了 。
丰田锐志作为一款独特的中高级轿车 ，兼具了诸多优点和些许不足 。首先 ，从外观设计上看，锐志展现了一种跑车风格，车长4720mm ，虽然比佳美稍短 ，但2850mm的超长轴距赋予了它优雅的轮廓。锐志的底盘采用了与皇冠 、凌志GS相同的FR（前置后驱）平台，赋予了它卓越的操控性能和驾驶乐趣 。
锐志买来必须得改 ，如果不改玩起来真没意思 ，如果当做家用车开，锐志油耗是噩梦 ，比必须有强大的情怀支撑 。如果说买哪一款 ，我建议老一点的7-8万能入手，正常保养没有大问题 ，如果宽裕可以拿出几万改一套刹车系统 ，轮毂轮胎换掉，锐志是跑得快刹不住 ，指激烈驾驶。
丰田锐志的前置后驱 ，V6引擎凭借不俗的动力表现以及丰田车固有的经济耐用 。在停产前那些年的中级车市场占据不小的份额 。说道锐志那就不得不与改装联系在一起，虽然作为一款买菜车，它的销量也算不错 ，但是作为一名改装爱好者 ，这款车对于他们来说有着不同的意义。
这款锐志5原装引擎代号为5GR-FE，最大功率为193Ps ，最大扭矩为236Nm 。关注无敌网锐志改装的网友可能会发现大多数的锐志动力改装都为扩缸 ，关于扩缸每个人都有自己不同的看法，不过扩缸却是自然吸气引擎提高升功率的必经之路 。
