荣威350正时链条怎么对,荣威350正时安装图
荣威350正时链条对法： 四个活塞平行的位置在发动机变速器排气歧管右下附近有个白色塑料堵住的小孔 。 拔开堵子用一根L型的和孔差不多大的铁条插进去刚好能穿过飞轮上的一个孔（四个活塞平行时会出现） 。 拆变速箱下来就比较好对，然后就是凸轮轴上（2和3缸之间的凸轮）各有一个洞。
首先将荣威350的正时轮轴卡子将正时轮盘轴卡住 ，防止调整过程中轮轴移动 ，导度致校对失败 。如图所示 之后将荣威350正时轮盘的问螺丝稍微拧松一些，方便后续荣威350链条校对 。如图所示 之后将荣威350正时轮盘的盘顶打开 ，也是为了方便调校。
首先需要准备配气正时装配的专用工具 ，一共有2件：一是凸轮轴正时的校正板（福特的专用工具号为303-376，以下简称1号专用工具）二是曲轴TDC正时的对正螺栓（福特的专用工具号为303-507 ，以下简称2号专用工具） 。然后按照下列步骤进行装配 。（1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。
上汽荣威350正时链条的通病是什么?
1、上汽荣威350车型中的正时链条“无端拉伸 ”问题 ，是许多车主面临的一项常见挑战。这一状况通常在车辆使用四年或行驶约45000公里后逐渐显现，为车主们带来了不小的困扰 。正时链条作为发动机的关键组成部分，其拉伸问题不仅影响发动机的正常运行 ，还可能引发一系列其他故障 。因此 ，车主们在日常驾驶中需要特别留意这一部件的状况。
2 、上汽荣威350正时链条的通病就是“无故拉长 ”，这是个通病 ，这个问题基本在使用四年以后就会比较容易出现了 。这一问题已经有不少网友吐槽 ，基本上都是用了四年或者45000公里后出现这一通病 。通常正时链条的维修或更换费用都是比较高的，费用通常两三千。
3 、上汽荣威350正时链条的通病是“无故拉长” 。这一问题通常会在车辆使用四年或行驶45000公里后出现 ，具体表现及注意事项如下：问题表现：许多荣威350车主都曾遇到正时链条无故拉长的问题 。正时链条的拉长会导致发动机运行不稳定 ，甚至可能影响汽车的正常使用。
荣威350的正时链条怎么安装
建议用两把L型与洞差不多大的同时平行插入凸轮轴上的两个孔确保凸轮轴的孔相对向上平行 。然后把之前松开的两个凸轮齿轮上紧就可以了 。之前要先预紧好链条和大皮带轮。
在曲轴前端套入曲轴链轮一正时链；从缸盖导轨舱上端放入正时链条，链条下端套入曲轴链轮 ，将链条悬挂在上导轨安装凸台上 。将进气凸轮轴装配进气调相器 ，预紧螺栓 。（9）用凸轮轴链轮固定专用工具将凸轮轴链轮装配到排气凸轮轴上，螺栓预紧后 ，将链条装入两个链轮。
若需更换正时链条 ，需遵循以下步骤：首先，需拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条外壳；接着，转动曲轴至1缸上止点 ，并拧紧曲轴固定螺钉以固定曲轴；然后 ，转动进排气凸轮轴，对齐两个凸轮轴的凹槽 ，并夹紧专用工具；之后 ，拆下旧链条，安装新链条。
按照标准力矩安装CKP传感器固定螺栓 ，拆卸曲轴位置传感器校准工具．至此 ，发动机配气正时的校正工作全部完成 。
以下步骤用于更换正时链条：拆卸气门室盖 、曲轴皮带轮和正时链条罩；将曲轴转到1缸上止点，拧上曲轴固定螺钉 ，固定曲轴；转动进气和排气凸轮轴 ，凸轮轴后端有凹槽 。平衡对齐两个凸轮轴的凹槽，并将专用工具卡入；拆下旧链条 ，安装新链条。曲轴皮带轮上没有滑动键 。
在曲轴前端套入一个曲轴链轮-正时传动 。从缸盖导轨仓上端放入正时链 ，链条下端套入曲轴链轮，将链条悬挂在上导轨安装凸台上。
荣威350正时怎么对有图解吗
首先将荣威350的正时轮轴卡子将正时轮盘轴卡住，防止调整过程中轮轴移动 ，导度致校对失败 。如图所示 之后将荣威350正时轮盘的问螺丝稍微拧松一些 ，方便后续荣威350链条校对 。如图所示 之后将荣威350正时轮盘的盘顶打开，也是为了方便调校。如图所示 之后找到荣威350正时轮盘轴上的内带颜色的链条 ，是用来调校的标志 。
．拆下正时链条张紧器并废弃密封垫圈 ，如图 3-3-6 所示 。17．如图 3-3-7 所示，拆卸正时链条上导轨。18．如图 3-3-8 所示 ，用机油泵链轮固定专用工具 TEN00006 拆卸机油泵链轮螺栓 。19．向右张开机油泵链条张紧器 ，将机油泵链轮 、机油泵链条和驱动机油泵的曲轴链轮同时取下 。
利用专用工具的两个凸起圆柱深入到两根凸轮轴的定位孔中，将专用工具利用螺丝固定在缸盖的平面上 ，此时即可进行凸轮轴正时的定位。荣威350正时链条对法：四个活塞平行的位置在发动机变速器排气歧管右下附近有个白色塑料堵住的小孔。
荣威350正时链条对法 ，四个活塞平行的位置在发动机变速器排气歧管右下附近有个白色塑料堵住的小孔 。拔开堵子用一根L型的和孔差不多大的铁条插进去刚好能穿过飞轮上的一个孔 。拆变速箱下来就比较好对，然后就是凸轮轴上各有一个洞。
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