截至2025年11月 ，广汽传祺尚未推出GS9混动版车型 ，在售的中大型SUV混动版本为GS8双擎系列。传祺GS9车型现状 无混动版上市信息：根据最新公开资料，传祺GS9未出现在广汽传祺在售车型列表中，也无任何官方发布的混动版规划或上市消息 。
大七座SUV PHEV（GS9）上市时间：2023年9月 车型定位：全尺寸七座SUV ，有望命名为GS9 ，主打家庭用户与越野场景 。技术特点：搭载插电式混动系统，预计采用广汽自研GMC 0或丰田THS升级技术 ，兼顾低油耗与强动力输出。市场目标：填补广汽传祺在七座插混SUV市场的空白 ，与理想L8等车型竞争。
大七座SUV PHEV：计划9月份上市，预计是全新GS8的拉皮款 ，有望命名GS9 ，将给比亚迪唐DM - i带来竞争压力，但也引发对全新GS8是否被放弃的疑问 。中高端家用MPV PHEV：计划12月份上市 ，预计是全新换代M6 ，该细分市场竞争对手少，广汽传祺需独立开拓 。
在现有传祺GS4插电混动之外 ，广汽传祺正式官宣的三款全新插电混动车型 ，包括被誉为“赚钱神器 ”的M大七座SUV和中高端家用MPV等车型。全新M9 PHEV：由M8升级而来，计划5月份上市，这是要跟腾势D9硬刚的车型 ，全力守住传祺MPV的领先地位 。只是 ，30万元级别售价的M8宗师就显得有些尴尬了 。
广汽传祺M8混动大师版的油电转换是由车辆的混动系统自动控制的，驾驶者无需手动操作。工作模式广汽传祺M8混动大师版采用的是混合动力系统 ，该系统主要有纯电驱动 、燃油发动机驱动以及两者协同工作三种模式 。在不同的行驶工况下 ，车辆会自动在这些模式之间智能切换 。
智能切换控制ECU智能决策：根据车速 、油门深度、电池电量等实时数据，自动切换油电模式 ，无需手动干预。驾驶模式选择：提供纯电（EV） 、混动（HEV） 、运动（Sport）等模式 ，驾驶员可主动调整能源分配策略 。 能量管理优化高效区间利用：发动机始终运行在热效率最佳转速范围，通过电机调节负载 。
使用建议：优先选择混动模式跑高速在高速公路等持续高速场景下 ，建议保持默认的混动模式。此时发动机处于高效运转区间 ，与电机协同工作可降低综合油耗；若强制使用纯电模式，可能因电机高负荷运转导致电量快速消耗 ，反而触发发动机频繁介入 ，影响经济性 。
022款传祺m8混动ev模式使用时只需在中控台换挡键区域找到ev按钮按下既可启动混动模式 。ev模式下最高85公里的续航里程，可以满足大多数时间都是市区短途代步，纯电续航水平完全可以满足它们对于零油耗代步的需求。
广汽传祺M8混动采用了先进的混合动力技术 ，它由燃油发动机和电动机协同工作。在不同的行驶工况下 ，系统会智能地在纯电驱动、燃油发动机驱动以及两者共同驱动之间灵活切换 。比如在城市拥堵路况下，车辆可以更多地依靠纯电模式行驶 ，安静且零排放 。
插电式混合动力汽车的特点是可以通过外部电源对电池进行充电。传祺M8油电混动车型在纯电模式下能够依靠电池驱动车辆行驶一定里程 ，比如在日常短途出行 、城市拥堵路况下，可以使用纯电模式 ，实现零排放 、低噪音的驾驶体验 。 当电池电量不足时 ，发动机就会介入工作 。
广汽传祺提出打造中国混动NO.1的底气主要来源于以下几个方面：混动市场前景广阔市场增长潜力大：2021年中国混合动力汽车销量为687万辆，同比增长34% ，且以远高于国内乘用车整体增长幅度的水平持续增长。
传祺变革的底气与决心 市场洞察与产品布局：当下汽车消费者需求多元且挑剔 ，传祺作为中国MPV市场领军者，拥有深厚技术积累与敏锐市场洞察力 。2024年是广汽传祺技术革新大年 ，发布I-GTEC0 ，对底盘、三电 、智能 、平台等技术全维度升级，推出全栈自研的GMC400超级混动技术，还联合华为创新计划 。
截止至2024年11月 ，由传祺新能源E9/E传祺M8组成的传祺豪华MPV家族已经累计71个月稳居中国豪华MPV销量榜首 ，中国每6台豪华MPV中就有1台来自广汽传祺。 在MPV市场中，传祺之所以能够赢得市场认可 ，关键在于其始终坚持以品质为核心 ，以科技为驱动，实时洞察消费者需求 。
事实上 ，广汽传祺在2009年就开发并示范运行首款混动车型 ，是国内最早开展多种混动技术开发探索的自主品牌之一，到2023年传祺智电新能源E9的上市推出 ，广汽传祺混动技术研发已经历经14年 ，可以说，在混动技术领域 ，广汽传祺是14年磨一剑 ，这才成就了广汽传祺E9的出色性能 。
1、广汽传祺M8混动是指广汽传祺M8车型中的混合动力版本。核心特点：动力系统：广汽传祺M8混动版搭载了0T的GMC混动系统，该系统支持串并联的模式，使得车辆在动力输出和能效管理上更加灵活高效 。节能省油：该混动版车型具有显著的节能和省油特点 ，其油耗仅为15L/100km ，相比传统燃油车有着更低的油耗表现 。
2 、广汽传祺M8混动指的是广汽传祺推出的一款采用混合动力系统的车型。混合动力汽车结合了传统燃油发动机和电动驱动系统的优势，旨在提高燃油经济性 、降低尾气排放并提供更强劲的动力输出。 广汽传祺M8混动采用了先进的混合动力技术 ，它由燃油发动机和电动机协同工作 。
3、传祺M8油电混动属于插电式混合动力类型 。 插电式混合动力汽车的特点是可以通过外部电源对电池进行充电。传祺M8油电混动车型在纯电模式下能够依靠电池驱动车辆行驶一定里程 ，比如在日常短途出行、城市拥堵路况下，可以使用纯电模式 ，实现零排放 、低噪音的驾驶体验 。
4 、传祺M8宗师超级混动在技术原理、油耗表现及质量稳定性上均优于别克世纪CENTURY 48V轻混系统 ，综合性价比更高 。
传祺M8超级混动市区真实油耗约为99-9L/100km，受车型配置 、驾驶习惯等因素影响存在差异。核心油耗数据（以2024款为例） 宗师系列双擎御尊版：实测城市综合路况油耗仅99L/100km（搭载丰田第四代THS II混动系统 ，满油满电续航超1000km） 。
传祺M8大师超级混动版在油耗 、续航和乘坐舒适度方面表现突出 ，非常适合自驾游，以下是具体介绍：油耗与续航表现官方数据：官方公布的油耗为15L/100公里 。在传祺工程师团队进行的1100多公里严苛长测中 ，车辆在300公斤载重情况下 ，最终实测油耗仅为08L/100km，加满一箱油可以跑1057KM。
传祺M8超级混动版真实油耗因路况和驾驶习惯有所差异，综合工况油耗约2 - 87L/100km 。官方数据：WLTC工况油耗为15L/100km 。实测表现：在不同路况下 ，油耗表现不同。
传祺M8双擎不同版本的油耗表现存在差异 ，具体如下：M8大师超级混动版该版本在不同路况下展现出优秀的油耗表现 。在广州到杭州全程高速的测试中，一箱油行驶了1278km ，表显油耗为7L/100km；首日测试广州到杭州时 ，平均油耗同样低至7L/100km，其中50公里阶段性最低能耗达到6L/100km 。
