问界m7车主真实体验后悔原因
1 、问界M7车主后悔的原因主要集中在销售与售后 、产品质量以及配置与服务三个方面 。销售与售后问题：一些车主遇到销售承诺不兑现的情况，比如承诺赠送同价值物品却未履约 。同时 ，订金退款难、经销商拖欠款项等问题也时有发生。
2 、续航表现：实际与宣称存在落差问界M7作为增程式电动车 ，官方宣称满油满电综合续航可达900多公里，但实际使用中车主反馈存在显著差异 。高速工况下 ，增程器介入频率增加导致油耗上升 ，同时纯电续航里程因高能耗而大幅缩水，长途驾驶时需频繁补能，部分车主因此产生续航焦虑 。
3 、更新效果不佳：在收到的OTA更新中 ，部分功能并未得到显著改善 ，甚至出现了新的问题。例如，牌照框在360全景影像中的显示效果从正常变为黑线 ，再变为水波纹 ，影响了车主的使用体验。
4、测试中，问界M7增程版以36%的续航达成率排名倒数第一 ，而比亚迪仰望以808%排名第一 。问界认为 ，测试未统一变量（如空调使用、负载 、开关门窗频率），导致结果无法客观反映车辆真实性能 。例如 ，仰望车型可能未经历同等强度的空调制热与开关门窗操作 ，数据对比缺乏公平性。
问界混动四驱m7好不好用
问界混动四驱M7是一款非常好用的车型 。动力性能出色它采用混动四驱系统，在动力输出上表现强劲 。无论是起步加速还是中后段超车 ，都能提供充足的动力。电机与发动机的协同工作 ，使得动力衔接流畅，驾驶起来十分轻快，能轻松应对各种路况 ，比如在高速公路上快速变道超车时 ，动力响应迅速，给驾驶者带来满满的信心 。
问界混动四驱M7整体好用程度较高 ，在空间 、配置、续航 、驾控和智能化等方面表现出较好的实用性 。空间表现优异：增程Ultra四驱五座版后排乘坐空间宽敞 ，家人乘坐时空间感良好，大天窗使车厢通透 ，后排椅背支持大角度倾斜 ，坐着舒适。六座版采用2+2+2座椅布局，3030mm超长轴距让每一排都有舒适乘坐空间 。
基础性能均衡 ，两驱布局兼顾城市通勤与高速续航 ，增程式混动技术助力长距离行驶，日常使用无里程焦虑 。3）空间实用性不错 ，2+2+2六座布局 ，第二排座椅支持电动调节和加热，第三排空间能满足短途乘坐需求。
24款问界m7到底好不好
1 、款问界M7整体表现不错，在同价位中具备一定竞争力 ，但也有一些配置存在争议 。优势亮点：动力与补能表现突出：增程版综合续航达1510km ，有效缓解长途出行续航焦虑，35kWh电池支持0.25小时快充；纯电版依托800V平台 ，30%-80%快充仅需0.25小时 ，635km续航配合13kW对外放电功能，兼顾高效补能与户外用电需求 。
2、相比传统悬挂 ，空气悬挂能更好地适应不同路况 ，提供更舒适的驾乘体验，比如在过弯时能更好地保持车身姿态 ，在颠簸路面能有效过滤震动。问界M7 2024款的配备情况问界M7 2024款在一些版本中搭载了空气悬挂。这使得车辆在行驶过程中能根据实际情况调整悬挂的软硬和高度 。
3 、目前在售的问界M7在动力性能上确实也有自己的优势 ，能带来更好的加速表现，但是我觉得既然大家都买中大型SUV这种注重全家人出行需求的车型 ，必然是以空间和舒适性表现为重点 ，所以在这两方面来说，十几万元的零跑C16确实做到了30万元级别问界M7一样的体验，甚至还有超越的部分 。
4 、两者结合能够满足日常驾驶的操控与舒适需求 ，但与空气悬架的主动调节能力存在本质差异。空气悬架的缺失空气悬架的核心优势在于可调节性：通过空气弹簧的充放气 ，车辆能根据路况或驾驶模式实时调整悬架高度和软硬度，从而兼顾通过性与舒适性 。
5、价格方面 ，问界M7整体更具性价比 。问界M7 2024款 Plus 五座后驱版官方指导价为298万元 ，26款增程版208km四驱Pro+ 5座厂商指导价为298万元；而奥迪Q5 e-tron 2023款40 e-tron闪耀型锦衣套装官方指导价为285万元，24款50 e-tron quattro光耀型锦衣套装厂商指导价为375万元。
6 、问界M7空气悬挂情况2024款问界M7的四驱旗舰版和四驱至臻版配备了空气悬挂系统 。这使得车辆在不同驾驶场景下能展现出更好的性能 。在操控方面 ，空气悬挂有助于提升车辆的转向精准度和响应速度。在通过一些复杂路况时 ，能更好地适应地形变化，保障车辆平稳通行 。
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