谈谈宝马5系旅行版的用车,马上90000公里了
霍伊敦克设计的这代 5 系真的也可以称作经典，我认为甚至可以和班戈的 E60 齐名。真的 ，不管是这台配置很斋的 530i 领先型旅行版 ，还是标轴的 535i，还是海外阿尔宾娜改的 B5，整个 F10 家族真的非常优雅漂亮 ，而且那些标准轴距的中高配车子又能把那种运动感传达出来 ，时间久了也不会觉得这款车落伍过时 。
比较看重的属性： - 空间够大 - 速度要快 - 家用商务皆可 - 稳重舒适不乏运动 因此入围的车辆有： - 奔驰家的E系旅行版 - Audi家的A6旅行版 - 宝马家的5系旅行版 - 宝马家的X5 首先淘汰的是奔驰E系旅行版 。
有点偏绿的外后视镜，够大够清晰 ram的支架买了好几个 ，花了1000多块。这个主要装mini5 4g 够稳。还有种杯架的底座 ，没买，看卖家图 ，更适合这代es 。我这个椅子缝隙固定的 ，好处就是换个车也能用 。
20年车龄的宝马5系,为什么大部分车主还不舍得卖?
1、以前看过一篇文章，分析那个时代的车型如此经典是有原因的。首先研发周期长 ，像E39的研发就持续了5年 ，慢工出细活；其次就是产品周期长，这样可以更好的分摊车辆的成本 ，车辆制造也可以使用更好的材料 。E39是第一个在前悬架上使用铝合金材质的5系 。
2 、对于7年不到的宝马5系二手车 ，尽管使用年限不算特别长，但部分车辆可能已经开始出现漏油迹象，如发动机 、变速箱等部位密封件老化 ，导致机油、变速箱油等泄漏。漏油不仅会影响车辆的正常润滑和散热 ，还可能对环境造成污染，同时增加车主的维修成本和使用风险 。
3、宝马5系作为豪华轿车 ，其保值率始终居高不下 。若车主计划在适当时间出售车辆 ，六年左右的车龄通常被视为一个理想的时机。在这个时间段内，宝马5系的各项性能保持优越 ，使其能够以较高的价格出售 。此外 ，六年车龄的车辆符合市场常规标准，更容易吸引潜在买家 。
4 、第一个原因就是宝马五系属于中高档汽车 ，其后期的维护保养以及维修成本都非常的高 ，十几年的老车每年维护的成本都会让人心痛。毕竟宝马属于高端品牌，其品牌价值就比那些低端车辆高的很多 ，零件的附加值自然也就要高出很多 。
5 、宝马5系很难找到公里数少的车 ，主要是因为其受欢迎程度高以及购买者对车况的偏好所致 。首先，宝马5系作为一线豪华品牌的C级车型，其品质和做工出众 ，深受消费者喜爱。
宝马530i旅行版是前驱还是后驱?
1、宝马530i旅行版定位中大型运动旅行车 ，是4门5座旅行版造型，侧重操控与旅行实用 ，驱动形式是前置后驱 ，更具运动驾驶质感。动力系统差异1）威飒进口2013款搭载7L直列四缸自然吸气发动机，最大功率185马力 ，匹配6挡手自一体变速箱 ，实测0至100km/h加速约84秒，动力输出平稳 ，适合日常通勤 。
2 、顺便说一句 ，这款编号 330 的七辐轮毂本身已经很少见，但它还有两个型号 ，我车上前后都是 8J 宽度配 245 轮胎 ，还有一款用在后轮 9J 宽度配 275 轮胎的，国内只有 528i xDrive 上有，那车比 530i 旅行版更稀有 ，换个轮毂调货恐怕不止我当初的一个星期 ，得从新加坡调，怕是一个月 。
3 、意思就是接下来的4天我会从早到晚开着车 带着许巍和他的助理在成都的街道上穿梭 ， 而当时公司派给我的接待车 就是宝马530i 旅行版。 接待任务顺利完成 ，而我除了更加喜欢许巍和他的音乐之外，还对这台530旅行也有了新的认识 ，并且认为这是一台质感非常好的车子 ，这个评价一直保持到了今天 。
4、动力性能：2012款宝马530i领先型旅行版搭载了0L直列6缸自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速箱 ，最大功率190kW ，峰值扭矩310N·m 。这样的动力配置使得车辆0-100km/h加速时间仅为9秒，提供了强劲的动力输出和平顺的加速感受。
宝马5系530i旅行版用车体验,优雅实用,行车质感十分优秀!
1 、作为一台标准的家用车 ，530旅行在我的生活中其实并没有体现出它的价值 ，因为我还有更大的SUV车型来承担家用的需求，这台530更多的是为了满足我的情怀，虽然我开得不多 ，但是每次开上它上街 ，我还是很享受的，特别是停车后 ，看着它修长的车身 ，我会驻足观看一会儿，并且感叹一句 真漂亮 。
2 、霍伊敦克设计的这代 5 系真的也可以称作经典 ，我认为甚至可以和班戈的 E60 齐名 。
3、核心定位与车身结构不同1）威飒进口2013款定位中大型SUV ，是5门5座，主打家用舒适和多场景实用 ，驱动形式有前置前驱/四驱可选 ，适合城市及轻度越野路况。2）宝马530i旅行版定位中大型运动旅行车，是4门5座旅行版造型 ，侧重操控与旅行实用 ，驱动形式是前置后驱，更具运动驾驶质感 。
4 、驾驶体验：进口530i更纯粹进口530i标准轴因车身紧凑，操控灵活性更高 ，转向精准 、侧倾控制优秀 ，底盘紧致感强，更贴近宝马“人车合一 ”的宣传理念 ，适合追求驾驶乐趣、频繁山路驾驶或激烈变道的用户 。华晨530Li因加长轴距 ，操控灵活性略有下降，转弯时车尾摆动幅度稍大 ，极限驾驶时底盘紧致感稍弱。
5 、019年11月初提的车 ，到现在也已经2个月左右，车子也行驶了2200公里 ，整体这次购车还是很满意的 ，530i这台车动力足够，操控精准 ，地中海蓝的颜色开在路上很吸睛 ，id7系统也非常好用，提车时后备箱里还附送了原厂丝绒脚垫，唯一不满意就是20码的拖拽感 。
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