讴歌进口rdx这款车在豪华suv里属于什么档次,和同价位bba车型比有什么优...
1、讴歌进口RDX在豪华SUV中属于二线豪华阵营，但动力性能 、机械素质和豪华配置可对标宝马X奥迪Q5等一线车型 ，实际市场定位介于一线与二线之间。
2 、讴歌rdx ，一款中型豪华SUV，其车身尺寸为4752毫米长、1926毫米宽 、1668毫米高 ，轴距达到2750毫米 。其五门五座的布局满足了家庭使用需求 。国产版车型搭载了0升涡轮增压发动机 ，输出功率可达265马力，最大扭矩380牛米，动力表现强劲。
3 、讴歌RDX是一款中型SUV 。以下是关于讴歌RDX级别的具体说明：车身尺寸：讴歌RDX拥有4752毫米的车身长度、1926毫米的宽度、1668毫米的高度 ，以及2750毫米的轴距 ，这些尺寸数据符合中型SUV的标准 。空间布局：讴歌RDX采用了五门五座的设计，提供了宽敞舒适的乘坐空间 ，这也是中型SUV常见的空间布局。
4 、内饰和其他讴歌 、本田车型有许多相似设计 ，创新成分不大；天窗面积太小，起不到提升后排开扬感的作用；后排缺少空调出风口这样的舒适性配置；放倒座椅后尾厢没达到全平；款式过于单一 ，入门价格比同级对手更高。
5、讴歌rdx是一款中型suv ，这款车的长度 、宽度和高度分别为4752mm 、1926mm、1668mm和2750mm 。rdx是五门五座suv，这款车已经国产了 ，国产版使用了0升涡轮增压发动机 。讴歌rdx0升涡轮增压发动机最大扭矩为265马力和380牛米。该发动机最大功率转速为每分钟6500转 ，最大扭矩转速为每分钟3000至4000转 。
6 、动力上讴歌RDX全系搭载0T直喷VTEC涡轮增压发动机，匹配横置10AT变速箱 ，最大功率195KW ，峰值扭矩达380牛米，综合表现比BBA同级车型更胜一筹，并且该车还配备讴歌的核心技术“SH-AWD四驱系统 ” ，拥有极好的操控性 。
广汽讴歌rdx的通病有哪些?
讴歌RDX 16款的主要通病集中在减震器 、变速箱、悬架传动 、驾驶辅助系统及设计细节方面 ，具体表现如下：减震器异响左后减震器在低速过减速带或转弯时易发出“咯吱咯吱 ”异响，通常在车辆使用一年左右后出现。该问题与墨西哥产的行程自适应可变阻尼减震器配件质量直接相关 ，部分车主通过更换减震器总成可缓解 ，但需承担额外维修成本 。
综上所述，广汽讴歌RDX在外观设计上独具特色 ，但在空间 、内饰、安全 、噪音以及制动性能等方面存在共性问题 。消费者在购买前需充分考虑这些问题 ，以便做出更加明智的购车决策。
广汽讴歌rdx的通病：空间小，讴歌RDX的车身尺寸 ，长宽高分别为4752mm 、1926mm、1668mm ，轴距仅为2750mm 。内饰沉闷，讴歌RDX在内饰方面做的非常沉闷 ，整体看上去非常中庸 ，中控台上方等地均没有采用皮质包裹，没有做到豪华车应有的品质 。
首先，新款RDX的多媒体系统设计存在显著缺陷。其操作方式不够人性化 ，使用难度较大 ，可能会对驾驶安全产生不利影响 。例如，两个触摸板的操作方式复杂 ，难以实现精准控制 ，这在驾驶过程中可能会带来不便和安全隐患 。其次，讴歌RDX的油耗表现也不尽如人意。
款讴歌rdx变速箱顿挫不能根治吧。这应该是讴歌rdx的通病 ，身边有几个朋友的车也是出现同款问题 ，做了保养，换了机油机滤 ，清洗了节气门、三元催化 ，进气系统 、但还是没有什么改善的 。但一般来说变速箱顿挫可以归结为换挡质量差和故障 。
讴歌rdx不值得买的原因
首先，新款RDX的多媒体系统设计存在显著缺陷。其操作方式不够人性化 ，使用难度较大 ，可能会对驾驶安全产生不利影响 。例如，两个触摸板的操作方式复杂，难以实现精准控制 ，这在驾驶过程中可能会带来不便和安全隐患 。其次 ，讴歌RDX的油耗表现也不尽如人意。
在制动性能方面，中段制动力不足也是一个需要关注的问题 。初期制动反应较为灵敏 ，但中段制动力明显不足 ，需要深踩刹车才能得到及时响应 。这可能会对驾驶安全性产生一定影响，需要车主在驾驶过程中格外小心。
刹车踏板高度不合理：刹车踏板位置较高 ，长时间使用ACC自适应巡航时 ，右脚需保持悬空状态，易引发疲劳 。以上问题反映了讴歌RDX 16款在核心部件匹配 、辅助系统优化及人机工程学设计上的不足 ，车主在选购或使用中需重点关注这些潜在风险 。
内饰沉闷 ，讴歌RDX在内饰方面做的非常沉闷，整体看上去非常中庸 ，中控台上方等地均没有采用皮质包裹 ，没有做到豪华车应有的品质。中控屏操作存安全隐患，中控屏距离驾驶员有点偏远，再加上如果驾驶员在行驶过程中低头操作触摸板而将视线离开前方道路较长时间 ，会导致一定的安全隐患 。
定位不准确 。在三四十万元的价位下 ，讴歌陷入了“年轻人买不起、中年人看不上”的尴尬场面。在国内需求量巨大的SUV市场中，消费者更看重的是品牌效应以及乘坐舒适性 ，讴歌的空间及舒适性在同级车型中并不占优势 ，并且在国内拥挤的市区道路，主打动力性能的讴歌RDX显然有点格格不入。
汽车性价比 ，这样的配置 ，这样的价格，可以说是超划算的 ，但是价格估计宝马现在只能买一个低配置 。 整体机械质量相对较高 ，整体机械质量与×3水平基本一致，优于xC60 ，明显优于Q5L和QX505可变电磁悬架 ，确实能带来一定的乘坐体验乐趣 。 方向盘的感觉很好，虽然轴距很短，但是车内的空间还不错。
聊聊讴歌RDX的优点与缺点,真正适合自己的汽车!
尾门两边带手动拉手 ，旁边是电控按钮 ，尾门支持扫腿开启，还可以远程遥控开启 。比较实用！ 除了这些简单配置 ，发动机 、变速箱 、底盘方面几乎无可挑剔 ，0T的动力很强，带动RDX就是大马拉小车 ，变速箱换挡顺滑 ，整体使用体验很不错 。综合来说，那一定是优点大过缺点的一台车 ，爱它 ，就包容它。
首先讴歌RDX的外观相当给力，先从车头说起 ，家族化前格栅时间效果非常好 ，超大的讴歌车标LOGO映衬其中，气势十足 。两侧大灯各由7颗LED光源组成，无论是白天看还是夜晚看 ，都十分炫酷 。整车的空气动力学组件非常多 ，很夸张。车尾也是相当运动 。排气管相当粗壮，差不多快跟我的拳头一样大了 ，霸气十足 。
这就是我的爱车RDX ，怎么样？是不是很带劲，气势相当足。侧面腰线非常均匀 ，层次感分明 ，门板下方的银色镀铬条效果非常好，真的提升了不少视觉冲击 。轮毂的样式也十分好看 ，可能有些朋友并不喜欢这个轮毂绝对有些过于低调了 ，不过对于我来说还是相当不错的 。
车门把手带有无钥匙进入功能，还是非常给力的。车尾灯也是相当炫酷 ，同时两根粗壮的排气很给力 ，运动感十足。外鲨鱼鳍式天线设计，很有范 。后备厢相当宽敞而且规整，这也是SUV的特点所在 ，而且RDX后排座椅支持放倒 ，放倒后与整个后备厢贯通，载物能力大幅提升 。电动尾门也是必不可少的配置。粗壮的排气管 。
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