15万落地,丰田奕泽 、大众探歌、马自达CX-30横评对比!
相比探歌 ，奕泽和CX-30偏运动的设计风格 ，导致其后排乘坐空间相对较小。而且不得不提的是，虽然奕泽和CX-30的后排空间都较小 ，但由于奕泽的后门把手隐藏式的设计 ，导致后车窗较小，再加上后排隐私玻璃 ，所以奕泽后排空间的采光性比较差 ，坐在里面感觉十分压抑 。
T-ROC探歌的后排空间表现还可以，配备了中央头枕，后排地板中央有较大凸起 ，会影响中间乘客的乘坐舒适性 。马自达CX-30的后排空间表现比较一般 ，后排同样配有中央头枕，地板中央有一定凸起 ，还是会对中间乘客的乘坐体验造成一定影响。
马自达CX30的操控性 、行车质感 、内饰做工都有不错的表现 ，美中不足的是它坚挺的售价导致了消费者“路转粉”移步到了其他品牌的4S店内付款提车了 。马自达CX30如果在售价上重新审视一下，或许会让它的销量有所提升 。大众探歌在高性价比的优势下有着过万的月均销量。
动力上 ，CX-30将搭载马自达创驰蓝天0L自然吸气发动机 ，与昂克赛拉一样，最大功率116KW ，峰值扭矩202牛米 ，匹配6AT变速器，这套动力组合的平顺性已经无需多提 ，经济性也非常出色 ，拉动体型并不大的CX-30也毫无压力 。
标配10气囊,五星安全的丰田奕泽油耗还低,TNGA架构果然不同
奕泽也是丰田TNGA架构下的成果，虽然整车重量有5吨，在小型SUV中并不算轻盈 ，但是调教非常重要 ，独立悬架底盘结构，配合0L+CVT的动力组合 ，奕泽油耗也控制的非常低 。
丰田-奕泽全车标配10个气囊 ，使它成为安全性最高的小型SUV，它168万的价格 ，更是成为整车的亮点。对于注重安全性的车友来说 ，这是个不错的选择。奕泽作为丰田tnga架构下的车型，颠覆了丰田车以往的风格 。采用了更加前卫和大胆的方式来打造 ，偏向激进的外观让人眼前一亮 。
安全配置：全系标配10个SRS空气囊及新一代Toyota Safety Sense智行安全系统 ，提供全方位出行守护。互联功能：全系标配“丰田智行互联 ”系统，打破时空限制 ，打造无忧用车生活；在售车型（如奕动版、奕行版等）的8英寸多媒体系统升级为支持苹果CarPlay的新一代车机 ，提升互联便捷性 。
产品竞争力：TNGA架构赋能，技术配置全面领先动力系统革新：奕泽/C-HR搭载热效率40%的0L发动机，配合加装齿轮的CVT变速箱 ，动力输出与燃油经济性均优于同级竞品（如缤智/XR-V的8L自吸发动机） 。
至少从目前的情况来看 ，奕泽在安全性方面的表现确实令人满意。其安全配置全面覆盖了所有车型，这在同级别车型中并不多见 。奕泽采用了TNGA架构下的全新高强度车身 ，配合标配的10个安全气囊 ，为乘客提供了全方位的安全保障 。
搭载高刚性低重心车身 、ACA主动转向辅助系统及前后独立悬架（前麦弗逊+后双叉臂），实现操控性与舒适性的平衡。安全配置：全系标配10个SRS空气囊 新一代Toyota Safety Sense智行安全系统覆盖全系 ，提供预碰撞安全 、车道偏离警示等功能 。
丰田皮薄为什么车重
丰田车皮薄但车重的原因主要有车架结构和材料、发动机技术、车内配置和设备以及安全系统等方面的因素 。车架结构和材料：丰田车虽然在覆盖件（如车门等）上做得比较薄 ，但在车架结构上却采用了高强度钢和先进的结构设计。
总结丰田的车重主要源于内部结构和材料强度，而外板薄是轻量化与安全设计平衡的结果 。现代汽车安全性取决于整体结构而非单一钣金厚度 ，丰田通过材料科学和工程创新实现了“薄皮高强 ”的特性 。这一设计理念已被全球市场验证 ，其销量和碰撞测试成绩均为佐证。
大众使用的已经是高强钢了，特点是强度大 ，相对重量轻。底盘 ，骨架还是很厚的 。一般人不注意吧 。更贵的铝合金更是如此。丰田车子软质量还重，只能说用料水平落后，没有用轻量化的材质 。
积碳过多如果发动机缸内积碳严重 ，会造成火花塞堵塞 、气门堵塞的情况 ，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动 。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话 ，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定 ，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生 。
其实日系车之所以被人称之为皮薄馅大，肯定是有一定原因的 ，其主要原因还是离不开日系车空间设计利用的好 ，在同样尺寸下的车型，总能把空间做到更大一些 。
15万级热门小型SUV的个性之选,丰田奕泽的购车、养车费用分析!
1 、最终不算停车费 、过路费、洗车费等费用 ，一汽丰田奕泽一年2万公里预计需要18291元的基础养车费用 ，折合每个月只需要1500多元。如果再算上之前贷款方案下的1900元月供，每个月的车辆支出大概在3500元 ，负担不算大 。
2 、中配车型（16万级）奕泽仅提供188万元的奕驰版 ，C-HR有158万元领先版和198万元酷跑领先版可选：奕泽优势：皮质方向盘和座椅提升内饰质感 。C-HR优势：领先版可加装电动天窗（需额外费用），酷跑领先版标配GPS导航。结论：偏好天窗功能或需选装配置，选C-HR领先版 。
3 、性价比分析：预算与价值的平衡价格优势：十几万预算即可拥有 ，在同价位SUV中配置领先 。后期维护成本低：故障率低 ，保养费用低于同级车型。长期使用价值：车主反馈“入手后越来越喜欢，丝毫不后悔” ，证明其耐用性与满意度。
4、两车的指导价完全相同 ，且奕泽和缤智的地区优惠分别为5万和7万，终端售价相似 。一汽丰田奕泽和广汽本田缤智的外形都比较时尚 ，但风格特点却有所不同 。其中 ，前者造型更加饱满且富有力量感，运动化特征明显 ，后者则显得略微大气 ，但缺少了一些个性感。
5 、奕泽被称为“最不丰田的丰田车 ”，主要因为其设计 、配置和定价策略突破了丰田传统中庸、稳重的风格 ，但在安全 、性能和用户口碑上依然保持了丰田的核心优势 。
奕泽为什么那么沉
1 、用料 。因为丰田奕泽车身大量使用廉价钢铁 ，所以导致车身比较重。奕泽虽然车身尺寸很小，但却是实打实的全球车型，发动机和变速箱都是进口的 。
2、音韵美：从音韵的角度来看 ，陈奕泽这个名字的发音富有节奏感 ，音调变化丰富 。“陈 ”字的发音清晰、明亮，表现出活力和鲜明的特点；“奕”字的发音饱满 、有力 ，给人以坚定和自信的感觉；“泽 ”字的发音柔和 、深沉 ，带有一种温润和宁静的气息。
3、此外，在车身重量方面 ，C-HR和奕泽比逍客沉了61千克 。在通过性方面 ，逍客凭借183毫米的底盘高度，通过性比C-HR和奕泽略好 。不过 ，油耗方面 ，逍客 、C-HR和奕泽百公里综合油耗分别为6L 、7L和7L，三款车油耗差别不太大。
4、奕泽的出现 ，对于熟悉丰田的人来说 ，造成的内心冲击无疑是震撼的 。在人们的印象中，丰田一直是中庸 、务实 、稳重的 。人们很难相信，有些佛系的丰田会造出如此一台特立独行、个性鲜明的座驾 ，就像一个一直沉稳有度的中年大叔突然以一个潮人的打扮出现在你面前一样。奕泽给人的感觉便是这样。
5 、另外 ，奕泽E进擎甚至为减少由于CASE和换挡执行器之间，因空间共鸣而产生的齿轮噪音 ，专门设计了隔音罩 。此外 ，无论是上文提到的PCU布局，还是计数从动齿轮上孔洞的设计 ，类似的诸多细节设计体现出奕泽E进擎对静谧性的至极追求 。
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