“刹车门 ”不再是丰田的独享,别克GL8也不匡多让?
别克GL8确实因刹车相关问题进行了大规模召回，其召回规模与丰田“刹车门”相近 ，但具体原因和背景存在差异 ，且别克GL8还存在其他质量隐患 。具体如下：召回规模与背景别克GL8召回249，953辆，包括2016-2018年款豪华商务汽车（112 ，108辆）和2017-2019年款全新一代GL8（137 ，845辆），召回规模接近其一年销量 。
当然 ，在美国没有别克GL8 ，总不能让丰田塞纳一家独大吧？当然不可以！克莱斯克太平洋很好的填补了美系MPV的空白。太平洋可以说是大捷龙的姐妹车，亦是大捷龙的继任者。它的最大特点是除了6升V6发动机外 ，还是全球首款插电式混合动力MPV ，配备了V6发动机和电动机，纯电续航在50公里左右 ，综合续航里程超过了800公里 。
相比于其它城市不同 ，特斯拉目前国产的两款车型Model 3和Model Y均入榜，可见特斯拉在上海人心中的地位 。 不过 ，当前特斯拉深陷“刹车门”问题之中 ，口碑一落千丈，4月销量已经有了明显的下滑，在接下来能否持续入榜 ，还让时间来给我们答案。
日系车的缺点：安全性能低 ，车轻皮薄，用料廉价 ，外观看起来也不够大气 ，不太适合商业用途 。
推送别克车主一个召回,这可能是你见过范围最大 、覆盖车型最多、打击面...
召回背景与原因 问题概述：此次召回主要针对的是别克车辆下控制臂衬套的固定插销脱落问题 。这一问题导致车轮在行驶过程中可能出现异常，影响行车安全。问题规模：涉及的车型几乎囊括了别克在售的大部分车型 ，包括昂科威、威朗 、Velite 、新君越、新君威 、新英朗等 ，数量更是高达惊人的约250万台 。
相对于丰田的机油增多和乳化，帕萨特遭遇的问题其实更严重 ，因为质量不过关最多车子不走了 ，但车辆安全不过关就是车毁人亡，所以在帕萨特自中保研撞出最差成绩后 ，很多车主投诉要求召回 ，这是投诉最多的点，其他的还有关于变速箱的异响及顿挫也有很小一部分 。
别克昂科威发动机是哪个牌子昂科威最小离地间隙最小离地间隙大约是在14厘米左右，相比同级别的车款的油耗还是有点高的。
第十名：别克凯越 别克凯越曾经风头无两 ，零几年的时候光是在我的朋友里就有3个小伙伴曾经选择了蓝色的那一款 。老凯越在10W级别的中级车市场中占有着一席之地 ，口碑也是相当不错 。遗憾的是2015年自家的英朗上市后，全方位的碾压凯越 ，价格也只是差了一点点 ，逐渐蚕食凯越的市场竞争力。
因变速箱漏油,通用在美召回,别克 、雪佛兰 、凯迪拉克一个不少
1、通用因变速箱漏油在美召回194105辆SUV和轿车，涉及雪佛兰 、别克 、凯迪拉克等多个品牌 。具体召回情况如下：召回原因：变速器油可能泄漏 ，原因是起停蓄能器盖上缺少螺栓 。如果没有螺栓 ，机油可能会从变速箱泄漏，不仅会导致动力不足 ，而且引发火灾的可能性也会增加。
2、[汽车之家？新闻]？ 据路透社报道 ，通用汽车将在全球范围内召回700万辆汽车，原因是这些车辆使用了存在安全隐患的高田气囊发生器。据悉 ，此前通用曾向美国安全机构提出申请 ，寻求避免召回措施的可能，但是遭到了拒绝 。
3 、财经网汽车讯 通用汽车将召回700万辆汽车 。当地时间11月23日，据CNN报道 ，通用汽车将在全球范围内召回700万辆皮卡和SUV ，原因是安全气囊有致命风险。截至目前，通用已因安全气囊问题卷入17起交通死亡事故 。美国国家公路交通安全管理局周一责令通用汽车进行召回 ，并驳回了此前“无需更换安全气囊 ”的说法 。
4 、据界面新闻报道 ，因悬架问题或者前座安全带有缺陷，通用汽车公司决定在美召回大约84万辆汽车。通用汽车公司表示 ，目前还不清楚是否因这一问题引发过交通事故 。此次召回的隐患车辆主要是2019-2021年出厂的约67万辆雪佛兰Silverado和 GMC Sierra各款皮卡 。
5、通用对别克和雪佛兰的态度截然不同。所有好的资源都以别克为主 ，让雪佛兰没有实力过硬的车型 。很多年前，雪佛兰可以依靠克鲁兹力挽狂澜 ，但经过几代人的努力 ，克鲁兹早已失去了昔日的优势，而现在只有Cavalier在给雪佛兰一个面子 。这还是别克把三缸误入歧途 ，Cavalier收了不少英朗用户后形成的局面。
存制动液泄露风险,上汽通用召回近25万辆GL8
1、上汽通用召回近25万辆别克GL8汽车 ，原因是制动液存在泄露风险 。具体信息如下：召回计划备案与实施时间上汽通用于2020年7月31日向国家市场监督管理总局备案召回计划，并自同日起正式实施召回 。召回车型及数量 别克GL8豪华商务汽车：生产日期为2016年9月28日至2018年7月24日，共计112 ，108辆。
2 、上汽通用态度：今年7月底 ，上汽通用大规模召回了2016至2019年生产的别克GL8车型总计25万辆，召回理由是车辆制动功能存在隐患。但对于别克君越刹车失灵的故障 ，截止到目前上汽通用方面并没有什么表示 。
3 、召回的原因 ，是由于这些车辆制动软管接头部位的密封性与整车制动压力不匹配，长期使用后可能导致密封性能下降 。极端情况下可能造成制动液渗漏 ，制动压力减少 ，影响车辆制动性能，存在安全隐患。
4、被召回的昂科威主要是2015-2018年款 ，生产日期为2014年7月28日至2018年2月11日之间 。之所以被召回 ，是因为这批昂科威汽车制动软管接头部位的密封性与整车的制动压力不匹配，长期使用可能导致密封性下降 ，极端情况下可能导致制动液渗漏 ，制动效果变差 。通俗来说，就是刹车有可能失灵。
5 、召回原因是供应商制造工艺波动，可能导致制动管接头部位尺寸偏差 ，极端情况下可能造成制动液渗漏 ，制动压力减少，影响车辆制动性能 。近25万辆缺陷车型 ，直接让别克GL8以256%的高占比拔得第三季度单车型召回头筹 。时间再往前推。
别克GL8刚刚召回25万辆,君越又刹不住了?
上汽通用态度：今年7月底 ，上汽通用大规模召回了2016至2019年生产的别克GL8车型总计25万辆，召回理由是车辆制动功能存在隐患 。但对于别克君越刹车失灵的故障 ，截止到目前上汽通用方面并没有什么表示 。
上汽通用召回近25万辆别克GL8汽车 ，原因是制动液存在泄露风险。具体信息如下：召回计划备案与实施时间上汽通用于2020年7月31日向国家市场监督管理总局备案召回计划，并自同日起正式实施召回 。召回车型及数量 别克GL8豪华商务汽车：生产日期为2016年9月28日至2018年7月24日 ，共计112 ，108辆 。
召回的原因，是由于这些车辆制动软管接头部位的密封性与整车制动压力不匹配 ，长期使用后可能导致密封性能下降。极端情况下可能造成制动液渗漏 ，制动压力减少，影响车辆制动性能，存在安全隐患。
今年7月31日 ，上汽通用向国家市场监督管理总局备案了召回计划 ，决定从2020年7月31日起，召回别克GL8豪华商务汽车（2016年9月28日-2018年7月24日期间生产车辆） 、别克全新一代GL8汽车（2016年6月6日-2018年10月11日期间生产车辆） ，共计249953辆 。
这不是上汽通用第一次因为刹车存在安全隐患而召回 ，早在今年7月，上汽通用就曾因为相似的原因召回了多达约25万辆别克GL8商务汽车 。别克GL8目前是国内销量最好的商务汽车 ，年销量接近第三名销量的总和 ，但却出现了刹车安全隐患，实在不应该。
别克英朗召回具体内容
别克英朗召回的具体内容如下：2023年召回：自2023年3月6日起 ，召回2019年8月7日至2022年8月6日期间生产的装备3T双离合变速器的新英朗汽车 。此次召回的原因是车辆存在软件问题 ，具体表现为电动转向助力可能无法满足国家标准要求 。在特定情况下，车辆的电子稳定控制系统可能会介入 ，导致车辆出现失控风险。
款别克英朗存在转向相关问题并曾实施召回 ，具体情况如下：召回背景与原因 2021款英朗部分车辆因转向系统部件缺陷引发安全隐患，相关资料指出，缺陷主要涉及转向机齿轮齿条间隙过大 ，可能导致转向助力异常、转向沉重或转向精度下降 ，极端情况下影响车辆操控稳定性 。
召回政策与处理措施根据公开信息，16款别克英朗的方向机卡顿 、不回位 、异响、沉重等问题已被厂家纳入技术改进范围 ，并推出多次免费维修活动 。具体措施包括：软件升级：通过刷新方向控制程序优化转向手感 ，解决部分卡顿问题。
召回措施通常是对转向柱进行检查 、维修或更换相关部件，确保转向系统正常工作 ，保障您的行车安全 。如果您的2021款英朗在转向方面出现异常 ，建议您及时联系通用汽车的授权经销商，确认车辆是否在召回范围内 ，并按照经销商的指导进行相应处理 。
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