不发工资,还得背上卖车指标,在电动车车企上班实在太难了
再结合市场上流传的一张要求员工全员带货的消息 ，这位朋友更是瑟瑟发抖 ，如果完不成所谓的销售任务，是不是又给老板拖延工资增加理由。 “想想博郡 、拜腾和赛麟那些企业都垮了 ，我们公司还能正常持续运行多久？” 爱驰汽车的要求简明扼要 ，要求各级别员工带货，并与工资和年度绩效挂钩 。
用人单位不发放其工资 ，劳动者骑走公司老板的电动车 ，公司是可以报警的，报警以后警察是可以调查处理的 ，对于用人单位无故拖欠其工资的行为 ，劳动者应当通过合理合法的途径来维护自己的合法权益，对于拖欠工资的行为，劳动者可以向当地的劳动监察部门进行投诉举报 ，要求用人单位支付其被拖欠的工资 。
公司禁止员工骑电动车上班这件事 ，其合法性要依具体情形判断，员工能通过协商 、投诉等办法来维护自身权益。
特斯拉的股价和市场份额证明了电动车不仅是未来趋势 ，而且当下已取得重大突破和成功 。欧洲几大车企只是表示放缓放弃生产燃油车的时间 ，原本2035年之后不再生产燃油车的目标难以实现，所以做出调整 。
2021年,造车新势力十大“至暗时刻 ”
1、021年造车新势力十大“至暗时刻”如下：销量榜单轮换 ，芯片断供无一幸免：2021年造车新势力销量榜单波动大 ，蔚来失去销冠宝座，11月售出10878辆 ，低于小鹏和理想 ，无缘年度10万辆交付目标。全行业面临芯片断供难题，理想 、小鹏等推出减配交车方案 。汽车芯片危机或持续至2023年 ，蔚来为提升销量误导消费者“卖车送牌照 ”被罚20万元 。
2 、市场竞争压力大：造车新势力之间的竞争日益激烈 ，蔚来汽车在面对理想、小鹏等竞争对手时，需要不断提升产品力和品牌力以维持市场份额。然而，在供应链问题和核心零部件研发能力不足的双重压力下 ，蔚来汽车的市场竞争力可能受到削弱 。
3 、但是 ，鉴于吉利 、长城、比亚迪 、奇瑞等传统自主车企皆是从低端做起，经过数十年的努力才慢慢的进入高端市场 ，所以说 ，对于造车新势力来讲，从低到高的路子不丢人 ，放下所谓的面子 ，真正的造出高品价比的新能源汽车，才能在寒冬中生存下来 ，而只有生存下来才能谈一系列的宏图大计 。
4 、其中 ，在本次论坛的闭门峰会上，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示 ，我国汽车产业接下来的重点任务包括“有序放开代工生产、严格执行专项公示制度、促进产业集中 、抑制盲目投资建设 ” ，这也意味着造车新势力青睐的代工代工生产模式如今得到了国家和工信部的正式认可和支持。
5 、销量增长，成为新势力TOP1：2021年蔚来发展态势良好，9月凭借10628辆的强势表现步入万辆时代。如今新势力TOP1的帽子除了蔚来没人敢戴 ，李斌也不再是昔日人们口中的“贾跃亭第二” ，在市场中占据了一定的领先地位 。
6、月 22 日，威马宣布完成了由上海国资投资平台及上汽集团联合领投的 D 轮融资 ，总额为 100 亿元 ，创造了造车新势力史上最大单轮融资；哪吒汽车也于近日宣布正式进行C轮融资，并由华鼎资本领投20亿元人民币 。
年度整活冠军!吃着拜腾倒闭的瓜,转头自家居然被迫倒闭了?
前两天 ，因为赛麟和拜腾疯狂整活 ，给各大媒体提供了大量的选题素材，于是这张图诞生了 ，并广泛流传。
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