捷达 、奔腾 、哈弗,这些以车型命名的品牌背后有着怎样的故事?
1、在捷达累计销量400万辆的节点，“捷达”这一名称迎来了全新的转变——由车型变为全新品牌。2019年2月26日，大众在德国公布了以“捷达 ”命名的首个子品牌 。3月22日 ，一汽-大众在成都正式公布“捷达 ”成为继奥迪 、大众之后的第三个合资品牌 。
2 、捷达和富康：丰富国内轿车市场：自桑塔纳之后 ，一汽 - 大众和东风雪铁龙等汽车厂商发力，分别推出捷达和富康轿车。捷达首批车型采用CKD方式生产 ，1991年正式实现国产 ，1997年推出“捷达王”，装备当时先进的单缸5气阀发动机 ，加上扎实的底盘系统等 ，红极一时 。
3、合资品牌命名策略：合资品牌车型命名非常机智，早期名称偏向于中国人的习惯 ，如富康 、捷达 、海福星等 ，现在则更多采用音译或英文和中文夹杂的方式，如卡罗拉（COROLLA）、凯美瑞（CAMRY） 、爱唯欧（Aveo） 、迈锐宝（Malibu）等 。
4、最后 ，根据外界的一些传言下 ，捷达，它的第一个“平民 ”汽车品牌推出了。一汽大众用“捷达 ”代替“西亚特”的原因其实很简单 。捷达以其经久耐用的质量和良好的性能而闻名于北方甚至中国的大部分地区 。此外，一汽大众率先引进CDK生产的就是旧捷达。
5 、从实际市场反馈来看 ，捷达品牌旗下车型 ，基本上没有年轻人购买，而出现这种情况的主要原因 ，还是捷达减配太严重 ，虽然是大众的技术，三大件上面也可靠 ，可是除了这些外 ，其它地方都不优秀，尤其是内饰 ，感觉就不是现在生产的车型 ，这就是减少成本的结果 。
世界上都有哪些汽车
1 、德国：奔驰、宝马、奥迪 、大众 、欧宝、保时捷 、迈巴赫 、欧洲福特、维斯曼 、尼奥普兰（商用车品牌） 、凯斯鲍尔（商用车品牌）、曼（商用车品牌） 。
2 、世界上有众多国家，每个国家都有各自丰富多样的车系。德国车系德国汽车以高品质 、高性能和精湛工艺著称 。比如宝马 ，其车型涵盖轿车、SUV等多种类型 ，像宝马3系主打操控性，深受追求驾驶乐趣的消费者喜爱；宝马X5则是豪华中型SUV的典范，具备强大动力与出色通过性 。
3 、乘用车：轿车（本田雅阁） 、SUV（路虎揽胜）、MPV（别克GL8）、跑车（保时捷911）。商用车：卡车（斯堪尼亚重卡） 、客车（宇通大巴） 、皮卡（福特F-150）。特种车辆：救护车、消防车 、工程车（如挖掘机） 、军用车（悍马HMMWV） 。 按行驶环境分类 公路车辆：普通家用汽车、摩托车（哈雷戴维森） 。
4 、豪华汽车品牌 法拉利：1929年产于意大利 ，以高性能的跑车和赛车而闻名于世。宾利：1920年产于英国 ，以其豪华轿车和卓越的驾驶体验而受到推崇 。劳斯莱斯：1904年产于英国，是豪华汽车的代名词 ，以其精湛的工艺和奢华的内饰著称 。
5 、世界上汽车的种类非常多 ，无法给出一个确切的数字。不过，可以列举一些知名的汽车品牌来帮助理解汽车的多样性：意大利品牌：法拉利：以高性能跑车和赛车闻名 。英国品牌：宾利：豪华轿车和SUV制造商 。劳斯莱斯：超豪华轿车制造商 ，以其精湛的工艺和奢华的内饰著称。
帕拉丁和哈弗H5L是否会有一战,两车相比究竟谁胜一筹?
看到这里很难下结论了 ，帕拉丁和哈弗H5L的汽油版实力相当，变速箱略胜一筹 ，但哈弗H5L空间更大 ，装载能力更强；两车的综合水平算是在伯仲之间，那最终还得让价格来说话了 。
事实上 ，在对比中无论如何我们不能回避一个话题就是 ，新的帕拉丁确实整体价格高于新哈弗H5，虽然两车都可以说是15万级硬派越野车，但从官方给到的信息来看 ，悉陪圆哈弗H5是12-15万 ，即15万已是顶配；而新的帕拉丁预售起步是198万，即使正式上市价格更便宜 ，但也是15万级别才起步 。
这明显就是两个档次的车 ，还用比较吗？虽然我家买的H5，但是如果帕拉丁能跌到哈弗的价格 ，我绝对选帕拉丁。
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