两年行驶三万多公里,我对马自达CX-5有新的认识
1 、本人身高178前排调整好自己的舒适位置 ，后排只有不到一拳的距离 ，马自达追求的是驾控感和外观美感，所以空间只要符合够用就行。
2 、第三是品质表现 ，虽然近期阿特兹和CX-4因为异响问题被大量投诉 ，但是马自达CX-5的可靠性和稳定性一直表现较好，此前虽然出现过行驶途中熄火的故障，但是都已经被厂家解决 ，而且不能算作是普遍性的故障问题 。
3、马自达CX-5在质量口碑方面整体表现较为不错 。可靠性 发动机：其创驰蓝天发动机技术成熟 ，可靠性较高。许多车主反馈，正常保养下 ，发动机很少出现故障 ，动力输出稳定且持久 。比如0L和5L的发动机，在市场上经过多年验证 ，性能稳定 。
4 、优点：（此处根据参考信息 ，虽未直接提及明显优点，但可理解为驾驶乐趣是其一大特点 ，故列出）- 驾驶乐趣：马自达CX-5在驾驶过程中可能提供了较为愉悦的驾驶体验。缺点：- 无全景天窗：内饰的开阔感因缺失全景天窗而打折 ，影响驾驶体验。- 发动机噪音：启动时发动机声音显著，在安静环境中可能显得突兀 。
5 、新款马自达cx5优缺点：优点：省油确实省油 ，操控性好 ，变速箱换挡顺畅，底盘扎实，外观漂亮；缺点：保养机油稍贵 ，0版动力性还可以但是你要是追求提速多块恐怕会失望；为了追求路感避震调的硬 ，导致后排舒适度差，保养贵 。
6、马自达CX-5的质量口碑在市场上整体表现较为优秀 ，尤其在驾驶操控性、设计感和可靠性方面获得较多认可。以下是具体分析： 优点操控性：CX-5延续马自达“人马一体 ”理念 ，底盘调校偏运动，转向精准 ，过弯稳定性强 ，在同级SUV中驾驶乐趣突出 。
马自达CX5质量投诉通病
马自达CX5的质量投诉通病主要包括以下几点：发动机噪音问题：冷启和高速旋转噪音大：由于马自达CX-5采用创驰蓝天技术，直喷发动机 、极高发动机压缩比以及双可变性汽门发动机正时等特点 ，使得发动机在冷启和高速旋转时噪音较大 。
马自达CX5的通病主要包括以下几个方面 ，这些都是车主们在论坛上经常反馈的问题：发动机方面：喷油嘴容易损坏，一旦出问题 ，车子可能会启动困难 、冒黑烟 ，或者出现喷油雾化效果不佳导致发动机抖动。为了避免这些问题，建议车主们使用正规油品，冬天时充分热车 。
马自达CX-5的通病主要集中在噪音、空间 、电子系统 、发动机、变速箱 、车身部件 、车机系统及其他细节方面 ，具体如下：噪音问题车内噪音控制表现欠佳 ，高速行驶时风噪和胎噪较为明显 。主要原因是隔音材料用量比同级别车型平均水平低约15%，导致隔音效果不足 ，影响驾乘静谧性。
马自达CX5的质量投诉通病主要集中在发动机噪音、车辆隔音效果以及空间小的问题上 ，而其优点则包括高燃油经济性和聪明的变速箱 。
023款马自达CX-50 5L车型的通病主要集中在天窗 、涨紧轮 、轮胎及电子系统相关部件，具体表现及处理建议如下：天窗异响部分车辆在行驶约10 ，000公里后 ，全景天窗中间横梁处可能因缺焊点导致异响 。异响通常出现在颠簸路面或高速行车时，主要原因是天窗框架与玻璃连接处存在设计或装配缺陷。
大学生爆改CX-5,获马自达官方认可,直通东京改装车展
不过 ，最近日本马自达官方表示 ，将在2020年东京车展上推出一款改装版的越野车型，该车基于上一代马自达CX-5打造 ，并由日本汽车学院（Nihon Automobile College）的大学生主导改装 。从曝光出来的设计预告图来看 ，这辆CX-5不仅很有“硬派越野 ”的气息，甚至看上去还有些粗矿、狂野 。
马自达cx30的隔音更加好。马自达CX－30是马自达推出的一款跨界风格SUV汽车，定位介于马自达CX－3和马自达CX－5之间的。马自达CX－30在2019年日内瓦车展上正式发布 ，车型沿用了魂动设计理念 ，同时将搭载Skyactiv－G和Skyactiv－X系列的发动机 。
从保值率上看，cx-30作为全球车型 ，在零部件 、产品生命周期上 ，都有更合理的规划，cx-4作为中国特供车型 ，在这一方面显然不及cx-30 ，在后续的维修 、零部件供应上，cx-30更无后顾之忧 ，因此保值率也更高 。跑旅suv更具实用性优势 尽管cx-30和cx-4都属于suv ，但两者并非一个类型。
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