搭1.6L/1.4T发动机,全新大众Polo三厢版实车曝光!
动力方面，全新Polo搭载6L自然吸气发动机和4T涡轮增压发动机 ，其中6L发动机分为两种调节版本 ，最大功率分别为66kW和81kW，与之匹配的是5速手动或6速自动变速箱；4T发动机匹配的是7速双离合变速箱 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
车尾采用了更加硬朗的线条 ，从而赋予车尾以动感和精致感 ，POLO三厢版的尾灯设计同样加入了全新的内部结构，LED的尾灯在夜间的点亮效果会更吸人眼球 ，辨识度的提高也是现在年轻人所喜欢的。在动力系统方面 ，三厢版本Polo将会搭载4T和6L两款发动机，与之匹配的分别是6AT和7DSG变速箱。
在动力方面 ，三厢版Polo搭载的是6L高低功率发动机和4T涡轮增压发动机 ，其中6L发动机最大功率分别为110马力和90马力，而4T发动机最大功率为125马力 ，传动力方面 ，与之匹配的是7挡双离合变速箱，并且满足了国六排放标准 ，这样的动力表现可以说完全满足了家用代步的需求 。
从动力来看 ，三厢版Polo搭载的是6L高低功率自吸发动机和4T涡轮增压发动机，其中6L发动机为最大功率分别为90马力和110马力，而4T发动机最大功率达到了125马力 ，传动力与之匹配的是手动和7挡双离合变速箱 ，这样的表现足以满足家用代步的需求 。
日前，大众官方发布了2021款大众POLO三厢版的官图 ，新车将会在俄罗斯市场发布。三厢版的POLO看起来有点像国内的捷达 ，采用掀背式造型，将搭载6L和4T两款发动机 。2021款大众POLO三厢版变得更长更宽 ，尾箱空间增加了90升提升到550升 。
近日 ，网上曝光了一组大众Polo三厢版的实车，新车主要在俄罗斯和东欧市场推出 ，它的外观和两厢版的Polo有所区别 ，外观很有成熟感，新车采用的是全新风格的内饰设计。大众Polo是大众旗下的一款明星车型 ，新车在全球取得了非常不错的销量 ，它的三厢版车型的推出必定为它带来了更广阔的市场空间 。
大众公布POLO三厢版本设计图,内饰更为时尚个性
内饰方面，新车采用了大众家族式设计，整体视觉效果比较时尚 。通过设计图来看 ，该车搭载了全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏。此外根据官方透露 ，该车将根据配置不同分为4个版本，中控屏幕提供5英寸和25英寸 ，并支持App-Connect多媒体系统、无钥匙进入/启动 、座椅加热 、方向盘加热等配置 。
大众在其俄罗斯官网公布了Polo三厢版的设计图 ，该车专供俄罗斯市场，以下为详细介绍：外观设计整体风格：设计语言与欧版Polo两厢版不一致 ，采用大众最新设计语言 ，前脸整体设计包括大灯组、前格栅以及前杠造型和国内速腾L有几分相似，时尚感强 。侧面造型：车身比例比Polo两厢版更加修长。
内饰方面 ，这款三厢版的Polo采用了很个性时尚的内饰风格 ，它采用了三幅式的平底方向盘，方向盘中间采用了多边形的造型 。Polo三厢采用了液晶仪表盘 ，中控大屏采用了悬浮式的设计 ，中间台上采用了金色涂装的贯穿式的面板装饰，看上去比较有质感，内饰的整体氛围表现出了很时尚的一面 。
大众Polo三厢实车曝光,外观很有成熟感
1、近日 ，网上曝光了一组大众Polo三厢版的实车 ，新车主要在俄罗斯和东欧市场推出，它的外观和两厢版的Polo有所区别 ，外观很有成熟感 ，新车采用的是全新风格的内饰设计。大众Polo是大众旗下的一款明星车型，新车在全球取得了非常不错的销量 ，它的三厢版车型的推出必定为它带来了更广阔的市场空间。
2 、随着产品进入末期 ，以及竞品车型的相继升级，全新一代的大众Polo逐渐被提上日程 。日前 ，我们从相关媒体获得了一组全新大众Polo三厢版的实车图 。相比现款车型来看 ，新车在外观上有较大幅度的调整。
3 、从实车图来看，三厢版POLO的外观设计与国内现款6代Polo还是有很多区别的 ，比如前脸更加厚实稳重 ，横贯式的中网与大灯组相连，搭配引擎盖隆起的肌肉线条，整体给人的感觉更像是一款小号的迈腾 。车身侧面 ，三厢版POLO是标准的大众风格 ，平直的腰线贯穿整个车身，使其看起来很有力量感 。
4、比如近日大众汽车就公布了三厢版本大众POLO的设计图 ，这款车预计将会在2020年投放俄罗斯市场 ，作为大众旗下入门级别轿车。
5 、空间 Polo这款车的空间确实不是它的优势，不过好在我和老婆的个子相对来说都比较小 ，带着孩子乘坐在里面感觉还是很不错 ，节假日回老家的时候，爸妈一起坐在后排也不会感觉到特别拥挤 。
合资入门家轿之战,大众Polo和雪佛兰科沃兹怎么选?
空间对比：从定位上来说 ，Polo属于小型两厢车 ，科沃兹属于紧凑型三厢车 。单单从空间上来说，还是科沃兹更具有优势。两款车相比较的话 ，科沃兹的后备箱空间表现会更好一些 。如果是全家出行的话 ，那肯定还是科沃兹带来的舒适感更强烈一些 。写在最后：总结来说，Polo的最大优势就是年轻时尚，更能够打动年轻消费者。
新款polo与目前的车型相比 ，整体更加扁平 ，加上大众最新的家族式设计，整个Polo有着小钢枪的质感 。
相比起POLO ，我个人是更推荐飞度的 ，5L地球梦+CVT的动力总成，无论是从平顺性还是出力性能上都强于POLO ，再加上本田的“魔术空间” ，进一步加强它的家用属性 。如果没有大众情怀同时也没有日本情结，十万的家用车 ，飞度是个很好的选择。
大众和雪佛兰互有短长 ，不相上下，就大众和雪佛兰的驾乘感受来讲 ，都差不多 ，两个品牌的车质量都很好，如果你要选择经济实用型，那就选择大众 ，如果你要选择时尚省油型就选择雪佛兰 ，因为雪佛兰外观设计时尚，而且比大众更省油 ，但是大众的空间大 ，相对来说油耗也很低。
一两万公里的二手车中，大众Polo 、别克威朗、本田凌派 、大众桑塔纳 、雪佛兰科沃兹等车型较为常见 。以下是对这些车型的详细介绍：大众Polo：2016款4L手动风尚型是该系列中行驶里程较短（94万公里）的代表车型 。其搭载5L L4发动机 ，最大功率113马力 ，峰值扭矩145N·m，动力表现稳定。
通过查找历史渊源 ，我们发现了当下的桑塔纳是老Polo的拉皮儿 ，而雪佛兰科鲁泽则是老凯越的拉皮儿，都属于“旧瓶添新酒 ” ，价位便宜也就在情理之中了 。不过 ，科鲁泽的前身凯越好歹还是一款紧凑级车，这是它比桑塔纳更强的地方 。
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