捷豹XEL对比宝马3系
1、如果追求动力性能 、英伦设计和标配的高级配置，捷豹XEL可能更符合需求；而如果更看重品牌号召力 、成熟操控和二手保值率 ，宝马3系则可能更合适 。
2、#动力：宝马3系更偏向于舒适 捷豹XEL根本不怵 宝马325Li在动力总成方面 ，对应的是现款宝马3系（F30/F35）低功率版本的0T发动机，不同之处在于峰值扭矩上提升了30N·m 。有着135kW/5000-6000rpm的最大功率 ，184Ps的最大马力 ，以及300 N·m/1350-4000rpm的峰值扭矩。在传动方面，依旧采用了采埃孚8速手自一体变速箱 。
3 、捷豹XEL的线条相较于宝马3系更加的流畅 ，也更符合运动车型的设计风格 。但在车身侧面 ，依旧能看到银色的镀铬装饰，想必是捷豹认为购买XEL的车主在追求运动的同时能兼顾宜家宜商。捷豹XEL的车尾层次感很强，可以看到很多肌肉线条 。
4 、品牌价值 。从品牌上讲 ，宝马更胜一筹 ，同样具有运动基因的捷豹在豪华车阵营当中只能属于二线豪华品牌，包括这么多年来捷豹的成绩表现也只能让它处于目前的水平；三大件对比。
捷豹XEL产品力均衡,但为什么玩不过宝马3系
楼主 ，你好 ，我个人觉得有以下几个原因：品牌价值。从品牌上讲，宝马更胜一筹 ，同样具有运动基因的捷豹在豪华车阵营当中只能属于二线豪华品牌 ，包括这么多年来捷豹的成绩表现也只能让它处于目前的水平；三大件对比 。
如果追求动力性能、英伦设计和标配的高级配置，捷豹XEL可能更符合需求；而如果更看重品牌号召力 、成熟操控和二手保值率 ，宝马3系则可能更合适 。
在运动感 、优雅感方面取得了均衡。外形功能差异方面 ，这个价位的捷豹XEL比宝马3系则多出了更大尺寸的原厂轮胎、全速域自适应巡航、倒车车侧预警 、并线辅助 、车道偏离预警、车道保持等诸多高级功能 。
由于宝马3系是全新一代车型，焕然一新的内外饰设计可能会给人不错的新鲜感 ，但是论起来实用性 ，两款车其实相差并不大 。从宝马3系而言，优势在于更高的品牌影响力以及更坚挺的二手保值率上。而捷豹XEL的优势，则是在于价格方面 ，同样出色的运动基因以及硬性配置 ，捷豹XEL有着更低的价格，无疑提升了这款车型的产品竞争力 。
要英伦还是德味儿?捷豹XEL对比宝马3系,谁更值得买
不过宝马3系标配13英寸的液晶仪表 ，而且界面更加的有运动感 ，这点是比捷豹XEL要强的 。比较可惜的是因为标轴宝马的后排空间要比捷豹XEL小了不少，而且不是全景天窗 ，这对后排的乘客就不是那么的友好了 ，乘坐感受肯定没有捷豹XEL要舒服。
在豪华中级车市场中，捷豹XEL作为英系“独苗 ”几乎是独树一帜的存在 。不同于德系 ，美系或者日系车型 。捷豹XEL无论在外观设计还是动力配置上 ，都在竭力彰显着自己的个性，为我们带来了关于“英伦风情 ”全新的诠释。
总结 ， 捷豹XEL整体的表现还是很不错的 ，而且也不比同级别的车型差 。要性能有性能，要配置和颜值它也有 。就是销量上不去。如今优惠7万左右，整体的性价比还是很不错的。你们觉得它怎么样呢？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
首先硬件方面 ，捷豹XEL全系搭载代号PT204的“英杰力”0T涡轮增压燃油直喷发动机，分为200PS低功版和250PS高功版 ，最大功率分别为147kW和184kW ，峰值扭矩分别为320N·m和365N·m，均匹配ZF 8AT变速箱和后轮驱动布局 。
XE是捷豹在全球范围内最畅销的车型 ，它标杆运动型轿车 ，其驾驶乐趣一点也不逊色3系。得益于它紧致的底盘加上铝合金前双叉臂后多连杆的独立悬挂，XE甚至拥有了同级别最优的操控底子 ，运动性其实没有和宝马拉开太大的差距 ，悬挂规格对比3系 、C级绝对有过之而无不及 。
谁还能在乱世之中扛起运动大旗?对比试驾宝马330i、捷豹XEL
宝马330i的内饰设计和家族中其他产品一样，严格传承宝马家族的设计特征 ，只是在针对不同定位的产品时会有限之地变化 。在宝马330i这样一款宣扬运动 ，并且拥有优异运动口碑的产品上，内饰设计也倾向于简洁。不过宝马330i的集控区并没有像捷豹XEL那样用触控屏完全替代，音响和空调控制的按键式操作也是宝马家族内饰设计的一个风格特征 。
首先 ，它们在中国市场看似有着相同的定位：豪华品牌中级轿车 。两者针对豪华和运动 ，两车都有着相同的大方向。从造型设计 、到功能配置 、再到驾驶感受上，都印证了这些观点 。但从第一眼印象上 ，你就能看出宝马3系、与捷豹XEL在颜值与气质上的一些不同 。
捷豹xel与宝马3系哪个高档
捷豹XEL与宝马3系哪个更高档并没有一个绝对的答案 ，因为它们各有优势。从动力性能与配置来看：捷豹XEL以其英伦运动基因和越级空间为特点，动力参数更为突出 ，拥有250马力和365N·m的扭矩 ，这样的动力表现在同级别车型中较为优秀 。
不过宝马3系标配13英寸的液晶仪表，而且界面更加的有运动感 ，这点是比捷豹XEL要强的 。比较可惜的是因为标轴宝马的后排空间要比捷豹XEL小了不少 ，而且不是全景天窗，这对后排的乘客就不是那么的友好了 ，乘坐感受肯定没有捷豹XEL要舒服。
由于宝马3系是全新一代车型 ，焕然一新的内外饰设计可能会给人不错的新鲜感，但是论起来实用性，两款车其实相差并不大。从宝马3系而言 ，优势在于更高的品牌影响力以及更坚挺的二手保值率上 。而捷豹XEL的优势 ，则是在于价格方面，同样出色的运动基因以及硬性配置 ，捷豹XEL有着更低的价格 ，无疑提升了这款车型的产品竞争力 。
宝马3系入门级车型车内座椅同样运用仿皮面料包裹，在功能方面相比捷豹XEL青春运动版多出主副驾驶座椅腿托调节 ，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的前排座椅椅面更为宽大 ，虽说包裹性略差，但具有更好的舒适性 。捷豹XEL后排空间表现十分出色 ，但中间地板有着较大幅度凸起 ，对于中间位置的乘客并不友好 。
如今的宝马3系，也不得不向着家用 、舒适做出了更多的妥协。在蜕变 、升级的道路上 ，宝马3系也遇到了越来越多的实力型竞争对手 ，它们似乎在用更快的变革速度、更高效的渗透力，在这个市场上不断地威胁着宝马3系 。比如我们今天文章中的另一位选手，捷豹XEL 。不同的英伦豪华属性 、相同的国产化加长策略。
纯粹不止一面!捷豹XEL对比宝马3系
1 、来到车内 ，一辆豪华品牌轿车 ，自然要在用料、工艺、甚至是颜色搭配上给出一些超出大家预期的东西 。捷豹XEL和宝马3系的表现都不俗，而捷豹XEL采用了三块大屏来展示自身的科技感 ，操作界面看上去更加简洁 。宝马3系也一改以往沉重的塑料感 ，在颜色搭配 、细节点缀方面花了不少心思。
2 、而宝马3系虽然也拥有不错的空间表现，但相比之下可能稍逊一筹 。综上所述 ，捷豹XEL与宝马3系各有千秋 ，选择哪个更高档主要取决于个人的喜好和需求 。如果追求动力性能、英伦设计和标配的高级配置，捷豹XEL可能更符合需求；而如果更看重品牌号召力 、成熟操控和二手保值率 ，宝马3系则可能更合适。
3 、捷豹XEL 01/一 车两款的设计方式 ，未来有优雅版和运动版两种外观选择。02/SportShift握杆式挡把代替了前的旋钮式换挡机构 。03/中控屏与I-PACE共享JaguarTouch Pro Duo信息娱乐系统 。并且空调区域也为触控方式。04/后排腿部空间富足，并且外观上没有明显拉长痕迹 。
4、车身尺寸方面 ，捷豹XEL的长宽高 ，分别为4778×1850×1429mm，轴距为2935mm，在关键的车身长度和轴距水平方面均有领先 。
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