热效率最高的是什么车
截至2025年11月，热效率最高的量产汽车核心是搭载上汽荣威DMH混动发动机的车型，该发动机热效率达43% ，是当前全球量产发动机的效率峰值。核心车型及技术参数1）荣威DMH混动车型搭载的5L混动专用发动机热效率达43% ，为全球量产发动机最高水平 。
汽油发动机奇瑞鲲鹏天擎发动机：热效率48%，采用26：1超高膨胀比、35%EGR率等技术 ，主要用于混动车型 ，为当前全球汽油发动机热效率最高 。马自达Skyactiv - X发动机：热效率43%，通过压燃点火技术实现高效燃烧。丰田Dynamic Force Engine（混动版）：热效率41% ，应用于凯美瑞 、亚洲龙等混动车型 。
第一名：马自达0压燃发动机 ，热效率高达43% 。提到马自达大家都非常熟悉，一个痴迷于技术的车企 ，马自达的SkyActiv-X压燃发动机可最高爆发43%的理论热效率。
汽车发动机领域奇瑞ACTECO鲲鹏天擎发动机和马自达Skyactiv - X发动机热效率并列领先 ，均为48% 。
公认热效率最高的三款发动机盘点，丰田屈居第二 ，榜首实至名归！ 本田0L自然吸气发动机 本田发动机以低故障率著称 ，其可靠性和动力输出备受好评 。采用全铝合金材质和先进的i-VTEC技术，本田0L发动机在雅阁混动 、CR-V和皓影混动等多款混动车型上得到应用。
截至2025年，全球热效率最高的发动机为中国东风汽车新一代马赫发动机 ，其热效率突破48% ，创下量产汽油机世界纪录；商用领域则以潍柴柴油机509%的热效率领先，两者分别代表了汽油和柴油动力的技术巅峰 。
纯电 、混动齐发|上汽荣威“D家族”首款车型D7双车贵阳上市
上汽荣威“D家族 ”首款车型D7双车在贵阳正式上市 ，包含纯电版D7 EV和混动版D7 DMH ，以A级车价格提供B级车体验，凭借原生架构优势与高性价比 ，成为新能源中级车市场有力竞争者 。具体信息如下：上市信息：11月 ，荣威D7双车在西南区贵阳上市，定位中高级新能源轿车。
售价与车型定位荣威D7于11月8日上市 ，提供纯电（EV）和插混（DMH）双版本：纯电版售价138万-108万元；插混版售价118万-118万元 ，后驱超混B级车起售价118万元，以A级车价格提供中高级新能源轿车体验 。
外观上来看 ，荣威D7 EV和DMH的设计稍微有点不同 ，不过厂家都将它们称之为“品牌电感化设计语言 ”，区别于现有荣威序列产品的设计，整体更具辨识度 。在同一款车型中采用两种设计的手法 ，是比较少见的做法 ，当然了，成本也会稍微提高些。
近日 ，荣威品牌官方发布旗下全新中高级纯电轿车——D7官图 ，新车是荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，将于今年年内正式上市。今天就跟随我们的脚步 ，来了解一下这款新车 。D7采用了全新的品牌电感化设计语言 ，和目前现有的荣威序列产品的设计都有所不同，整体感更强且更具辨识度 。
外观与版本亮点设计风格：荣威D7外观简约纯净 ，大灯设计简单 ，眉线细腻，如同清爽自然的漂亮女生 ，不浮夸却爱美。版本特色：EV纯电版：纤细眉线造型的日间行车灯配合风阻柔性设计的分体式大灯 ，充满电车感和科技风，契合女生追求时尚的喜好 。
荣威ei6maX混动汽车E,N,S分别代表什么模式?
E模式代表经济模式，此模式下 ，车辆优先使用电能作为动力来源 ，提供宁静舒适的驾驶体验 。适用于市区短途行驶，能够有效节省能源。 N模式即普通模式 ，也称为正常模式 。在此模式下 ，发动机的介入比E模式更为频繁，除了提供动力外 ，还会为电力系统充电 。 S模式代表运动模式 ，适用于超车或进行激烈驾驶时选择。
E：经济模式，优先使用电能作为动力源 ，提供安静惬意的驾驶 。如果你是开市区道路 ，短途 。建议选择此模式。N：普通模式，又称正常模式 。发动机的接入会比E模式更加频繁 ，除了提供动力外 ，还给电力系统充电 s：运动模式，一般在超车或者激烈驾驶的情况下选择此模式，动力强 ，转数高 ，相对油耗也高 。
荣威ei6 MAX 插电混动是上汽旗下紧凑型车。荣威i6 MAX是上汽荣威全新轿车。车型名字中的“i ”代表智能，意味着荣威i6 MAX将继续发挥荣威在智能网联方面优势；“MAX ”则寓意“Make Attitude Xtreme” ，意指“上乘品质 ，生而极致 ” 。2020年7月24日，荣威i6 MAX在成都车展亮相 。
纯电模式：适用于短途低速通勤（如荣威ei6max） ，可完全依赖电池供电 ，实现零排放。混动模式：车辆自动分配油电动力（如红旗Hs3插电混动），当电池电量不足或需强动力时 ，引擎与电机协同工作 。经济模式：优化动力输出以降低能耗（如荣威ei6max） ，适合长途或拥堵路段 。
上汽荣威混动MPV上市,五米多的大车,19.99万起步!
1 、荣威iMAX 8混动MPV于11月8日正式上市，共推出三款车型 ，售价199万元起 ，主打长续航混动与家用大空间，性价比优势显著。
2、品牌新能源规划荣威计划在未来3年推出8款新能源车型，涵盖轿车 、SUV 、MPV等多种车身形式 ，覆盖紧凑型、中型 、中大型等主流细分市场 ，进一步丰富新能源产品矩阵 。总结荣威D7 DMH混动版以1400km综合续航和3L馈电油耗为核心卖点，结合静谧性优化与中高级轿车定位 ，有望在混动市场占据一席之地 。
3 、D家族全系产品亮相 ，技术赋能混动市场参展车型：荣威D7 DMH、荣威D7 EV 、荣威D5X DMH组成D家族核心阵容，同时荣威RX5 PLUS 、iiMAX8等明星车型同步登场 ，覆盖轿车、SUV及MPV细分市场。
4、上市信息：11月 ，荣威D7双车在西南区贵阳上市，定位中高级新能源轿车 。其中 ，荣威D7 EV（后驱纯电云感座驾）上市权益价为108万-178万元；荣威D7 DMH（超级混动云感座驾）上市权益价为118万-118万元 ，并伴随上市权益 。
5 、荣威iMAX8于10月31日正式上市，新车是基于SIGMA上汽模块化架构打造的首款车型。网上车市从荣威官方获悉 ，iMAX8后续将推出油电混动 、插电混动和纯电动版本车型 。
6、插电混动（PHEV）车型1）荣威是国内较早布局插混的品牌之一 ，车型覆盖主流级别 。
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