本田cb400sf落地重庆:四缸情怀撞电动潮,5万级选它还是
若追求品控、情怀与长期保值，优先选本田CB400SF；若注重性价比 、配置丰富度及新手容错率，国产竞品更合适。本田CB400SF的核心优势设计情怀与结构升级：采用90年代复古圆灯短尾造型 ，车架升级为双翼梁钻石结构 ，刚性提升30%，跑山过弯稳定性显著增强 ，兼顾经典美学与现代性能需求。
印象最深的就是本田将汽车上改良后的CIVIC VTEC“小熨斗”装在第一代CB400SF身上 ，顿使CB400成为NK一族 。
cb400三代详细参数
1 、以下是本田CB400三代的详细参数：发动机：采用VTEC3型发动机，1档至5档转速控制在6300rpm ，6档时为6750rpm 。不同的发动机技术 ，带来了不同的动力输出特性，让骑行者有不一样的驾驶体验。制动系统：前碟直径296mm ，后碟直径240mm ，配对向双活塞卡钳，位置由二代下方改为上方 。
2、CB400SUPERFOUR真正装有VTEC技术是在1999年之后的车型 。车架号前四位为NC39 ，尺寸为2050X725X1070 ，轴距1415，离地间隙130，座高760 ，净重168KG ，缸径行程55X42，压缩比13 ，最大功率53PS ，在11000RPM时爆发，最大扭矩9KGM ，在9500RPM时释放 ，油箱容量18升，轮胎尺寸为120/60-17和X160/60-17。
3 、马力：53ps/11000rpm；扭矩：9kg/m/9500rpm；刹车盘：前296mm ，后240mm；长宽高：085×0.740×080米；轮胎：前110/70-17 ，后140/70-17；最小转弯半径：6米；排量：399CC；缸径行程：50×40 。
4 、前减震倾角：26 ° 45空滤容量：2 L 刹车盘：前296 mm 后240 mm 排气对策和制造装有低公害发动机的汽车是HONDA的工程师们“向极限发起的挑战 ” 。HONDA彻底追求汽油发动机的尾气净化。
5、CB400VTEC 一代 技术参数： 外形*宽*高（mm）：2050*725*1070； 轴距：1415mm； 最低离地间隙：130mm； 座位高：760mm； 干重：168kg； 发动机型式：水冷四冲程DOHC并列4缸16气门 。
6 、本田CB400的各项参数如下：动力方面，CB400搭载的发动机输出功率为53ps ，转速达到11000rpm ，扭矩达到了9kg/m，最高转速为9500rpm 。 车身尺寸上，它的轴距为450米 ，前减震倾角设定为26 ° 45 ，提供了一定的操控稳定性。
CB400:没有一处“细节”是抄袭!张雪四缸复古500F要来了!
张雪四缸复古500F在外观上与本田CB400相似度较高，但动力 、车架等方面存在差异 ，且发布时间、价格 、市场定位等也有自身特点 。
外观方面：张雪500F的外观神似本田CB400 ，大灯造型 、仪表布局、水箱设计以及排气管的位置，都带有本田CB400的影子 。这种设计并非偶然 ，而是张雪官方根据广大摩托车爱好者的强烈呼吁 ，设计出了这样一款具有“情怀 ”的车型。
模仿本田CB400的摩托车主要包括张雪500F 、凯越400F 、无极350AC和赛科龙RE3，以下为具体介绍：张雪500F：该车在外观设计上深度借鉴本田CB400 ，通过换装左右对称炮筒式复古仪表、加大圆形复古大灯面积、将金黄色减震器改为黑色涂装等细节调整 ，使整体外观神似本田CB400。
认可点价格优势突出：作为首款将四缸摩托车售价压至29980元的车型，张雪500F被摩友称为“撕开市场遮羞布 ” ，打破了四缸车高价壁垒 ，让预算有限的用户能以较低成本体验四缸声浪 。操控表现亮眼：试驾反馈显示其灵活性超越本田CB400，龙头转向轻盈不沉重，成为核心卖点之一 ，尤其适合城市通勤和弯道驾驶 。
前方高能:大排量摩托车四缸平衡调整方法
由于发动机怠速运转时进气道内是一种脉动负压变化 ，所以启动发动机后平衡表的表针上下摆动不停，需要把平衡表下端的调整阀门重新调整 ，使表针摆动幅度减小 ，最后到肉眼几乎看不清摆动为止，如图19所示。把平衡表上的调整阀门调整到正常范围时 ，发现一缸和四缸的负压值要大与二缸和三缸 ，如图20所示 。
cb400的可玩性
1 、CB400的可玩性体现在动力性能 、技术体验、收藏价值及改装乐趣等多个维度，是兼具实用性与情怀的经典车型 。 动力与操控：性能强劲且稳定CB400搭载本田成熟的四缸发动机 ，动力输出平顺且充沛 ，中低转速区间扭矩充足，适合城市通勤与山路骑行。
2 、动力表现CB400搭载直列四缸400cc发动机 ，动力输出平顺 ，中高转速区间表现尤为出色 。虽然排量不算大，但四缸机的线性加速和声浪优势明显，适合长途巡航 。极速约180km/h ，但摩旅更注重低扭和燃油经济性 ，CB400在80-120km/h时速区间表现从容，适合国道路况。
3 、CB400作为HONDA的一款入门街车 ，可谓是日久弥新 ，经久不衰！我们玩车的大多都对CB400有这么一说，操不坏的CB！确实 ，CB很赖用 ，就现在来说，国内92-94年的老款CB保有量毛估计也有个2-3千辆的 。CB400比较温和 ，适合新手 。就是因为在动力和性能的平衡上把握的比较好 ，所以CB的发动机很耐用。
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