第三款老款汉兰达值得购买么?
1、您好 ，新款汉兰达相较老款来说在外观和内饰上有了不少的改变 ，但就老款来说的话，还是值得入手的 ，首先车比较保值 ，其次个人感觉老款的外观造型更显霸气，在配置方面新款确实有了一定的提升 ，但是老款的配置同样也是不错的 ，还有最重要的一点是目前如果是想要买汽油版的朋友就只能选择老款了。
2 、老款汉兰达的保值率可能低于新款车型 。如果将来决定出售车辆，可能会得到较低的价格 。总结：在购买老款汉兰达之前 ，建议充分了解车辆状况 ，咨询专业人士的意见，并权衡个人需求和预算。如果追求可靠 、舒适且具有良好燃油经济性的SUV，且不介意上述潜在问题 ，那么老款汉兰达可能是一个合适的选择 。
3、核心优势可靠性强丰田的品控历来严格 ，老款汉兰达搭载的7L四缸（代号1AR-FE）和5L V6（代号2GR-FE）发动机技术成熟，故障率低 。尤其是5L版本 ，动力充沛（273马力） ，匹配6AT变速箱，平顺耐用 ，适合长途或高原驾驶。
4 、第三代汉兰达个人觉得不值得买 ，有点老了，建议买第四代的：作为这个级别的王者 ，丰田汉兰达的空间可以说是满分 ，内饰整体依旧维持原来不对称的造型，三辅式皮质包裹 方向盘 握感舒适 、盘辐大小适中 ，日常驾驶十分轻松 。
精心拾掇一下我的10年的汉兰达,丰田的车,越用越喜欢
已入手一个月了 ，每天拾掇它成了一个爱好，这补补，那修修 ，越看越像样 。初春的早上 ，草儿枯黄，远山未绿。开了1600多公里 ，各方面都很好 ，记得看一个朋友的贴子说：丰田的车，越用越喜欢 。看来真是 ，以前还真不对丰田系车感冒 。贴了桃木装饰片 ，没全贴，感觉贴到这个感觉就可以了 ，还能稍显年轻一些。
前提是能找到车况不错的 ，买回来好好拾掇拾掇再开个5-10年完全没问题，这车是我认为丰田系轿车最适合55岁以上男人开的 ，没有之一。价格也不贵 ，二手在7-9万左右 。 普拉多 。 这是我作为儿子，想送给父亲的梦想之车。
惊了!已跑14万公里的二手汉兰达还卖25万?
1、一辆跑了14万公里 、4年车龄的二手丰田汉兰达售价298万元（约25万），其价格合理性需从车型保值率 、车况与售后保障、市场环境对比三方面综合分析：汉兰达的高保值率是价格的核心支撑新车落地价与保值率：该车新车落地价约35万元 ，4年后售价298万元 ，保值率超70% 。
2 、万公里的汉兰达还要卖298万元，至少证明这款车再开14万公里肯定没有问题 ，本身价格也是由供需关系决定的 ，所以汉兰达这样的保值率，也是它的价值本身决定的 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
3 、如今 ，基于TNGA平台上打造的全新一代汉兰达已经在海外上市，国内的老款车型却依旧热销 。奥迪A6L 因为奥迪A6L巨幅的终端优惠 ，导致了它的二手车保值率并不可观 ，毕竟保值率是通过用户卖车价÷厂商指导价的方式计算 。
为什么开汉兰达的人都觉得自己车好?
1、燃油经济性好：在同级别车型中，汉兰达的燃油经济性表现突出 ，能够为车主节省长期使用成本。对于注重经济性的消费者来说 ，这一点是选择汉兰达的重要原因 。丰田的饥饿营销策略：汉兰达凭借空间、耐用性和低故障率等优势，成为丰田旗下需加价提车的车型，等待数月已成为常态 。
2 、比较符合日系车的特性 ，就是车辆油漆比较薄 ，太阳光照射下来就能感觉出来。
3 、这是因为汉兰达的优点主要在看不见的地方，那就是质量 ，汉兰达这个车故障率真的很低 ，用起来省心，这些需要一个用车过程才能体现出来 。
4、因为汉兰达的优势主要在看不见的地方 ，那就是质量 ，汉兰达这辆车故障率真的很低，用起来省心 ，这些都需要一个用车过程来体现 。购买汽车最初可能会充满激情 ，研究各种配置，但开着后会发现 ，在激情消退之后 ，汽车的本质就成了代步工具，其品质 、省心程度真的很重要，此时汉兰达的优势也就体现出来了。
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