斯巴鲁力狮怠速严重抖动怎么回事?
1、斯巴鲁力狮怠速严重抖动的原因复杂多样 ，主要包括发动机进气管泄漏 、燃油系统堵塞或故障以及怠速控制阀故障等。首先 ，进气系统中的进气管和各种阀门是确保发动机正常运转的关键部件 。一旦这些部件发生泄漏，就会导致进气歧管内混合气浓度异常 ，进而引发发动机怠速时间歇性抖动或无力 。
2 、混合气过浓或过稀（如氧传感器信号、进气门进气道积碳严重等）。 节气门 、怠速马达积碳油泥严重或损坏 。 喷油器卡滞或者损坏 。 进气系统泄漏。 排气不顺畅（如三元催化器堵塞） 。 发动机正时系统错位或者调整不准确 。造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
3 、积碳会造成汽油燃烧不充分 ，使发动机会出现抖动的问题，发动机噪音随之而来 。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的 ，首先是降低引擎功率 ，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力 。二是增大油耗 ，加重你的经济负担。
4、流入的盐水最终会导致刹车油管过度腐蚀 ，在这种情况下，刹车油管内的制动液将发生泄漏。制动液泄漏会使车辆制动距离加长，这无疑增大了车辆发生事故的几率 ，对行车安全构成严重威胁 。国内市场情况斯巴鲁汽车早在2004年便正式进入中国 ，随即引入力狮车型，一年之后傲虎车型也正式引入国内市场 。
5 、避震效果不错；油门反应敏捷 ，加速效果较好；安全配置较丰富。斯巴鲁力狮的缺点是：内饰大多采用塑料材质 ，档次有所降低；尾箱开口较小；换挡不够流畅；高速行驶时发动机噪音较大，燃油经济性较差 。斯巴鲁力狮是一款兼顾日常行驶性能和舒适性的汽车 ，于1989年上市 。
6 、斯巴鲁力狮挂后档熄火可能涉及电路故障、油路故障 、离合器操作问题（手动挡） 、点火系统故障、传感器或电子控制系统故障、机械故障以及进气/排气系统问题。具体如下：电路故障：低压断电或线路短路是常见原因 。需重点检查点火和起动机开关 、保险盒及低压线路 。
07款斯巴鲁力狮旅行车二手车多少钱?跑了27万公里
07年的车现在已经行驶了27万公里 ，车龄是13年，由于排放标准属于淘汰阶段 ，本身即使车辆状况正常没有出过大的问题 ，按照目前市场行情最多可以卖2万元左右。
不过非诚勿扰里出镜的是一辆傲虎啦，并不是今天要说的力狮旅行版 ，但这两个车外观基本一致 ，可以把傲虎理解成cross版本的力狮 。这是一台07年上牌的06款斯巴鲁力狮旅行版，0升自然吸气水平对置发动机匹配四速自动变速箱 。
经常爬坡下坡的路面买0够用不？100公里油耗大概相差多少钱？最佳答案：0i 和5i动力差不太多，日常驾驶可忽略不计 ，0就可以 ，还比较省油。真正配得上力狮这个名字的是已经停产的力狮5GT，性能十分了得 ，如果特别追求动力感受 ，可以考虑 。官方标价35万多，绝对超值 。
2007年斯巴鲁力狮是国3车吗?
007年斯巴鲁力狮 ，车子新车出厂设定的尾气排放应该不是国3 ，而是欧IV相当于现在的国4排放的，见下图验证。
你好 ，这个时间段的斯巴鲁力狮是欧4的排放标准。在排放标准中 ，欧4与国4差不多，但欧4比国4要严格 ，可以说欧4比国4的高级 。
品牌与进口方式：斯巴鲁以全进口的方式进入中国市场 ，和雷克萨斯一样坚持进口销售模式，在国内属于三四线品牌，知名度不如日产 、本田、丰田等日系品牌 ，但有品质过硬的车型 ，力狮就是其中之一 。车型独特性：在20万价位区间，力狮可能是唯一能买到的四驱进口轿车 ，且满足国六排放标准。
不过今天我要跟大家推荐一款打破这个常规的B级车 ，它来自日本原厂生产，并且配备全时四驱 ，但是售价却不足5万 ，而且这还是一个非常古老且优质的品牌，它就是斯巴鲁力狮 。
其实说到力狮这款车 ，它算是斯巴鲁旗下非常有底蕴的一款产品 。最早的力狮诞生于1989年 ，当时的力狮算是斯巴鲁第三代LEONE的接替者，它集斯巴鲁各种技术于大成。
这是一台07年上牌的06款斯巴鲁力狮旅行版 ，0升自然吸气水平对置发动机匹配四速自动变速箱 。前任车主开得很少 ，内饰干净，所以到手并不需要做深度的整备，一切都是最初的模样 ，原汁原味 。斯巴鲁是来自日本小众汽车厂商 ，以全进口的形式在中国进行销售，看家本领是全时四驱系统和水平对置发动机。
07年斯巴鲁力狮2.0油耗
1 、L/100km 。“在力狮没有出磨合时间 ，总里程数仅有500km上下的标准下 ，力狮的实测油耗为1L/100km（均值车速30km/h），是个很出色的水准 ，和它较低的定速巡航转速比不无关系 。
2 、经常爬坡下坡的路面买0够用不？100公里油耗大概相差多少钱？最佳答案：0i 和5i动力差不太多 ，日常驾驶可忽略不计，0就可以 ，还比较省油。真正配得上力狮这个名字的是已经停产的力狮5GT ，性能十分了得，如果特别追求动力感受 ，可以考虑 。官方标价35万多 ，绝对超值 。
3、其实并不是这样子的，斯巴鲁利狮因为采用到丰田汽车的传统发动机技术，所以它的油耗并不算高 ，工信部耗油在4L左右 ，这样的油耗只是略高于本田雅阁和丰田凯美瑞，与国产车那些油老虎来说更是显得难得。
07年12万公里的斯巴鲁力狮为什么才三万多?
来到车内 ，由于公里数很少的缘故 ，这套内饰完整度很高。斯巴鲁另一个看家本领就是无论多贵多好的车，内饰都能给你造成不值钱的样子 。完全看不出这是一台落地30万的豪车 ，内饰品质估计甚至不及国产十万元轿车 。车无完车 ，这台也不例外。
07年的车现在已经行驶了27万公里，车龄是13年 ，由于排放标准属于淘汰阶段 ，本身即使车辆状况正常没有出过大的问题，按照目前市场行情最多可以卖2万元左右 。
除了动力和油耗上的表现突出外 ，斯巴鲁力狮还拥有操作稳定 、空间大 、座椅舒适等优点 ，综合来说这样的高性价比在所有的B级轿车中都是屈指可数的 。比较遗憾的是斯巴鲁这个品牌在目前的国内市场中只能算是一个小众品牌，因此斯巴鲁力狮销量很少，即使把价位定到5万不到 ，但还是少有人买单。
避震效果不错；油门反应敏捷 ，加速效果较好；安全配置较丰富 。斯巴鲁力狮的缺点是：内饰大多采用塑料材质，档次有所降低；尾箱开口较小；换挡不够流畅；高速行驶时发动机噪音较大 ，燃油经济性较差 。斯巴鲁力狮是一款兼顾日常行驶性能和舒适性的汽车 ，于1989年上市。
其实说到力狮这款车，它算是斯巴鲁旗下非常有底蕴的一款产品 。最早的力狮诞生于1989年 ，当时的力狮算是斯巴鲁第三代LEONE的接替者 ，它集斯巴鲁各种技术于大成 。
斯巴鲁力狮的相关评价
核心优势：性能与操控的标杆第四代力狮旅行版（2003-2008年量产）的底盘设计被评价为“完全配得上更强的动力 ”，其悬挂调校兼顾了运动性与舒适性 ，在高速过弯时能提供精准的转向反馈和稳定的车身姿态 ，甚至被认为达到了“人车合一的境界 ”。
”为你提供以下相关内容：斯巴鲁力狮的优点是：内饰设计简洁大方；配置比较丰富；空间方面表现较好，储物格丰富实用；底盘扎实 ，过弯稳定性值得称赞 ，避震效果不错；油门反应敏捷，加速效果较好；安全配置较丰富 。
斯巴鲁力狮外观延续家族设计，四驱特性突出外观设计特点1）前脸采用六边形中网搭配单根镀铬饰条 ，嵌入斯巴鲁车标提升辨识度 ，两侧LED大灯嵌入钩状灯带，下方雾灯区域以镀铬饰条点缀 ，强化运动感 。
全新一代斯巴鲁力狮通过内饰革新与性能升级 ，展现了品牌在技术底蕴之外的时尚追求，印证了斯巴鲁兼具“理工男 ”的硬核实力与“闷骚 ”的细节巧思 ，但其在华市场表现仍受限于技术配置与消费需求的错位。
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