1、别克英朗6是一款出色的轿车 ，它不仅有出色的外观 ，而且还具有很强的实力。英朗6的发动机性能优秀，它的发动机采用了16气门的技术 ，可以提供较高的动力 ，搭配传动系统，可以实现更好的加速性能 。
2 、别克英朗6L的性价比相对较高 ，动力表现足够日常使用 。性价比方面： 价格亲民：通过议价 ，别克英朗GT 6L自动舒适版的最终上路价格为16万8千元，相对于同级别车型来说，这个价格相对合理。 品质与口碑良好：别克英朗在同级别车中的口碑和品质都表现不错 ，这也是其性价比高的一个重要体现 。
3 、然而 ，英朗的高价格却让许多潜在买家望而却步 。尽管配置不错，但相比同级别的其他车型 ，英朗的价格确实显得有些偏高。因此 ，对于工薪阶层来说，可能需要权衡一下经济状况与购车需求 。当然 ，英朗的性价比在一定程度上取决于个人购车目的 。
4、优点：技术成熟 ，维修成本低，对油品要求不高（92号汽油即可）。 缺点：低转速扭矩偏弱 ，急加速需拉高转速 ，噪音较明显。变速箱匹配自动挡车型通常配备6速手自一体变速箱（通用GF6系列），换挡逻辑以舒适为主 ，但部分用户反映早期批次存在顿挫问题（可通过后期程序升级改善） 。
5、车辆性能与配置：别克英朗XT时尚自动版6T在动力表现上相对不错 ，能够满足日常家用需求 。虽然与一些主打舒适和配置的车型相比，可能在油耗和动力上有所欠缺，但对于新手来说 ，这款车型的动力和操控性已经足够应对日常驾驶场景。同时 ，车辆还具备一定的时尚感和运动气息，符合年轻人的审美需求 。
1 、威朗和英朗并非同一档次 ，威朗档次明显高于英朗 。从市场定位与价格来看 ，威朗作为英朗的新一代车型，定位更高端 ，主打中高端紧凑型轿车市场 ，官方售价189万元起，面向追求品质与动力的消费者；而英朗定位经济家用市场 ，价格更低 ，主打性价比，适合预算有限的家庭用户。
2 、威朗和英朗都是上汽通用别克旗下的紧凑型轿车 ，但两者的定位、配置和价格存在一定差异 ，严格来说不属于完全相同的档次 。以下是具体分析： 车型定位威朗（Verano/Excelle GT）：定位稍高于英朗，主打年轻化和运动风格，设计更偏向驾驶操控感 ，内饰用料和科技配置也更接近别克的中高端车型（如君威） 。
3 、英朗和福克斯在档次上并无本质差异 ，均属于紧凑型轿车（A级车），但具体表现各有侧重。外观方面别克英朗的外观设计独特且个性鲜明 ，犀利的大灯与独树一帜的中网有机衔接 ，前脸呈现出霸气侧漏的视觉效果，尾灯也极具现代都市魅力 ，整体设计得到了不少车主的认可 。
4 、别克英朗开出去确实具有一定的档次感 。以下是具体分析：外观设计：别克英朗的外观设计时尚且精致 ，能够给人留下深刻的印象，符合一款有档次车型的外观标准。内饰配置：英朗的内饰做工用料精细 ，如米白色的真皮座椅等配置 ，不仅提升了乘坐的舒适度，也增加了车内的档次感 。
5、综上所述 ，别克英朗与大众宝来虽然同属于紧凑级别车型 ，但在动力性能 、空间布局以及外观设计等方面均存在细微差异 。购车者应根据个人需求和喜好做出选择：如果您追求强劲的动力和流畅的驾驶体验，不妨考虑英朗；而如果您更看重空间利用和实用性，宝来或许是一个不错的选择。
性价比极高：别克英朗在拥有出色产品力的同时 ，加上目前5万以上的优惠力度 ，使得其性价比非常高。对于预算在8-9万左右的消费者来说，英朗无疑是一个值得考虑的选项 。动力表现良好：21款以后的英朗销售车型简化为4款 ，其中3T车型加入了轻混系统 ，5L车型也换回了4缸发动机，均匹配6AT变速箱 。
别克英朗在华中地区终端市场优惠后能实现9万元以内落地 ，且提供18期免息金融政策 ，具体购车情况如下：车型及价格：2021款英朗有4款车型，价格区间为199 - 159万元。其中5L四缸版本有2款 ，3T三缸 + 轻混版本有2款 。
由于长期的优惠所致 ，别克的品牌力早已大不如前 。以如今的英朗为例，指导价为159万元的5L顶配车型 ，平均优惠可以达到5万元 ，最终落地价更是不到9万（上海地区）。当然，相对更低的价格也换来了较为可观的销量数据 。
前几天从朋友那里了解到，2021款别克英朗现在优惠5-5万 ，裸车只需7万多 ，落地只需9万多 。我自己还记得，当初开别克新英朗的时候花了13万真金白银 ，现在别克新英朗只要9万多。关于2021款别克英朗 ，我感觉最好的两点是：一是价格几乎是历史最低；第二，相比之前的英朗版本 ，配置提升了不少 。
025年别克英朗有现车在售 ，车型包括5L自吸（进取型/精英型）和3T轻混（精英型），价格在199万 - 159万之间 ，并且部分经销商有优惠 ，例如有优惠5000元的情况 。这款车具有不少值得购买的优势。它作为合资品牌，性价比高 ，标配后独立悬架 ，舒适性优于同级车型，能为驾乘人员带来较好的体验 。
截至2024年7月，尚无别克英朗2025款相关信息 ，无法得知其落地价 。目前可获取的信息是英朗厂商指导价为99 - 197万。汽车落地价受车型配置 、地区差异、经销商政策 、市场供需等诸多因素影响。
别克威朗与英朗2025款各有优劣 ，选择需结合具体需求：预算有限且注重经济性选英朗，追求动力 、空间与科技配置选威朗 。产品定位与价格威朗定位高于英朗 ，主打更高级别市场 ，2025款优惠后5万起步；英朗偏向经济实用，清库存时最低8万即可入手 ，差价约5万 ，可覆盖三年油费 。
英朗为三厢轿车，侧重燃油经济性和城市通勤 ，车身结构更紧凑。市场定位与价格区间 探歌2025款官方指导价199万起 ，终端优惠后落地约9-15万，覆盖合资紧凑型SUV主流价位； 英朗终端优惠后落地多在8-12万 ，主打入门级合资轿车市场 ，价格区间虽有重叠，但级别定位不同 。
一辆2025年7月的别克英朗5手动挡二手车价格会受车况、行驶里程 、配置等多种因素影响 。车况好 、里程少、配置丰富的车价格相对高些，反之则低。一般来说 ，如果车况良好 ，行驶里程在3万公里左右，没有重大事故 ，配置为中低配的话 ，价格大概在5万到6万之间 。
三年车龄四缸发动机的别克英朗难卖，主要受手动挡配置受众窄、车商报价不合理 、新车市场冲击 、消费者认知偏差等因素影响 。具体分析如下：手动挡配置受众窄：尽管手动挡被部分驾驶者认为具有驾驶乐趣和操控品质 ，但在城市驾驶场景中 ，其便利性远不如自动挡。
四缸发动机回归效果有限：别克虽重新为英朗替换回四缸发动机，但原有发动机技术较老 ，产品力不足 ，难以满足消费者对新技术、高性能的需求，市场反响平平 。品牌号召力减弱：别克品牌整体影响力下降 ，消费者对品牌认可度降低 ，导致英朗作为旗下车型，难以凭借品牌优势吸引客户 。
别克英朗30天卖出38047辆，主要得益于其亲民售价 、换回四缸发动机后的产品力提升 ，以及符合家用需求的综合表现。具体分析如下：价格优势显著英朗的售价在同级竞品中具有绝对优势 ，成为销量增长的核心因素 。
所以如果从性价比来分析别克英朗车型，我觉得它是一款值得购买的车型 ，四缸发动机 ，价格便宜，外观好看而且油耗也低 。不过这款车型也是有明显的弱点的 ，就是它的内饰使用的都是硬塑料 ，而且舒适性较为一般。此外，这款别克英朗的动力偏弱 ，起步慢。