极光路虎真实口碑
1 、极光路虎的真实口碑具有两面性 ，既有突出优势 ，也存在一些争议点。核心优势设计与豪华感突出：外观采用揽胜家族星脉设计语言，隐藏式门把手 、流线型车身和独特灯组让其辨识度极高 ，被赞为“同价位最个性SUV” 。内饰以皮质包裹和三块液晶屏为主 ，科技感与豪华感兼具，英国之宝音响和静谧性也获得车主认可 。
2、确实，这款路虎极光2012款在外观上确实具有相当的吸引力 ，它那独特的设计和流线型车身 ，无疑使其在众多SUV中脱颖而出。不过，对于这款车型 ，也有车主反映其动力系统表现一般 ，尤其是0升发动机在某些情况下可能显得力不从心 。不过，好消息是 ，在城市道路行驶时 ，它的油耗表现还是相当不错的 。
3 、路虎揽胜极光的驾驶体验，整体上令人满意。车辆配置了360°全方位车身影像系统 ，有效避免了视线死角问题 ，确保了行驶过程中的安全与从容。搭载的英杰力0T发动机，兼具燃油经济性与强劲动力 。轻踩油门 ，便能感受到如风驰电掣般的加速感 ，驾驶体验畅快淋漓 。
4 、质量与可靠性：电子系统故障率高，据中国质量新闻网数据，路虎电子系统故障率达73% ，常见故障灯误报、倒车影像失灵等情况；变速箱有缺陷 ，2015年曾因倒挡失灵、失速被央视3·15曝光；发动机存在烧机油现象，原因包括活塞环堵塞 、涡轮泄漏等；J.D.Power新车质量调查中 ，捷豹 、路虎长期排名垫底。
路虎极光2012款,这个车怎么样?车主都遇到过什么问题?据说路虎的问题多...
总之 ，路虎极光2012款虽然在外观上有其独特的魅力，但在动力和油耗方面 ，可能并不完全满足所有人的需求 。随着年底的国产化 ，这款车型的价格优势将会进一步显现，但同时也需要关注国产化后可能带来的品质和服务变化 。对于那些追求个性化外观和一定性价比的消费者来说 ，这款车型仍然值得考虑。
作为一款跨界车 ，极光在越野性能方面并没有特别突出的表现 。尽管如此，其独特的外观设计仍然吸引了不少消费者的目光 ，尤其是女性车主 。 尽管有人对路虎的质量持有疑虑 ，认为其问题较多，但极光作为路虎品牌的一员，其品质仍然得到了保证。毕竟 ，路虎有着悠久的制造历史和品牌积淀 。
极光这车的性价比不高 。一款0的发动机卖到了60W+的确有点太黑了 ，这车是越界车。没有什么越野性能 。只是外观比较吸引人而以，适合女性开 。不过质量你还是可以放心吧。路虎的纯种血统。
款进口路虎极光整体表现有亮点也有不足 ，是否值得购买需结合自身需求判断 。外观内饰配置外观上 ，12款进口路虎极光十分出众 。LED日行灯搭配溜背造型，开在路上回头率超高 ，尾部方方正正有棱角 ，有变形金刚的即视感，还配备电动后尾门 ，即便放在现在也不过时。
路虎揽胜极光的通病主要集中在电子系统、动力系统及车身附件等方面 ，不同年款问题略有差异，但整体以电子故障和异响问题较为突出 。
2024款路虎极光小毛病多吗
024款路虎极光的小毛病相对较多 ，问题较为突出 。从车主反馈来看 ，2024款路虎极光存在多种小毛病。电子系统故障是较为常见的问题之一，有车主表示新车仅行驶三千公里，就出现中控屏黑屏 、跳屏 、导航卡死等情况 ，维修后倒车影像又出现闪烁问题 。
首先是质量口碑崩塌 。揽胜极光2015年国产化后因变速箱故障被315晚会点名 ，此后新车螺丝被动过、车机系统卡顿等质量问题频发，七折虎标签深入人心。2024年单月销量不足800台 ，上半年同比暴跌30% ，质量口碑的崩塌成为降价导火索 。其次是市场竞争白热化 。
经销商数据显示，单次小保养费用约2000-3000元 ，大保养可达万元以上。 保值率与油耗问题尽管品牌定位高端 ，但路虎保值率普遍低于BBA车型 。以2024款发现为例，四年保值率约55%-60% ，而同级宝马X5可达65%以上 。
年 ，转入奥斯汀罗孚集团，在这段长期任职期间 ，他完成了首批路虎车型的设计 ，包括1997款神行者，并领导团队开发了2001款第三代揽胜。 后来在2001年，短暂地加入了福特 ，负责林肯-水星品牌。2004年 ，又重返路虎，他主导了卫士以及后来成为揽胜极光的车型开发 ，他的设计语言 ，强势融入捷豹路虎的品牌理念里 。
价格方面：路虎揽胜极光2024款 极光L 200PS 流光熠雅版的官方指导价为328万元 。沃尔沃XC60 2025款 B5 四驱智逸豪华版的官方指导价为369万元。外观设计：路虎揽胜极光车身设计时尚，采用隐藏式电动门把手和运动外观套件 ，整体造型兼具豪华与动感 。
024款路虎极光L的轮圈规格有多种 。 入门版本车型可能配备19英寸轮圈 ，其尺寸设计能在一定程度上兼顾日常驾驶的舒适性与燃油经济性。较小的轮圈相对来说滚动阻力没那么大，有助于降低油耗 ，同时在城市道路行驶时能较好地过滤一些颠簸 。
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