Q7办不到的事靠TA可以?奥迪Q8试驾报告
的确 ，从表面上看Q8跟Q7已经有相当大的区别 ，不过让人真正敢肯定这是Q8而非Q7 Sportback的关键还在于TA的动态表现之上 。虽说整体驾驶质感还是彰显出奥迪近来推出的新车那种内敛性格，不过Q7的慵懒跟稍显笨拙在Q8上面是不会再有了，换来的则是更加运动化的驾驶感受 ，即便在舒适模式之下这种反差也相当明显 。
再者是前脸设计 ，全新奥迪Q7前脸部分与先期上市的奥迪Q8无限接近，进气格栅同样为夸张的八边形一体式设计 ，配六根垂直饰条 ，整体设计致敬了初代奥迪Q7，全新奥迪Q7显得更加霸气、运动激进 ，尤其是Q7 55TFSI S line版本 ，RS味道十足，光看脸你都能瞅出一股恶狠狠的感觉。
一辆“轿跑型SUV ”竟然是奥迪SUV的旗舰?试驾奥迪Q8
1 、或许此刻你会有很多问号 ，奥迪竟然会设计出一款看上去如此激进的轿跑型SUV ，更重要的是竟然还让它担当了旗舰的重任。要知道，无论是奔驰GLS 、宝马X7 ，甚至是雷克萨斯LX ，以及林肯领航员等，哪一个不是身长超过5m的7座“钢铁巨兽 ”？但Q8却“另辟蹊径”，很显然 ，这应该是奥迪有意而为之的结果 。
2、奥迪家族全新旗舰SUV 溜背造型+无框车门 这一次试驾车型为奥迪Q8 2019款 55 TFSI 尊享动感型 顶配 ，指导价1088万元 奥迪Q8采用了MLB evo平台，所以在上市初就有很多人说它是“Q7+1” ，是一台“Q7 Coupe ” 。
3、四边形的LED大灯组造型扁平具有一定的科技感。前脸的整体造型具有旗舰车型该有的大气豪华感 ，也同时具备轿跑车型该有的运动感 。作为一款轿跑SUV，奥迪Q8的车侧是整车造型的一大亮点 ，倾斜的C柱设计让车辆具有很强的运动感和时尚气息 。
4 、奥迪Q8 ，这辆与兰博基尼Urus 、宾利添越一样基于大众集团MLB evo平台打造的奥迪旗舰SUV，曾被调侃为看起来像Q3。这样的调侃其实没有对错之分 ，因为看客们也是根据第一印象来抒发感叹 。
5、奥迪全新SUV Q8的实拍评测通过以下几个方面重新定义了旗舰SUV：外观设计：独特视觉冲击力：奥迪Q8巧妙融合了经典与创新 ，全LED前大灯与大胆的进气格栅相互映衬，营造出独一无二的视觉效果 。
6 、作为旗舰级轿车 ，Q8不愧旗舰之名 ，“8 ”系列产品一直都是在奥迪产品序列的顶端，无论是A8，还是R8 ，无不体现奥迪的至高工艺水准。虽说Q8是一台轿跑风格的SUV ，但其轮廓线条并没有如其它同类型的Coupe车型一样有逐渐下沉的车尾线条 。
哪位大神驾驶过奥迪Q8,来说下驾驶感受如何?
全新奥迪Q8驾驶感可以说是非常棒了 。强大的发动机动力，舒适的座椅体验 ，特别是在赛道 ，沙滩，山区 ，盘山公路 ，沙漠以及丘陵地区，驾驶着奥迪Q8是非常爽的 ，这款的四驱系统也是非常强大的 ，这款车驾驶感就是一个字“稳”。奥迪Q8作为奥迪公司历时三年多研发出的奥迪家族SUV，奥迪Q8定位于顶级SUV市场 ，5米的超长车身 。奥迪Q8是一款强调舒适性的中大型SUV 。
这几点是我对这款车静态的直观感受 ，说实话除了座椅坐久了有点硬以外，我对别的方面感觉都是非常不错的。下面来说下动态驾驶感受，这款车配备的是0T涡轮增压发动机 ，变速箱是采埃孚的8AT变速箱。
Q8的操控手感很好 ，这不是玄学，而是一个你上手就能体验到的明显变化 。这款不配合48B轻混技术的8速变速箱表现不错 。日常平顺行驶时换挡很快 ，行驶质感比较平顺。在经常堵车的市区路段 ，变速箱由电脑逻辑控制，减少挫折感 。在过各种弯道时 ，奥迪Q8不仅有运动的外观 ，还有出色的底盘调教 。
奥迪q8试驾体验
就是这样的一种体验，动力系统底气足 、底盘对不同路况的兼容性强 ，哪怕你用50种不同的方式来调戏Q8 ，她也不会露馅。这就是一辆即便连续开1000公里也不会让你觉得无聊的旗舰SUV 。 科技不仅带来新体验，更是一张名片 说起奥迪 ，不得不提科技 ，因为在外界看来，奥迪这一家“灯厂 ”一直走在豪华汽车科技的尖端，Q8也如此 。
强大的发动机动力 ，舒适的座椅体验 ，特别是在赛道，沙滩 ，山区 ，盘山公路，沙漠以及丘陵地区 ，驾驶着奥迪Q8是非常爽的 ，这款的四驱系统也是非常强大的，这款车驾驶感就是一个字“稳 ”。奥迪Q8作为奥迪公司历时三年多研发出的奥迪家族SUV ，奥迪Q8定位于顶级SUV市场 ，5米的超长车身 。
谈谈几天的试驾感受，首先可能因为是身高的原因 ，居然上车让我垮了一大步 ，不得不说Q8是真的高[憨笑] 。之前我也开过朋友的X6，一直感觉这种轿跑SUV空间都是比较小的，但是坐上Q8 ，我觉得前排还蛮大的。
短期试驾奥迪Q8至尊限量版,谈谈自己的用车感受!
这款车型配备的平底方向盘是真皮压花的设计 ，质感非常好，手感上皮质的摩擦力很强 ，如果可以再粗一点那就很完美了 。这几点是我对这款车静态的直观感受 ，说实话除了座椅坐久了有点硬以外，我对别的方面感觉都是非常不错的 。下面来说下动态驾驶感受 ，这款车配备的是0T涡轮增压发动机 ，变速箱是采埃孚的8AT变速箱。
与出色隔音表现相得益彰的其实还有Q8那灵活无压力的驾驶感受。在绝大多数的环境下，Q8确实不会给你一台车长近5米轴距近3米的SUV所带给人的感觉 ，再加上线性易控的油门跟刹车 ，驾驶起来那种灵活程度跟轻松感并不会比Q5这一类的中型SUV差上多少 。
全新奥迪Q8现在是有五款配置两种动力组成0T四缸涡轮增压发动机和0T六缸涡轮增压发动机组成 ，0T的动力有两个配置 ，豪华致雅型指导价（76 ，8800）豪华动感型（81，8800），他们两个的最大功率为180KW ，最大扭矩可达到370N最大马力为245匹 ，家用或者城市代步非常完美，兼具了美观和实用性 。
奥迪Q8：最高车速（km/h）249 ，自适应空气悬架的型号 ，由于降低了车身高度，减少空气阻力 ，最高时速还可提高多4公里。卡宴：最高车速（km/h）278 。油耗 奥迪Q8：工信部综合油耗（L）16 。卡宴：工信部综合油耗（L）19 ，如果不极速驾驶，该车的油耗能够实现4升/100km的表现。
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