途乐卖不过霸道的原因主要包括品牌保值率、后期维修与保养成本 、油耗表现 、消费者购车心理以及车型特点与定位等方面 。这些因素共同作用，使得霸道在市场上更具竞争力 ，从而获得了更多的消费者青睐 。然而 ，对于注重空间和舒适度的消费者来说，途乐仍然是一个不错的选择。
口碑劣势：尽管购买途乐的用户对其评价不错 ，但在网民眼中 ，途乐的口碑略逊于丰田霸道 。网络上部分言论倾向于夸赞丰田SUV，这也影响了消费者对途乐的看法 。保值率较低：在二手车市场 ，丰田霸道和陆巡的保值率很高 ，而日产途乐的保值率相对较低。
途乐在耐用性方面相对霸道可能更胜一筹 。途乐的定位更高，其车身结构、材料和技术相对更加先进 。途乐采用高强度钢材打造的车身结构具备出色的抗扭曲和抗冲击能力，这为乘客提供了更高的安全保障。在动力系统方面 ，途乐的发动机经过长时间验证 ，具有高效的燃烧效率和稳定的输出性能，能够减少磨损和故障的发生。
所以比起性价比 ，日产途乐要高很多 ，从多方面比起丰田霸道确实和日产途乐比不了 。日产途乐Y62售价在45万左右，不过丰田霸道4000版本至少也得需要50万 ，越野性能方面也并没有突出特点 。所以在性价比方面还是售价方面 ，我都不太支持丰田霸道。
部分车型开十年卖掉不仅不亏还能赚钱，如三菱EVO 、本田S2000 、法拉利Laferrari等车型 ，保值率超过100% ，甚至能跑赢通货膨胀 。以下是对这些车型的详细介绍：三菱EVO 拉力赛传奇：三菱EVO最早代表三菱出征拉力赛，统治赛场多年 ，民用版车型在日本JDM文化沉淀后成为日本街车的代表产品 。
意思就是25万的汉兰达新车开三年 ，卖给别人还能得215000元，三年才亏了3万多，平均一年1万多点 ，这你说吓不吓人。从汉兰达的高保值率我们也能够看到 ，国人之所以跟风和争相购买汉兰达这款车，其实原因也是有的 。
四五年过去了 ，在今天的二手车市场 ，思域si还是能够卖到16万左右的价格，并且这个价格一路飙升 ，用不了多久 ，甚至二手价格就能够超越新车价 。思域si新车表现一般，却因自吸绝唱成为保值升值利器。三菱Lancer Evolution EVO一出场 ，一定迎来JDM粉丝的狂欢 ，当年新车价大概在45-50万左右 。
所以嘛，朋友或者家人之前的车可以买 ，但是一定要记住找检测机构和及时过户这两点~今日头条：坐山猪 最近在一直关注马六的瓦罐 ，二手车价格从5万到8万不等，老鼠哥你实话实说你觉得这个车的整体性价比高吗？选这个车有什么需要格外注意的点？马自达6瓦罐有国三和国四两款 。
1、途乐突然不值钱的原因主要有以下几点：市场竞争加剧：新车型涌现：随着汽车市场的不断发展，越来越多的新车型涌现 ，这些新车型在性能 、配置 、设计等方面都进行了全面升级 ，对途乐形成了强大的竞争压力。价格竞争：为了争夺市场份额，许多汽车品牌都采取了降价策略 ，这使得途乐在价格上失去了优势 。
这意味着消费者在购买丰田车型时 ，未来在二手车市场上的损失会相对较小 。途乐保值率相对较低：相比之下，途乐的保值率则不如丰田霸道。这导致许多消费者在考虑长期持有或未来换车时 ，更倾向于选择保值率更高的霸道。
保值率劣势需权衡与同级别车型相比 ，途乐的保值率明显偏低 。例如，2018年上牌的0途乐新车落地价约60万元 ，但二手市场价格下降幅度较大；而同级别更贵的酷路泽和5霸道车型保值情况更好 。这一差异主要源于品牌认知度、市场供需关系等因素。
另外 ，车辆保值率一般，二手车价格下降幅度较大 。如果对油耗不太敏感 ，更注重空间、动力和越野性能 ，且能接受内饰风格，那么二手途乐0是值得考虑的 。但要是追求低油耗 、高科技内饰和高保值率，可能就得再权衡一下了。 动力方面 ，途乐0配备的发动机能提供足够动力 。
二手车市场变化：二手车市场的价格波动也会影响途乐的保值率 。当市场上途乐的二手车数量增多时 ，其价格自然会下降。品牌口碑：途乐的品牌口碑和保值率密切相关 。如果品牌口碑下降，消费者对其产品的信任度也会降低 ，从而影响保值率 。
018款途乐二手车在2025年是否值得买 ，需结合用途 、预算及车况综合判断：若为硬派越野爱好者或长途穿越需求，精品车况的车源性价比突出；若以城市通勤为主 ，则需谨慎考虑实用性。
1、018年的途乐二手车是否值得购买需结合个人需求判断 ，若注重性能与性价比则值得考虑，若更看重保值率则需谨慎 。具体分析如下：性能与配置优势突出2018年途乐二手车在动力 、通过性和空间方面表现优异 。以0中东SE版本为例 ，其动力输出迅猛 ，配合带锁四驱系统和全地形模式，能适应复杂路况 ，通过性在同级别车型中处于领先水平。
2 、018款途乐二手车在2025年是否值得买 ，需结合用途、预算及车况综合判断：若为硬派越野爱好者或长途穿越需求，精品车况的车源性价比突出；若以城市通勤为主，则需谨慎考虑实用性。
3 、如果说真的想要入手一台二手日产途乐 ，那么我们还是建议从2018款车型当中选择 ，一方面车型多，车源也比较大 ，而且价格覆盖的区间也比较广 ，适合不同人群的需求 。另外在动力方面，提供了0L+V6和6L+V8两种动力系统 ，匹配的是7挡手自一体变速箱 。其中 ，0L发动机的最大功率为205千瓦，最大扭矩为394牛·米。
4 、在二手车市场上 ，2018年0途乐的价格会根据车况、里程数 、配置以及市场供需情况等因素有所差异 。一般来说 ，车况良好 、配置较高的二手车价格会相对较高 。有报道提到，一台2018年原版原漆、配置几乎到顶的0途乐二手车售价接近50万。这只是一个参考价格 ，实际交易价格还需根据具体情况进行协商 。
5 、为啥要考虑事故车？要是一辆10来年的车子 ，像这种损伤，砍砍价也是可以考虑的 。同款日产途乐的二手车，可以看到价格也是五花八门 ，不过同为18年上牌的车源 ，价格基本上都没超过45万，而且这还是网上的挂牌价 ，实际成交价肯定还会有所优惠。这么一辆 ，这辆途乐，确实不太值得购买 。
6 、比如2018款0L途乐二手价格一般在40-45万 ，而6L V8版本在60万左右 。同时 ，0L丰田陆地游，二手车市场高达60-70万 ，比途乐贵20万！ 如果是京牌 ，由于北京有严格的外地二手车限迁政策，二手京牌陆巡价格更离谱。
如果对油耗不太敏感 ，更注重空间、动力和越野性能 ，且能接受内饰风格，那么二手途乐0是值得考虑的 。但要是追求低油耗、高科技内饰和高保值率，可能就得再权衡一下了 。 动力方面 ，途乐0配备的发动机能提供足够动力。它在城市道路超车变道轻松 ，高速行驶也稳定。
然而，途乐也有一些缺点 。它的油耗相对较高 ，日常使用成本会增加 。车辆体积较大 ，在城市中行驶时停车不太方便。另外，由于其硬派越野的定位 ，舒适性方面可能不如一些主打城市舒适的车型 ，比如在过弯时车身侧倾较大，悬挂调校偏硬等 。
缺点：安全配置不足：途乐在安全性方面存在不足 ，尤其是作为一款售价超过四十万元的豪车 ，仅配备两个安全气囊，缺乏头部气囊和膝部气囊等高级安全配置 。内饰观感体验差：中低配车型在内饰材质上使用较多的塑料 ，影响了整体的豪华感和质感。
缺点：服务质量不稳定：由于途乐的车辆是由个人车主提供的 ，所以服务质量可能存在差异 。有些车主可能没有提供良好的沟通和客户服务，或者车辆可能不处于良好的维护状态 。这使得用户在租车过程中可能遇到一些问题。
