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【央视新闻客户端】
中新网太原2月13日电题:33年坚守迎来最后一班岗K566次列车长孙晓丽见证春运变迁 作者张雷杰许未寒 2026年春运伊始,在山西太原开往海门的K566次普速列车上,值乘的孙晓丽迎来她职业生涯中最后一次春运 。 33年、10000多个日夜、数百趟往返 ,连续多年被评为先进工作者,曾获30余次表扬工单的“老铁路 ”,用汗水织就了无数旅客的团圆路,也见证了中国铁路从“走得通”到“走得好”的时代变迁。 凌晨4点 ,太原站灯火通明。孙晓丽整理好藏蓝色制服,将一枚褪色的党徽别在胸前,开始了第33个春运的首次套乘工作 。车厢外寒气逼人 ,车厢内她却额角渗汗——清点急救药箱 、核对应急备品、检查暖器设备,每一个动作都熟稔得像呼吸。 “这班车上有3名高龄老人、1名孕妇,还有几个第一次坐长途火车的学生娃。”孙晓丽掏出一本磨破边的笔记本 ,上面密密麻麻记录着重点旅客信息,“最后一班岗,得更仔细些 。 ” “列车长 ,12车有个娃娃发烧了。”对讲机传来急促呼叫。孙晓丽小跑着穿过6节车厢,边跑边叮嘱乘务员:“先用温水物理降温,我拿退烧贴来 。”这样的突发状况 ,她处理过太多次。2013年春运,她曾用体温为弃婴保暖两小时直至移交救护站……23年来,她帮扶过的重点旅客超过2000人,30余封表扬工单里 ,最常见的一句话是:“她让我们觉得,旅途也是家。 ” “铁路人的本事,是车轮碾出来的 。”孙晓丽常对年轻同事说。2003年她刚任列车长时 ,K566次还是烧煤的绿皮车,冬天热水供应不稳,她带着班组用棉被裹着水壶保温;如今列车升级为空调车 ,她却坚持保留“老传统”——每节车厢备一个暖水瓶。“科技再进步,人心的温度替代不了。 ”她独创的“一看二问三帮”工作法(看旅客神态、问实际需求 、帮解决困难),已成为她所在车队的培训教材 。 2026年春运 ,孙晓丽格外关注班组里的“00后”乘务员。“00后 ”乘务员小张第一次独立应对旅客纠纷,急得直掉眼泪,孙晓丽把她拉到餐车 ,递上一杯热茶:“当年我处理第一个醉酒旅客,手抖得连对讲机都握不稳。她组织休班乘务员开展“情景模拟实训”,将33年积累的案例编成“应急手册”,甚至自掏腰包设立“暖心服务奖 ” ,激励年轻人创新服务方式 。 “孙车长,您退休了,我们遇到难题找谁啊?”班组列车员王师傅红着眼眶问。这位曾在列车上突发胃出血的汉子 ,至今记得孙晓丽深夜陪护他转诊三家医院的经历。而孙晓丽只是笑着指指车窗外的信号灯:“你看,铁轨永远连着下一站 。我退了,还有你们接着跑。” 傍晚时分 ,K566次列车缓缓停靠海门站。孙晓丽立在车门口,目送最后一位旅客离开 。站台电子屏滚动着“十五五”规划宣传语——“以人民为中心,构建高质量生活 ” ,她轻声念了一遍,转身开始最后一次终到检查。23年春运,她见证了铁路时速从60公里提升至160公里 ,也亲历了“走得了”到“走得好”的时代跨越。当问及退休心愿,她望向铁轨延伸的方向:“希望未来的列车,既装得下北斗导航的精准,也留得住手写车票的温情 。 ”(完)
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