当年的“大猫 ”,如今的TJ-1,奇瑞能搞好硬派越野车吗?
实际上，早在奇瑞TJ-1发布之前 ，同为奇瑞集团下的捷途品牌 ，就已经推出了同类型的硬派SUV——旅行者，而它同样也是承载式车身。从这一点或可以看出 ，奇瑞对真正的“硬派越野”并无太大的兴趣 ，而是更有兴趣挖掘“轻越野SUV ” 。捷途旅行者 写在最后 据悉，奇瑞TJ-1将于2023年第三季度正式上市 。
犹抱琵琶半遮面!国产“坦克300”越野车实车参展,底盘硬派
近日这款国产“坦克300”越野车已经有实车亮相成都准备参展，不过展台上的实车进行了遮盖 ，可谓是犹抱琵琶半遮面 ，还处于保密阶段。但是大概造型已经很明显了，尺寸小于哈弗H9越野车 ，预计定位在A+级别 ，整车线条很硬朗，像是JEEP牧马人和新款路虎卫士的结合体 。
最值得期待的还是长城魏派高端品牌旗下的坦克300新车 ，这款车才是真正的硬派越野SUV 。
点评：硬朗大气的外观 ，非承载式车身，丰富的越野配置 ，让这辆坦克300成为硬派越野SUV领域非常值得期待的一款车型 ，而这辆特别版更多的专业级越野套件的加身，让其更适合跋山涉水长途穿越。当然 ，对于这样一款国产硬汉SUV ，我们更期待能有一个漂亮的价格。
日前，在2020成都车展正式开幕前，拍到了WEY坦克300实车 。据悉 ，新车将基于“坦克·WEY ”越野平台打造 ，并将于2020成都车展正式首发亮相 。坦克300官图 虽然坦克300车身被遮盖，但依旧能看出其细节设计。
动力方面 ，坦克300目前搭载了一台0T涡轮增压发动机+采埃孚8AT变速箱 ，峰值数据方面227马力/387牛米，后期还将增加一台0T涡轮增压发动机+纵置9AT变速箱 ，峰值扭矩可达750牛米惊人数据 ，齿比跨度可达85，传动效率高达92% ，堪称越野王 。
虽然尺寸级别比哈弗H9低一些 ，但坦克300的车身设计更加适合越野，因为它有着更高的底盘离地间隙和更优秀的接近角 、离去角和涉水深度等 。—— 先品品0T ，后面还有0T！一款硬派越野车不能缺少强劲的动力 ，足够的动力是翻越陡峭坡道和泥泞沼泽最基础的保障。
二十万就能买到一台双门短轴、两把机械锁的硬派越野车
而今天，我有幸遇到了更成熟更硬核的BJ40致敬2020版（文章后面简称新款BJ40），确切地说它是目前为止 ，第一台同时配备前后电控机械锁的BJ40 ，而且它本身还是短轴双门版，如此强大的配置真让我有点迫不及待的想驾驶它去重温越野的那份单纯的快乐 ，我也不卖关子了 ，就让我们一起来看看它的实际表现吧 。
哈弗H9搭载的同样是0T涡轮增压发动机，实测破百时间为33秒 ，对于一台这个体量的硬派越野车来说已经相当不错了 ，你要知道在这个价位买一些合资或者进口的硬派越野车破百基本在10秒开外 。
0万内高性价比推荐 北京BJ40：198万起售，提供3T动力与整体桥悬挂 ，标配后桥差速锁 ，兼顾非铺装路面性能与智能化配置。哈弗大狗：199万起，虽定位紧凑型 ，但离地间隙达200mm以上 ，可选装四驱与差速锁，适合轻度越野需求 。
总体而言，荣威RX8是一款外观时尚精致 ，在城市商业中心穿行也毫无违和感 ，同时又能带你去越野，释放“野性 ”的一款硬派越野车 。郑州日产-途达 指导价：198-283万元 四驱形式：分时四驱 买不起途乐没关系 ，途达同样也具有不错的越野性能 ，值得你考虑一下。
与大部分硬派越野车相同，途达同样装配了电控分时四驱系统 ，在低速四驱状态下扭矩可以放大7倍 。此外 ，B-LSD电子限滑，以及后桥上的牙嵌式机械差速锁都可以满足车主更高强度的越野需求 。牧游侠 9T自动四驱劲享版5座 售价298万元由于只是年度改款车型 ，因此新车在外观设计并没有太大变化。
0万级的越野车不多见 ，合资车更是凤毛麟角，数来数去现在市面上也就日产途达一款。这辆被称为二十万级“小途乐”的硬派SUV外观霸气 、空间宽大 ，有着很强的穿越能力 。目前 ，途达支持24期和36期0息购车，为众多越野爱好车提供了一个高性价比的选择 。
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