东风日产算国产车还是日系
东风日产是中日合资车 ，通常归类为合资日系车 ，并非单纯的国产车或日系进口车 。从合资属性来看，东风日产是在2003年由中国东风汽车集团和日本日产汽车公司共同出资成立的 。其生产基地位于中国本土 ，包括广州、襄阳 、郑州等地。
本质上 ，东风日产N6是合资品牌用中国模式打造的“本土化产品”，既拥有合资品牌的品质 ，又具备国产车型的性价比 ，所以被央视称为“国产车 ” 。
东风日产是合资车，中国和日本的合资车 。东风日产乘用车公司（原名为东风汽车有限公司乘用车公司），成立于2003年6月16日 ，位于广州花都。东风日产乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础 ，是东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分 。
东风日产作为东风汽车有限公司的一部分，本质上是中国企业 。虽然它与日本的尼桑（NISSAN）合作 ，引进了先进的技术和管理经验 ，但其生产制造 、研发、销售和服务等活动均在中国完成，因此属于国产车。
东风日产不是传统意义上的“日本车 ” ，而是中日合资生产的国产车。以下是具体解释：合资品牌：东风日产是由中国的东风汽车公司和日本的日产汽车公司共同出资组建的合资企业 ，因此它结合了中日双方的技术和资源 。国产制造：虽然品牌中包含“日产”，但东风日产车型主要是在中国生产制造的 。
东风日产怎么变成央企了
东风汽车股份有限公司的实控人情况东风汽车股份有限公司的实控人在股权变更后变为国务院国资委。这是因为其控股股东东风集团为央企 ，东风集团作为国务院国资委直接管理的副部级央企 ，在汽车行业具有重要地位和广泛影响力 。国务院国资委对东风集团进行直接管理，体现了国家对汽车产业战略布局和发展的重视 。
东风汽车：前四月销量同比下滑8% ，合资板块（东风日产 、东风本田）销量近乎腰斩。若强行整合 ，可能加剧内部资源争夺，反而不利于聚焦核心业务 。政策导向转变：从规模到质量国务院国资委自2023年起推动央企“聚焦主责主业 ”，剑指汽车央企“大而不强 ”的痛点 。
重组终止与分立决定：2025年6月5日 ，东风股份 、长安汽车发布公告 ，宣布两大汽车央企重组合并终止。东风公司明确暂不涉及资产和业务重组，而长安汽车间接控股股东兵器装备集团将实施分立 ，其汽车业务独立为中央企业 ，由国务院国资委直接履行出资人职责 。
东风集团旗下有几个公司
1、东风汽车有限公司：与日本日产汽车公司共同投资成立，东风集团持有50%的股份 。 东风日产柴汽车有限公司：中日合资企业 ，东风集团拥有50%的股权 ，专注于日产柴油车型。 神龙汽车有限公司：与法国PSA集团共同出资，东风集团同样持有50%的股份 。
2 、东风集团旗下拥有众多子公司 ，其中核心公司有14家 。以下是东风集团旗下的部分核心公司：东风汽车有限公司：携手日本日产 ，东风集团持股比例为50%。东风日产柴汽车有限公司：与日产柴油汽车工业株式会社合作，东风集团持股50%。神龙汽车有限公司：由东风集团与法国PSA共同投资创建 ，东风占股50% 。
3 、东风集团旗下共有42个子公司 ，产品丰富多样，品牌涵盖自主品牌的东风、风行、风神 、风光 、风度、启辰，以及合资品牌的纳智捷 、日产 、英菲尼迪、雷诺 、标致 、雪铁龙、本田 、起亚等 ，形成了强大的产业布局和品牌矩阵 。
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