7大汽车品牌经销商库存深度超2.5个月,上汽集团独占其三
1、库存深度超5个月的品牌名单根据中国汽车流通协会发布的数据，4月经销商库存系数超过5个月的品牌共有7个 ，分别为：斯柯达：库存系数09个月 ，为7个品牌中最高。广汽传祺：库存系数07个月，位列第二 。荣威：库存系数96个月 ，排名第三 。上汽大众：库存系数同样较高 ，与上述品牌共同构成高库存阵营。
2 、据中国汽车流通协会发布的11月汽车经销商库存数据，当月综合库存系数达到了92，同比上升50% ，库存进一步加深 。多个品牌库存深度超2个月：11月共有21个品牌库存深度超过2个月 ，其中库存深度在3个月以上的品牌有标致 、奇瑞、雷诺和长安轿车 。
3 、中汽协数据：7月汽车经销商库存系数同比上涨4%。今年7月汽车经销商综合库存系数为91，同比上升4% ，环比上升10% ，库存水平位于警戒线以上。同时，今年7月库存深度超过5个月的品牌共有6个 ，其中库存深度最高的3个品牌分别为捷豹路虎 、北京现代和吉利 。机械工业利润：机械工业实现利润逾5525亿元 。
大众速度能上230的车
大众速度能上230的车是大众凌渡 ，凌渡230最高时速是230千米。凌渡（Lamando）是上汽大众2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车 。上汽大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”，其基于MQB平台打造 ，搭载EA888 TSI、EA211 TSI发动机 ，采用湿式7速双离合变速器 。主打高端，属运动型紧凑车 ，定位于朗逸和帕萨特之间。
大众凌渡230以其出色的性能和设计细节 ，成为了市场上备受瞩目的车型 。该车型的最高时速可达230公里，展现出强大的动力性能 。在动力方面，凌渡230的0-100km加速时间仅需约5秒 ，这得益于其高效的发动机和先进的传动系统。
大众EA888二代发动机的最大速度因车型配置不同而有所差异 ，一般在210千米/小时至230千米/小时之间 。具体分析如下：以迈腾2020款330TSI DSG领先型为例：该车搭载的是二代EA888发动机，其最高时速可以达到210千米/小时 。这一数据是基于该车型的具体配置和调校得出的。
综上所述 ，大众230（凌渡）作为一款基于MQB平台打造的宽体轿跑车 ，凭借其出色的发动机性能、先进的变速器技术以及大众汽车的强大品牌背景，在市场上具有较高的竞争力和吸引力 。
国产化率极高,上汽大众ID.4X核心零部件配套供应商一览
1 、上汽大众ID.4X的国产化率极高 ，得益于大众集团在中国市场的深度本土化布局 。除宁德时代外 ，其他零部件（如内外饰 、底盘件、线束等）预计大量采用国内供应商，以降低成本并提升供应链韧性。例如 ，均胜电子 、华域汽车等本土Tier1可能参与配套 ，但具体清单需以官方披露为准。
2 、APP310目前搭载于纯电动ID.家族的两款中国车型 一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4X，未来 ，除了ID.车型 ，APP310还将搭载于其他基于MEB平台打造的车型 。
3、一汽-大众ID.4 Crozz：由一汽-大众汽车有限公司生产，是中国第一汽车集团与大众汽车集团的合资产品，外观设计上更强调运动感 ，例如车身线条相对硬朗 ，部分车型配备运动化包围 。
4 、譬如，MEB平台上的中高端车型可以继续配套宁德时代等供应商的中高端电池产品 ，而大众汽车相对低端的电动车产品则可以配套国轩高科的低端电池产品。并且 ，大众在华30多年的发展，建立了丰富的渠道网络 。
5 、具体来看 ，上汽大众的销量来源主要依靠朗逸、帕萨特 、途观 、途岳四大产品家族 ，对应2025年销量分别为27+万辆、24万辆 、3万辆 、18万辆 。电动化方面，上汽大众ID家族年销量近12万辆 ，ID.ID.4X仍然是主力车型。
6、稍高配车型对比：一汽-大众ID.4CROZZ长续航PRO两驱版比上汽-大众ID.4X PRO极智长续航版多出了电池预加热、360度全景影像 、全速自适应巡航 、副驾驶电动椅记忆功能、后排隐私玻璃 、外后视镜自动折叠等 。
要么全力支持迪斯,要么换掉他
1 、“要么全力支持CEO迪斯 ，要么就换掉他 。 ” 这是德国媒体眼下最响亮的呼声，没人愿意看到斗争与内耗 ，在时代浪潮翻涌向前之时 ，任何的等待与停留都意味着后退，显然，大众没有时间了。 在执行委员会开会当天 ，大众股价出现下跌 ，跌幅超过1% 。
2、三年后，不知道赫伯特·迪斯会在什么位置 ，来审视他为大众所带来的这场变法 。 在最近一次会议后 ，大众监事会发布声明，“一致决定 ”“全力支持”这位集团首席执行官的改革 ，特别是向电动化和数字化方向转型；并且明确 ，未来几年，执行委员会将在迪斯的领导下推进战略实施。
3 、月14日 ，大众汽车集团（VOWDE）监事会发布声明 ，成员们“一致决定 ”全力支持CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）的战略，特别是向电动化和数字化方向的转型发展 。董事会也表示：“未来几年 ，执行董事会将在赫伯特·迪斯的领导下实施这一战略 。 ” 此前 ，迪斯与监事会不和 、即将下课的传闻甚嚣尘上。
4、当地时间12月14日，大众汽车集团监事会召开了会议，广泛讨论了Together 2025+战略 ，董事会一致决定全力支持该战略 ，尤其是面向电动汽车和数字化的方向，并为此进行了多项人事调整。
上汽集团将晋升两位新副总裁,贾健旭或在列
1 、上汽集团将晋升两位副总裁 ，贾健旭确实在拟晋升名单之列 ，另一位为自主品牌一把手 。晋升背景与相关方态度日前，据知情人士透露上汽集团将晋升两位副总裁 ，其中一位是自主品牌一把手 ，另一位是上汽大众总经理贾健旭 。中车网联系上汽集团高层，对方表示“不予置评 ，以官方公布为准” ，而另一位接近上汽集团内部人事则称“八九不离十”。
2 、上汽集团拟任命贾健旭、蒋峻 、吴冰三位为副总裁，目前该任命已进行公示 。以下是关于这三位拟任副总裁的详细介绍：贾健旭 背景经历：贾健旭是唯一一位来自合资板块的高管 ，曾负责上汽集团整车业务欧洲市场的开拓工作 。2018年起 ，担任原延锋汽车饰件系统有限公司总经理，实现智能座舱产品全面落地。
3 、上汽集团迎来重大人事调整，三位70后高管贾健旭、蒋峻、吴冰拟被任命为副总裁 ，承担推动企业转型与发展的重任 。人事调整背景与公示信息12月14日 ，媒体报道上汽集团将进行重大人事调整 。
4 、图：贾健旭此前任职的上海实业交通电器有限公司相关场景新任总经理贾健旭的背景贾健旭此前担任上海实业交通电器有限公司董事长兼总经理，该公司最大股东为华域汽车系统股份有限公司 ，而华域汽车董事长正是由上汽集团董事长陈虹兼任。这一人事关联为贾健旭的调任奠定了基础 。
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