二手三菱劲炫保值率怎么样?
保值率方面：二手三菱劲炫保值率处于一般水平，前五年平均保值率分别为65%、57%、55% 、48%和40.6% ，在紧凑型SUV中排名第45名。这表明其价格随使用年限下降相对较快 ，但从另一个角度看，购买二手车时能以相对较低的价格入手。动力性能方面：其动力表现卓越 ，四驱版本越野能力不错 。
保值率和市场竞争力一般 ，前五年平均保值率分别为65% 、57%、55% 、48% 、40.6%，在紧凑型SUV中排第45名 ，销量不突出 ，市场认知度有限，后续换车亏损幅度略高于主流车型 。
保值率与市场竞争力一般 前五年平均保值率为65%、57% 、55% 、48%、40.6% ，在紧凑型SUV中排名第45名； 销量不突出 ，市场认知度有限，后续换车亏损幅度略高于主流车型。
三菱劲炫的保值率一般 ，但由于其价格相对较低 ，维护成本也相对较低，对于那些对配置要求不是很高的人来说，这是一个不错的选择 。应该注意车辆的具体状况 ，包括车龄 、行驶里程 、维修记录和任何潜在的问题 。也应该对比市场上其他同类型二手车的价格和条件 ，以确保获得最佳的交易。
二手三菱劲炫保值率一般般：三菱劲炫ASX这款车动力性能比较出色，整体性价比还算可以 ，不过内部储物功能略差 ，内饰设计较为老旧，如果不考虑内饰质感 ，以及个人感官的话这款车还是不错的 。
个人对三菱劲炫的印象非常深刻 ，它的外观设计相当吸引人，充满动感 ，给人一种时尚前卫的感觉 。相比之下 ，本田CR-V则显得更为传统和稳定，它在市场上的保有量较大 ，二手市场上的保值率也很不错。不过 ，由于劲炫是进口车型，后期的维修和保养费用可能会相对较高 。
盘点劲炫的几款车型劲炫ASX后选择顶配的
1、0活力版的上面，是顶配智领版 ，售价198万元 ，增加的配置有：倒车影像 、天窗 、车顶行李架、无钥匙进入、一键启动 、仿皮座椅 、皮质多功能方向盘、彩色行车电脑显示屏 、中控液晶屏 、车联网、导航 、蓝牙电话 、手机互联、语音识别 、前排侧面气囊 、前后排头部气帘、膝部气囊 。
2 、第一代ASX劲炫：于1991年首次发布，这款车型在日本被称为“RVR”。经过1997年的改款后 ，它在市场上继续销售 ，直到2002年正式退出 。第二代ASX劲炫：作为“RVR ”的延续，第二代ASX劲炫于2009年第四季度在日本市场发布 。2010年初 ，它开始在欧洲销售 ，并在同年的日内瓦车展上首次亮相欧洲市场。
3 、最终趁着当时的优惠政策在自己的预算范围之内我购买了一辆0l顶配的白色车型。
4、三菱劲炫ASX车型级别解析如下：车型定位 三菱劲炫ASX定位于紧凑型SUV市场，凭借其精心设计的车身尺寸 ，确保了车辆既拥有城市驾驶的灵活性 ，又具备SUV的宽敞空间和越野性能 。车身尺寸 长度：4366毫米，确保了车辆在城市道路和狭窄空间中的灵活穿梭 。
5、东风本田XR-V售价区间为178-128万元。东风日产逍客售价区间为198-198万元 。现款劲炫ASX降价后价格为98-145万元 ，入门版价格低于XR-V和逍客 ，顶配价格低于逍客，价格优势显著 。降价目的：加速库存清理，为新款车型上市让路。新款劲炫ASX将于本月25日北京车展正式上市 ，现款车型将停产 。
全系没有ESP的三菱新劲炫,还值得买吗?
但如果大家看完它的配置表现的话 ，估计对于劲炫又会有一个全新认识 。除了顶配以外，全系仅装配主副驾驶座安全气囊 ，驻车雷达更是做到了全系缺失 ，最让人感觉到尴尬的地方，我想还是在于ESP ，无论是低配还是高配 ，都没有它的身影。
因此，新劲炫还是一款非常值得入手的10万级合资SUV车型 ，安全系数问题也完全可以放心 。再加上亲民的价格 、炫酷的外形和充沛的动力 ，让其在同级别车型中依旧保持着强大的竞争力 。
三菱劲炫的部分车型没有配备ESP系统主要是出于成本控制和市场定位的考虑。以下是具体原因：成本控制：ESP系统是一种高级的安全配置，其研发和生产成本相对较高 。三菱劲炫作为一款以经济实惠为主要卖点的车型 ，为了保持其价格竞争力 ，可能会在某些车型中省略ESP系统，以降低车辆的整体成本 。
年三菱劲炫0整体表现并不尽如人意，购买前需慎重考虑。以下是具体分析： 配置短板：- 安全配置不足：全系车型未配备ESP（车身稳定系统） 、胎压监测等安全配置 ，可能影响驾驶安全性。- 便捷性配置缺失：未配备定速巡航等功能 ，可能影响驾驶便捷性 。
15万买新劲炫ASX不后悔,聊聊我与它的相处感受
1、首先来说是要表扬一下新劲炫的动力，0L的发动机还是非常有劲的 ，起步超车很轻松 ，每次从单位的地库出来也是毫不费力的 。这个变速器还是真的很厉害，换挡的时候几乎没有什么感觉 ，非常顺畅的就可以升挡了 ，所以我经常都是感觉不到换挡，就已经跑到80了。
2 、经过2000多公里的相处也算对劲炫有一定的了解 ，外观上劲炫当然很漂亮 ，车头大气 、车身稳重、车尾前凸后翘的感觉非常让人喜欢 。
3 、劲炫的底盘应该和三菱其他车款差不多一样的质感，都是调校得比较运动那种驾驶感受 ，也就是平时所说的偏硬 ，偏硬和偏软所带来的驾驶感受很不一样，偏硬对路面信息的感知度更高一些，滤振效果会差一些 ，偏软就好像开船一样 ，像坐在一团海绵上行驶一样 。
10万块钱买到的幸福感,性价比极高的劲炫ASX
0万块钱的SUV，大多数是国产车的竞争场地 ，而合资车基本上寥寥无几 ，也只有几款小型SUV，而广汽三菱劲炫更是为数不多的紧凑型SUV了 ，用一句话来说就是“性价比极高 ” ，无论是质量还是稳定性，亦或者功能也都是非常丰富的 ，而且油耗还很低 ，我觉得劲炫还是非常值得购买的。
在城市的道路上，劲炫自由生长 ，就像是拥有了自己的主场一般 ，给力有劲，油门轻轻一点，就能够快速反应 ，并且做出行动 ，起步速度也是非常厉害，反应速度快 ，给人没有延迟感 ，非常适应现在越来越快的生活节奏 。
2014年二月三凌车GMC6431A值多少钱?
1 、这款GMC6431A属于三菱ASX劲炫0手动两驱舒适型，车辆状况良好 ，且所有手续完备 。在当时 ，这款车型的二手估值约为5万元人民币。尽管价格相对平易近人，但与TERRAIN系列相比 ，GMC6431A在价格上仍有差距 。TERRAIN系列的最小配置起始价约为6万美元 ，而配备最全面的Yukon车型价格可高达3万美元 。
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