传奇诞生——福特GT40
到了1964年3月 ,短短7个月原型福特GT40面世,当时的GT40搭载2升V8发动机,最大马力350马力 。距离勒芒比赛只有3个月时间,福特开始了对GT40紧锣密鼓的测试和升级。测试中有一位非常厉害的车手就是布鲁斯.迈凯轮 ,也就是迈凯伦的创始人。
初代福特勒芒赛车GT40就此诞生。其中40的含义正是按照赛车规定设计的离地间隙 。由于开发时间紧迫,又要面对勒芒赛事长达24小时各种路况的考验,福特GT40的零件拼凑自不同国家的不同车型。就这样初代福特勒芒赛车GT40在测试赛道上开始了磨合和优化。
GT的名号要追溯到60年代 ,MK1型(最早的GT40型号)在纽伯格林1000公里耐力赛上 。
迫使法拉利退出勒芒的神车——福特GT40 谈到GT跑车,很多人最先想到的一定是宾利欧陆 、法拉利F12等这些欧洲豪华品牌的车型,然而在我们大多数人都可以接触到的美系车福特旗下 ,曾经也诞生过这么一款足以撼动法拉利地位的超级跑车,没错,就是本期汽向台的主角 ,这台带有传奇色彩的第一代福特GT。
极速车王结局
极速车王结局:最终福特GT40在勒芒24小时耐力赛中成功击败法拉利,并蝉联了1967和1968年的冠军。影片改编自A·J·贝米的纪实小说《地狱驾驶:福特、法拉利和勒芒耐力赛》,讲述了几个伙伴一起经营福特公司 ,最终成为第一支勒芒耐力赛冠军车队的故事 。
极速车王结局福特GT40是冠军。根据电影《极速车王》中情节,福特GT40在勒芒24小时耐力赛中成功击败法拉利,并蝉联了1967和1968年的冠军。《极速车王》是一部由詹姆斯·曼高德执导,马特·达蒙、克里斯蒂安·贝尔等参与主演的电影 。
可惜的是 ,迈尔斯最终遭遇了悲剧结局。1966年8月,他在测试福特J型赛车时,因机械故障不幸身亡 ,年仅47岁。他的故事深刻展现了纯粹热爱赛车与商业利益之间的冲突,也成为赛车史上的一段传奇 。
只想感叹一声,为何属于男人的浪漫故事 ,总是燃烧殆尽后陨灭的结局。尽管《极速车王》并不是简单的励志片,重演历史燃到极点的飙车戏占据了电影的大部分时间,能够让观众情绪此起彼伏的抵达高潮 ,但从高潮的跌落却更让人心疼。

谁说福特不能做超跑--GT40传奇
感兴趣汽车的朋友可能会发现福特有款进口车型它的预售价超过了600万,堪比法拉利。谁说福特不能做超跑呢?这款车型就是福特品牌的超跑福特GT 。它还有着战功赫赫的传奇历史。让小星就着电影《Ford V Ferrari》和大家聊聊福特征战勒芒24小时耐力赛的真实故事吧。
002年,福特GT亮相北美国际车展 ,这款车的意义就是复刻了20世纪六十年代的传奇福特GT40,在很多人的印象中,福特GT40就是为了赢得勒芒汽车大赛而生,想当年 ,它硬生生地将法拉利挤出了勒芒24小时耐力赛的原厂组,这让福特GT40一战成名 。
GT的名号要追溯到60年代,MK1型(最早的GT40型号)在纽伯格林1000公里耐力赛上。
迫使法拉利退出勒芒的神车——福特GT40(下)
1、很多人认为福特这一次是因为法拉利三部赛车的退赛而侥幸获胜 ,然而福特在1967年,用GT40MK4又夺得了勒芒冠军,狠狠的打了那些人的脸。后来 ,因为勒芒规则的改变,又因为福特认为自己的目的已经达到,福特选择退出了勒芒比赛 。但是 ,之前的车队经理,John Wyer又在GT40MK1的基础上改进,继续参加勒芒比赛 ,又卫冕了两次冠军,直到1969年勒芒规则再一次改变。
2 、迫使法拉利退出勒芒的神车——福特GT40 谈到GT跑车,很多人最先想到的一定是宾利欧陆、法拉利F12等这些欧洲豪华品牌的车型,然而在我们大多数人都可以接触到的美系车福特旗下 ,曾经也诞生过这么一款足以撼动法拉利地位的超级跑车,没错,就是本期汽向台的主角 ,这台带有传奇色彩的第一代福特GT。
3、002年,福特GT亮相北美国际车展,这款车的意义就是复刻了20世纪六十年代的传奇福特GT40 ,在很多人的印象中,福特GT40就是为了赢得勒芒汽车大赛而生,想当年 ,它硬生生地将法拉利挤出了勒芒24小时耐力赛的原厂组,这让福特GT40一战成名 。
4 、在上个世纪60年代,法拉利凭借250GTO连续称霸勒芒赛事 ,在那段期间可以说是没有对手,然而福特GT40的出现不仅是挫败了法拉利的卫冕野心,更是直接把法拉利打击到推出了勒芒赛事。
跃马失前蹄——是谁把法拉利虐到爆缸?
在上个世纪六十年代,福特GT40以势不可挡的姿态 ,于1966年在法国勒芒24小时耐力赛上以包揽前三的成绩完胜连续多年霸占冠军地位的法拉利,并且此后在勒芒24小时耐力赛上连胜四年,成功赢得了众多欧洲老牌汽车厂商的尊重 ,也展现了福特强大的赛车底蕴。
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